Мост на остров Русский | это... Что такое Мост на остров Русский? (original) (raw)

Мост на остров Русский
Строительство моста на остров Русский
Координаты: 43.063056, 131.90833343°03′47″ с. ш. 131°54′30″ в. д. / 43.063056° с. ш. 131.908333° в. д. (G) (O)
Официальное название	Мост на остров Русский
Область применения	автомобильный
Пересекает	Босфор Восточный
Место расположения	Владивосток, Россия
Конструкция моста
Тип конструкции	вантовый
Основной пролёт	1104 м
Общая длина	3,1 км
Ширина моста	29,5 м
Эксплуатация
Открытие	май 2012 года (планируемая).[1]
Координаты: 43°03′47″ с. ш. 131°54′30″ в. д. / 43.063056° с. ш. 131.908333° в. д. (G) (O)43.063056, 131.908333

Мост на о́стров Ру́сский — строящийся вантовый мост во Владивостоке. Строительство было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. При вводе в эксплуатацию в 2012 году будет вантовым мостом с самым большим в мире пролётом, длина которого составит 1104 метра.[2] Ванты для моста будут изготовлены французской компанией Vinci.[3]

История проекта

Вопрос о строительстве моста на остров Русский был поднят ещё в первой половине XX века. Первый проект был выполнен в 1939 году, второй — в 1960-е годы. Ни тот, ни другой проект так и не был реализован. В начале октября 2007 года НПО «Мостовик» выиграло тендер на проектирование мостового перехода на остров Русский.[4] Главным партнёром объединения в выполнении проектных работ стала крупнейшая российская проектная организация ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург», к работе также был привлечён ряд российских и зарубежных научных компаний. В их числе Cowi A/S (Дания), «Приморгражданпроект», «Примортисиз», Дальневосточный НИИ «Морфлота», НПО «Гидротекс» и другие. Разработка обошлась в 643 млн рублей и была завершена в марте 2008 года. В ходе работы было рассмотрено более 10 различных вариантов мостового перехода, среди которых были проекты как вантовых, так и висячих мостов.

В мае 2008 года предложенный проект вантового моста был одобрен ФГУ «Главгосэкспертиза России» и рекомендован к утверждению заказчиком — Администрацией Приморского края. Генеральный подрядчик строительства — ОАО УСК «Мост» — минуя процедуру тендера, был определен 31 августа 2008 года распоряжением Правительства РФ. Основными субподрядчиками стали ОАО СК «МОСТ» и НПО «Мостовик». Сдача объекта планируется в мае 2012 года.[1] Гл. инженер — В. Курепин.

5 февраля 2009 г. в приступе шизофрении покончил с собой Вячеслав Полянских, заместитель главного инженера ООО «Мост-Восток», руководивший строительством моста[5]. В предсмертной записке он, якобы, заявил: «Строительство моста ведется с грубейшими нарушениями. Я не хочу быть крайним, когда мост рухнет и будет масса жертв…»[6].

Параметры моста

Схема моста: 60+72+3×84+1104+3х84+72+60 м
Общая длина моста — 1885,53 м
Общая протяженность с эстакадами — 3100 м
Длина центрального руслового пролета — 1104 м
Общая ширина проезжей части — 21 м
Число полос движения — 4 (2 в каждую сторону)
Подмостовой габарит — 70 м
Количество пилонов — 2
Высота пилонов — 320,9 м
Самая длинная/короткая ванта — 579,83/135,771 м

