Триест (батискаф) | это... Что такое Триест (батискаф)? (original) (raw)
Батискаф «Триест»
«Триест» в разрезе
«Трие́ст» (итал. Trieste) — исследовательский батискаф, на котором в 1960 году было совершено рекордное погружение в Марианскую впадину.[1][2]
Содержание
- 1 История создания
- 2 Проект Нектон
- 3 Другие погружения «Триеста»
- 4 Конструкция
- 5 Примечания
- 6 См. также
- 7 Литература
История создания
Батискаф «Триест» был сконструирован швейцарским учёным Огюстом Пикаром с учётом его предыдущей разработки, первого в мире батискафа FNRS-2. Большую помощь в постройке батискафа оказал его сын, Жак Пикар. Своё название аппарат получил в честь города Триест, Италия, в котором были произведены основные работы по его созданию. «Триест» был спущен на воду в августе 1953 и совершил несколько погружений в Средиземном море с 1953 по 1957 год. Основным пилотом стал Жак Пикар, а в первых погружениях также участвовал его отец, которому в то время уже исполнилось 69 лет. В одном из погружений аппарат достиг рекордной на тот момент глубины 3150 м.[3][4]
В 1958 «Триест» был куплен ВМС США, так как в то время Соединенные Штаты стали проявлять интерес к исследованию океанских глубин, но ещё не располагали подобными аппаратами. После покупки конструкция батискафа была доработана — на заводе Круппа в городе Эссен, Германия, была изготовлена более прочная и долговечная гондола. Новая гондола оказалась несколько тяжелее, и ёмкость поплавка тоже пришлось увеличить. Основным пилотом и техником аппарата в 1958—1960 годах оставался Жак Пикар, имевший к тому времени большой опыт погружений.
Проект Нектон
Новая гондола позволяла «Триесту» опускаться на любые известные глубины, не подвергая опасности экипаж. Поэтому местом следующих погружений была выбрана Марианская впадина, в которой расположена наиболее глубокая точка Мирового океана. Эта серия погружений получила официальное кодовое название Проект Нектон.
В ходе реализации проекта 23 января 1960 Жак Пикар и лейтенант ВМС США Дон Уолш совершили погружение на глубину 10 919 м[5][6], что являлось абсолютным рекордом глубины для пилотируемых и беспилотных аппаратов. Погружение заняло около 5 часов, подъём — около 3 часов, время пребывания на дне составило 12 минут.[7]
Другие погружения «Триеста»
В апреле 1963 года «Триест» был модернизирован и использован в Атлантическом океане для поиска пропавшей подлодки ВМС США «Трешер» USS Thresher (SSN-593). В августе 1963 года «Триест» нашёл остов «Новой Англии» на глубине в 8400 футов (2,56 км) под поверхностью. Затем батискаф был разобран. Сейчас его оболочка выставлена в военно-морском историческом центре США (г. Вашингтон).
Его оригинал — батисфера Терни — был преобразован в «Триест-2», который в 1964 также провёл несколько погружений в поисках «Трешера». В 1966 батисфера «Триеста-2» была заменена новой сферой, разработанной для работ на глубине в 20 тыс. футов (6,1 км).
Конструкция
«Триест», подобно другим батискафам, представлял собой герметичную стальную гондолу сферической формы для экипажа, прикреплённую к большому поплавку, наполненному бензином для обеспечения плавучести. Батискаф обладал революционным (по тем временам) научным решением проблемы возникновения бортовой качки. Для нейтрализации её нежелательного воздействия были предусмотрены внутренние кили в сравнительно тонком (5 мм) корпусе поплавка и наружный стабилизатор. В целом, конструкция батискафа «Триест» мало отличалась от конструкции улучшенного (по сравнению с FNRS-2) аппарата FNRS-3. Ёмкости с бензином, балластные цистерны, конусы с грузом металлической дроби, шахта с трапом, вестибюль, прочная гондола, — всё это гармонично сочеталось в конструкции новых рекордсменов морских глубин, к которым относился «Триест». Основные технические характеристики аппарата:[8][9]
- Длина поплавка — 15 м.
- Объём поплавка — 85 м³.
- Диаметр гондолы — 2,16 м.
- Толщина стенок гондолы — 127 мм.
- Вес гондолы в воздухе — 13 т.
- Вес гондолы в воде — 8 т.
- Экипаж батискафа — 2 человека.
Примечания
- ↑ This article was originally published in the August 1960 issue of National Geographic magazine and retains the original language and spellings. Man’s Deepest Dive By Jacques Piccard
- ↑ Written by BJSOnline (January 2006)The Bathyscaphe Trieste
- ↑ To the Depths in Trieste
- ↑ Swiss oceanographer Auguste Piccard designed the bathyscaphe. His most successful vehicle, the Trieste, was launched in 1953 and dived to 3,150 meters (10,300 feet).
- ↑ Триест. — Яндекс. Словари
- ↑ Батискаф — Корабел.ру
- ↑ January 23, 1960, the Trieste reached the bottom of the Challenger Deep in the Pacific Ocean's Marianas Trench and set a deep-diving record 35,810 feet that will likely never be bested.
- ↑ A bathyscaphe is a self-propelled vehicle used for deep-sea dives. Bathyscaphes can dive deeper than a person with scuba gear, and even deeper than submarines.
- ↑ The design bathyscaphe Trieste
См. также
Литература
- Jacques Piccard, Profondeur 11000 mètres, Arthaud, 1961
 |
Портал «Морской_портал» |
|---|---|
 |
батискаф в Викисловаре? |
 |
Category:Submarines на Викискладе? |
 |
Проект «Подводные лодки» |
