Б-20 | это... Что такое Б-20? (original) (raw)

Б-20
Носители
Ил-10, Ла-7, Ту-4, Як-3, Як-9 и др. Подробнее см. ниже
Масса
Вес снаряда	91[сн 1][1] г
Вес патрона	180[1] г
Вес пушки	25 кг
Характеристики
Калибр	20 мм
Число стволов	1
Боекомплект	170—240[сн 2][2] патронов
Скорострельность
Темп стрельбы	600-800 выст/мин
Начальная скорость	750-800 м/с
Длина непрерывной очереди	? выст

Внешние изображения
	Б-20 (вторая слева) рядом со ШВАК, ВЯ и УБ
	Качественные фотографии Б-20 с разных ракурсов из Музея боевой славы Саратова

Б-20 — советская авиационная малокалиберная автоматическая пушка калибра 20 мм. Создана оружейным конструктором М. Е. Березиным во время Великой Отечественной войны путём переделки своего 12,7-миллиметрового пулемёта УБ под патрон 20 мм пушки ШВАК[3] для конкурса, в котором участвовали также конструкции В-20 Владимирова и Ш-20 Шпитального[4] (по другим данным,[5] третьим участником была ША-20 Шпитального).

Содержание

• 1 История создания
• 2 Конструкция
• 3 Производство
• 4 Модификации
• 5 Применение
  • 5.1 На истребителях
  • 5.2 Как оборонительное вооружение
• 6 Тактико-технические характеристики
• 7 Примечания
  • 7.1 Сноски
  • 7.2 Источники
• 8 Литература
• 9 Ссылки

История создания

Разработка орудия началась ещё в 1941 году, 11 июля того года вышло постановление ГКО № 106 «Об испытании 20 мм авиационной пушки Березина».[6] Планировалось до 16 июля провести заводские испытания двух пушек, к 18 подготовить три пушки к полигонным испытаниям, а к 25 июля установить две крыльевые пушки на Ил-2 и одну моторную на ЛаГГ-3 и провести лётные испытания.[7]

В мемуарах замнаркома вооружения В. Н. Новикова утверждается, что на первые испытания пушка попала только в конце 1943 года.[8] По его словам, основные сложности возникли с переделкой затвора и ствольной коробки.[9] Проблемы, вероятно, были вызваны тем, что патрон пушки ШВАК, в отличие от патрона пулемёта УБ, имел закраину. Благодаря тесному сотрудничеству с заводскими конструкторами пушка получилась не только очень лёгкой (вдвое легче ШВАК), но и значительно технологичнее последней.[9]

Конструкция

Несмотря на утверждения Широкорада об отсутствии каких-либо конструктивных отличий пушки от пулемёта-«родителя»,[3] существуют подробные сведения о таких отличиях.[4] Основное изменение заключалось в том, что клиновое запирание затвора при выстреле производилось вертикальным клином, расположенным вдоль оси пушки, а не боковым, как у пулемёта.[4]

Затвор был разделён на две части — извлекатель патрона из приёмника, сцепленный с ползуном, и собственно затвор, подвижно соединённый с ползуном.[4]

Кроме того, у пушки извлечение патрона из приёмника при выстреле начиналось без начальной скорости, более плавно — у пулемёта извлечение происходило с начальной скоростью, приобретённой ползуном за время свободного хода в заднее положение, что могло вызывать распатронивание (досрочное отделение пули от гильзы).[4]

Березин также разработал новый механизм пневмоперезаряжания без вспомогательного цилиндра, впервые широко применена электрификация (были разработаны электроспусковой механизм и электрические датчики готовности пушки к стрельбе).[4]

Производство

Б-20 была принята на вооружение постановлением ГКО № 6681 «О принятии на вооружение ВВС Красной Армии облегченной авиационной автоматической пушки Б-20 калибра 20 мм конструкции т. Березина» от 10 октября 1944 года.[10] Известно, что с марта 1945 до конца войны было выпущено 368 «трёхпушечных» Ла-7, все на заводе № 381.[11]

Уже после постановки на вооружение выяснилось, что пушка не удовлетворяет требованиям военных в отношении надёжности. Так, на испытаниях в НИИ ВВС осенью 1945 года пушка из трёх «трёхточечных» самолетов Ла-7 (на каждом по три Б-20), принимавших участие в испытаниях, ни на одном не удалось достичь требуемого показателя в 5000 снарядов, отстрелянных с одного самолёта без отказов — в среднем этот показатель составил 3200 снарядов с самолёта.[3] Однако В. Б. Шавров утверждает, что «первоначально с ними были осложнения при стрельбе, но за два месяца всё пришло в норму».[12]

По воспоминаниям Новикова, основным производителем пушек был Ковровский завод № 2 им. Киркижа, который во время войны выпустил около 9 тысяч пушек.[13]

По данным же А. С. Яковлева,[14] только за время войны было изготовлено аж 32 тысячи пушек.[15]

Существует мнение,[16] что постановка на вооружение Б-20 была ошибкой.