Экономическое значение

Хронология строительства

июль—август 2008 г.: Начальная подготовка строительных участков.
3 сентября 2008 г.: Начало строительства.
27 января 2009 г.: На острове Русском началась отсыпка дамбы.
10 июля 2009 г.: На проектную отметку выведена первая опора на острове Русском.
13 августа 2009 г.: На острове Русском начато сооружение временных опор.
25 августа 2009 г.: Начался монтаж первого пролета моста на остров Русский.
28 августа 2009 г.: Забетонирована последняя — 120-я скважина в основание пилона со стороны острова Русского.
1 сентября 2009 г.: На Русском забетонирован ростверк самой массивной опоры М-12.
3 сентября 2009 г.: На проектную отметку выведены 17 из 33-х опор моста на остров Русский.
14 сентября 2009 г.: На Русском приступили к монтажу балок перекрытия пролетов эстакадной части мостового перехода.
1 октября 2009 г.: Завершена укладка свайного поля на пилоне М-6 (полуостров Назимова).
27 октября 2009 г.: На стройплощадке пилона М-7 на острове Русском началась подготовка к бетонированию ростверка.
3 ноября 2009 г.: На Русском закончилась зачистка оголовок свай пилона М-6.
6 ноября 2009 г.: На острове Русском идет засыпка песчано-гравийной смеси в котлован под будущий пилон М-7.
13 ноября 2009 г.: Заканчивается возведение технологического укрытия для бетонирования ростверка пилона М-6.
13 ноября 2009 г.: На пилоне М-7 началась заливка тампонажного слоя бетона.
19 ноября 2009 г.: Началось бетонирование ростверка пилона M-6 на полуострове Назимова.
19 ноября 2009 г.: Закончилась укладка тампонажного слоя бетона на пилоне М-7.
25 ноября 2009 г.: На мостовой опоре № 3 произошло возгорание — загорелся теплоизоляционный материал.[7] Вероятной причиной пожара, возникшего на 30-метровой высоте, стало короткое замыкание электропроводки в тепловом оборудовании.[8]
26 ноября 2009 г.: На строительстве моста на остров Русский ведется монтаж пролетных строений эстакад.
26 ноября 2009 г.: На пилоне М-7 на острове Русском тампонажный слой бетона набрал необходимую прочность.
30 ноября 2009 г.: На стройплощадке пилона М-7 на острове Русском начался демонтаж защитных оболочек буронабивных свай.
17 декабря 2009 г.: Началась подготовка к армированию ростверка пилона М-7.
18 декабря 2009 г.: На острове Русском завершен монтаж двух пролетных строений эстакадной части моста.
15 января 2009 г.: При строительстве моста со стороны острова Русский, произошёл пожар, предположительно причиной возгорания могли стать тепловые пушки.[8]
14 января 2010 г.: На проектную отметку выведены 24 из 33-х опор моста на остров Русский.
21 января 2010 г.: На Русском начались работы по устройству подходов к мостовому переходу.
25 января 2010 г.: На Русском ведется монтаж наклонной части опалубки для сооружения ростверка пилона М-7.
12 февраля 2010 г.: Строители моста на остров Русский полностью завершили сооружение ростверка 320-метрового пилона М6 на полуострове Назимова.
24 февраля 2010 г.:Начато бетонирование первой захватки (участка) ростверка пилона М7. её объём — около 9000 кубометров.
5 марта 2010 г.: На полуострове Назимова начались работы по возведению 320-метрового пилона мостового перехода через пролив Босфор Восточный.
2 апреля 2010 г.: Более 185 тысяч кубометров высококачественного монолитного железобетона уложено в конструкции моста на остров Русский.
9 апреля 2010 г.: Строители мостового перехода на остров Русский смонтировали около 4 000 тонн металлоконструкций пролетного строения эстакады.
15 апреля 2010 г.: Завершено сооружение ростверка пилона на о. Русском.
3 мая 2010 г.: На Русском ведется возведение стоек пилона М7, возведение опор М8-М10, сооружение пролетного строения эстакадной части моста на острове.
6 мая 2010 г.: На проектную отметку выведено 26 опор мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный.
27 мая 2010 г.: На острове Русском строители приступили к бетонированию монолитной плиты проезжей части эстакады.
17 июня 2010 г.: Успешно проведена контрольная сборка панелей металлической балки жесткости главного руслового пролета моста на остров Русский.
18 июня 2010 г.: Завершен монтаж блока передвижных подмостей, на которые будет установлена опалубка для бетонирования железобетонной балки жесткости моста на о. Русский.
23 июня 2010 г.: На полуострове Назимова строители приступили к работам по удлинению причала для монтажа центрального пролета мостового перехода на о. Русский.
29 июня 2010 г.: На острове Русском заасфальтирован съезд с моста на автостраду, которая свяжет материк с Дальневосточным федеральным университетом.
9 июля 2010 г.: На полуострове Назимова смонтирован третий агрегат для бетонирования плиты проезжей части мостового перехода на остров Русский.
14 июля 2010 г.: Первые металлоконструкции для монтажа центрального пролета мостового перехода через пролив Босфор Восточный прибыли из Омска во Владивосток.
16 июля 2010 г.: На проектную отметку выведено 28 из 33-х опор мостового перехода через пролив Босфор Восточный.
19 июля 2010 г.: Мост оснащен современными автоматизированными метеорологическими комплексами.
30 июля 2010 г.: На проектную отметку выведено 30 из 33-х опор мостового перехода через пролив Босфор Восточный, в их числе — самые массивные анкерные опоры М1 на полуострове Назимова и М12 на острове Русском.
