Паровоз BR 41 | это... Что такое Паровоз BR 41? (original) (raw)

BR 41
Locomotive BR41-360.jpg Паровоз BR 41
Основные данные
Осевая формула 1-4-1
Годы постройки 1937-1941
Страна постройки Германия Германия
Завод разные
Всего построено 366
Ширина колеи 1435 мм
Технические данные
Длина локомотива 23905 мм
Рабочая масса паровоза 101,9 т
Масса порожнего паровоза 92,6 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 19,7 т
Конструкционная скорость 90 км/ч50 км/ч - вперед тендером
Мощность 1397 кВт
Диаметр движущих колёс 1600 мм
Диаметр бегунковых колёс 1000 мм
Диаметр поддерживающих колёс 1250 мм
Число дымогарных труб 20
Число жаровых труб 85
Число цилиндров 2
Объём баков для воды 34 м²
Запас топлива 10 т
Паровоз BR 41 на Викискладе

Паровоз BR 41 (Class 41) — стандартный грузовой паровоз (Einheitslok) использовавшийся Deutsche Reichsbahn и выпускавшийся в период 1937—1941 гг.

История

В поисках нового, быстрого, грузового локомотива, Deutsche Reichsbahn (DRG) в 1934 году было заинтересовано предложением от завода Berliner Maschinenbau (BMAG, ранее Louis Schwartzkopff) о разработке локомотива с осевой формулой 1-4-1. Проект, разработаный Friedrich Wilhelm Eckhardt (1892—1961), не соответствовал потребности DRG в локомотиве с осевой формулой 1-4-0, поскольку требуемую нагрузку на ось в 18 тонн легче реализовать на локомотиве с осевой формулой 1-4-1 чем с требуемой 1-4-0. Вскоре DRG согласилось с этим предложением, и BMAG было поручено разработать проект и выпустить два прототипа.

В январе 1937 года, 2 прототипа — 41 001 и 41 002, были получены DRG. Прототипы показали высокую мощность, мягкость хода, и превосходное ускорение.

Паровоз серии 41 разрабатывался на принципах стандартного локомотива (Einheitslok), что было экономически выгодно за счет стандартизации деталей. Например, постройка локомотива с использованием частей от паровозов серий BR 03, BR 06 и BR 45, обходилась менее, чем в 10 000 Немецких марок. С октября 1938 года началось полномасштабное производство паровозов BR 41 заказанных уже переименованной в феврале 1937 г. Deutsche Reichsbahn (DRB). Все крупные заводы, производящие локомотивы включая BMAG, Borsig, Krauss-Maffei, Krupp и другие, приступили к их постройке.

Нагрузка на ось локомотива могла изменяться между 18 и 20 т за счет смены положения специальных болтов в балансирах. Это должно было придать локомотиву большую универсальность, но возможность практически не использовалась. Вскоре на всех локомотивах BR 41 болты были зафиксированы в положении «18 тонн».

Начавшаяся война сдерживала постройку новых паровозов, и в январе 1941 года все заказы были отменены. 2 июня 1941 г, DRB был поставлен последний паровоз BR 41 с номером 41 352. Всего, за 4 года было выпущено 366 локомотивов.

Локомотивы Германии (классификация DB AG)
Паровозы 01 | 01.10 02 03 05 10 17 18 23 24 38 39 41 42 44 45 50 52 54 55.0-6 55.16-22 55.25-56 56 57 58 59 Db-schild.svg
Тепловозы 201 | 202 210 211 212 213 214 215 216 217 218 220 221 230 232 236 240 245 251 252 259 260 261 265 270 279 280 288 290 291 294 295 296 298
Электровозы 101 | 103 109 110 112 113 114 115 120 127 128 139 140 141 142 143 144 145 146 150 151 152 155 156 171 180 181 182 184 185 189
МВПС 401 | 402 403 406 407 409 410 411 415 475 477 491 605