Модификации

• Б-20М — мотор-пушка (для установки в развале блока цилиндров).
• Б-20С — вариант с синхронизатором (для стрельбы через воздушный винт).
• Широкорад[3] и Шавров[17] также утверждают о существовании крыльевого варианта, однако о его использовании никаких данных нет.
• Перов и Растренин пишут, что пушка Б-20Т-Э использовалась в составе ААУ ВУ-9 на серийных Ил-10 с августа 1945.[18] В других источниках тот же Растренин упоминает[19] об использовании на ВУ-9 (правда, на Ил-8) БТ-20. В документальном фильме ГК НИИ ВВС 1945 года о Ил-8 тоже демонстрируется и говорится о БТ-20.
• В 1946 году[3] было начато производство Б-20Э (электрифицированная), использовавшейся в качестве оборонительного вооружения на стратегическом бомбардировщике Ту-4.[20] Тогда же[21] она была установлена вместо одной из НС-23 на самолёт Лавочкина «120Р».[22]
• В 1951 году на заводе № 23 выпускались бомбардировщики Ту-2С с пушками Б-20ЭН.[23] В следующем году эти пушки устанавливались на штурмовики Ил-10М в составе авиационной артустановки ВУ-9М — модификации ВУ-9 с электроприводом.[24]

Применение

На истребителях

Самолёт Як-9С. Пушки Б-20 размещались под выступами на капоте

Как оборонительное вооружение

Существовал также неосуществлённые проект реактивного бомбардировщика Су-10 с пятью пушками Б-20Э в качестве оборонительного вооружения и проект транспортного самолёта Т-117 с артустановками ЛУ-68 с пулемётом УБТ и СЭБ-3А[52] с Б-20.[53]

Кроме того, никогда не взлетела, хоть и прошла наземные испытания высотная модификация ДБ-108 — бомбардировщик Мясищева ВБ-109 с двумя пушками Б-20.[54]

Штурмовики Ил-10 (по одним данным,[55] в количестве 93 штук, а по другим,[56] около 50) применялись[57] в Корейской войне, но сведений о том, были ли они вооружены Б-20, ШВАК или УБ найти не удалось.

Тактико-технические характеристики

Примечания

Сноски

1. ↑ С осколочным и осколочно-трассирующим снарядами
2. ↑ Для синхронных установок
3. ↑ Т.н. «трёхточечный».
4. ↑ В серию пошла модификация с мотор-пушкой НС-23.
5. ↑ Иногда вместо Б-20М была возможна установка НС-37 или Н-45, причём в последнем случае одна из Б-20С снималась.
6. ↑ По 170 снарядов на пушку. На Ла-5 эталоне 1944 — 3×150[1]
7. ↑ Только боеприпасы калибра 20 мм.
8. ↑ Не считая боеприпасов калибра 23 мм в количестве 60 штук.
9. ↑ С восьмой серии по середину 1949 г.
10. ↑ Имеется в виду модификация с Б-20ЭН, дата первого полёта которой не приводится в источниках.
11. ↑ В серию пошёл вариант с НР-23.
12. ↑ 1 2 3 Разнится в зависимости от варианта.
13. ↑ Одна из них курсовая, т.е. формально оборонительным вооружением не является.
14. ↑ В сумме 11 стволов.
15. ↑ 1 2 Также устанавливался пулемёт УБ.
16. ↑ Неподвижная установка в носовой части, под сиденьем пилота.
17. ↑ Неподвижная установка в носовой части, под пилотской кабиной, снизу-слева по ходу движения.
18. ↑ 800 снарядов к верхней передней, 540 к нижней передней, 840 к нижней задней турели и 1700 к кормовой установке. Если всё сложить, получается 3880.

Источники

Литература

• Новиков В. Н. Оружие воздушного боя // Накануне и в дни испытаний. — М.: Политиздат, 1988. — С. 196—198. — 398 с. — (Воспоминания). — 200 000 экз. — ISBN 5-250-00232-3

Ссылки

• ВИФ2 NE — о разработке УБ-20 в 1941