4 августа 2010 г.: На высоте в районе 60-70-ти метров мостостроители проходят сложный участок в сооружении пилонов моста. Параллельно с армированием и бетонированием захваток ведутся подготовительные работы по устройству 600-тонных перемычек, на которые будет опираться балка жесткости главного пролета мостового перехода.
6 августа 2010 г.: Завершены основные работы по бетонированию эстакады со стороны острова Русского.
17 августа 2010 г.: На полуострове Назимова на специально оборудованном стапеле началась укрупнительная сборка первой панели главной металлической балки жесткости руслового пролета мостового перехода.
20 августа 2010 г.: На проектную отметку веведена 31 опора моста на о. Русский. Таким образом, завершено сооружение всех опор мостового перехода через пролив Босфор Восточный за исключением 320-метровых мостовых пилонов.
23 августа 2010 г.: Со стороны полуострова Назимова смонтирован первый вантовый узел железобетонной балки жесткости мостового перехода.[9]
8 сентября 2010 г.: Начато бетонирование железобетонной балки жесткости моста.
10 сентября 2010 г.: На эстакадах моста на о. Русский завершен монтаж металлоконструкций.
28 сентября 2010 г.: Пилон М6 (на полуострове Назимова) поднялся на высоту более 100 м.
14 октября 2010 г.: Пилон М7 моста на о. Русский преодолел 100-метровую отметку.
21 октября 2010 г.: Собрана первая панель балки жесткости центрального пролета моста через пролив Босфор Восточный.
22 октября 2010 г.: На эстакадах моста на о. Русский завершено бетонирование плиты проезжей части.
22 октября 2010 г.: Французская компания Freyssinet International получила заказ от ОАО «УСК МОСТ» на изготовление вант для мостового перехода на о. Русский во Владивостоке. У моста через пролив Босфор Восточный будет 168 вант протяженностью от 135 до 580 м. Их общая протяженность составит около 55 километров, а расчётный срок эксплуатации — не менее 100 лет.
18 ноября 2010 г.: Бетонные работы на объекте выполнены на 90 %. В конструкции моста уложено более 225 000 кубометров бетона.
22 ноября 2010 г.: На заводе «Курганстальмост» собрали панель балки жесткости с которой начнется монтаж металлической балки жесткости центрального пролетного строения моста.
26 ноября 2010 г.: Пилоны М6 и М7 мостового перехода через пролив Босфор Восточный преодолели отметки в 135 и 125 метров.
16 декабря 2010 г.: В Омске завершилась сборка специального агрегата для монтажа панелей главной балки жесткости. Деррик-краны грузоподъёмностью 400 тонн и высотой подъёма 80 метров будут использоваться при сооружении центрального пролета моста, двигаясь навстречу друг другу с двух сторон пролива Босфор Восточный.
14 января 2011 г.: Замкнуты нижние постоянные перемычки пилонов М6 и М-7 по обе стороны пролива. Перемычки находятся на высоте 66 метров над уровнем моря. На эти 600-тонные конструкции будет опираться балка жесткости центрального пролета мостового перехода.
15 февраля 2011 г.: На острове Русском завершается натяжение высокопрочной арматуры первой захватки балки жесткости.
4 марта 2011 г.: Пилоны моста поднялись в половину своего роста. Высота главных мостовых опор достигла отметки 160 метров над уровнем пролива Босфор Восточный.
28 марта 2011 г.: Смонтирована первая панель главного пролета моста.[10]
29 апреля 2011 г.: По обе стороны пролива Босфор Восточный завершено бетонирование вторых захваток балки жесткости.
24 мая 2011 г.: При монтаже руслового пролета моста на о. Русский будет сварено 30 километров стыковых швов.
10 июня 2011 г.: Степень готовности мостового перехода на остров Русский составляет более 80 %.[11]
17 июня 2011 г.: Пилоны моста на остров Русский поднялись выше 200 метров над уровнем моря.
23 июня 2011 г.: На острове Русском начата установка анкеров вантовой системы в тело пилона М7.
27 июня 2011 г.: Завершен монтаж 10 панелей центрального пролета моста на остров Русский со стороны материка.
8 июля 2011 г.: Строители моста на остров Русский приступили к бетонированию средних перемычек пилонов.[12]
15 июля 2011 г.: Пилоны моста на остров Русский поднялись на высоту более 210 м над уровнем моря.
19 июля 2011 г.: Строители моста на остров Русский приступили к монтажу первой пары вант.
25 июля 2011 г.: Строители моста на остров Русский приступили к монтажу панелей из акватории пролива Босфор Восточный.
1 августа 2011 г.: По обе стороны пролива Босфор Восточный завершено бетонирование третьих захваток балки жесткости.
8 августа 2011 г.: Завершен монтаж десяти панелей центрального пролета моста со стороны острова Русский.
30 августа 2011 г.: Первая пара вант моста через Босфор Восточный смонтирована со стороны острова Русского.
14 сентября 2011 г.: Стойки пилона М6 моста на остров Русский поднялись выше 250 метров над уровнем моря.
30 сентября 2011 г.: Cо стороны острова Русского смонтировано более 100 метров руслового пролета моста над проливом Босфор Восточный.
21 октября 2011 г.: Смонтировано более трети руслового пролета моста через пролив Босфор Восточный.
3 ноября 2011 г.: По обе стороны пролива забетонированы четвертые захватки балки жесткости моста через Босфор Восточный

Галерея

Строительство

Строительство моста на остров Русский (23 июня 2009)
Опоры моста на остров Русский (23 июня 2009)
Опоры моста на остров Русский (23 июня 2009)
Строительство моста на остров Русский (8 сентября 2009)
Строительство моста на остров Русский (8 сентября 2009)
Строительство моста на остров Русский (1 июля 2011)
Строительство моста на остров Русский (10 ноября 2011)
Строительство моста на остров Русский (10 ноября 2011)

См. также

Ссылки

Примечания

Категории: Мосты по алфавитуМосты ВладивостокаВантовые мосты Wikimedia Foundation.2010. Игры ⚽ Поможем решить контрольную работу Рио-Нитерой Мост слишком далеко Полезное Смотреть что такое "Мост на остров Русский" в других словарях: Русский мост — Координаты … Википедия Мост через бухту Золотой Рог (Владивосток) — Мост через бухту Золотой Рог Строительство моста через бухту Золотой Рог Координаты … Википедия Русский (остров) — У этого термина существуют и другие значения, см. Русский (значения). Координаты: 43°00′00″ с. ш. 131°50′30″ в. д. / 43° с. ш … Википедия Русский (остров, Приморский край) — У этого термина существуют и другие значения, см. Русский (значения). Русский остров … Википедия Вантовый мост — У этого термина существуют и другие значения, см. Вантовый мост (значения) … Википедия Остров Диксон — Остров на карте У этого термина существуют и другие значения, см. Диксон. Координаты … Википедия Остров — город, р.ц., Псковская обл. Впервые упоминается в 1342 г. как крепость на острове реки Великой, что и определило его название. Географические названия мира: Топонимический словарь. М: АСТ. Поспелов Е.М. 2001. Остров … Географическая энциклопедия Русский Север (национальный парк) — У этого термина существуют и другие значения, см. Русский Север (значения). Русский Север (национальный парк) … Википедия Канонерский остров — в юго западной части дельты Невы. Западный берег омывает Невская губа, восточный Морской канал, который отделяет его от острова Гутуевский. До начала XVIII в. название Киссасаари (фин., Кошачий), в 1 й половины XVIII в. Батарейный (по… … Санкт-Петербург (энциклопедия) Красный Остров (Белгородская область) — У этого термина существуют и другие значения, см. Красный Остров. Посёлок Красный Остров Герб … Википедия 18+ © Академик, 2000-2024 Обратная связь:Техподдержка,Реклама на сайте 👣 Путешествия Экспорт словарей на сайты, сделанные на PHP, Joomla, Drupal, WordPress, MODx. Пометить текст и поделиться Искать во всех словарях Искать в переводах Искать в Интернете Поделиться ссылкой на выделенное