Читосэ (бронепалубный крейсер) | это... Что такое Читосэ (бронепалубный крейсер)? (original) (raw)
| «Читосэ» | |
|---|---|
| 千 | |
 «Читосэ» |
|
| Служба: |  Япония |
| Класс и тип судна | бронепалубный крейсер |
| Изготовитель | "Юнион Айрон Воркс" в Калифорнии, США |
| Заказан к постройке | 1896 год |
| Строительство начато | 16 мая 1897 года |
| Спущен на воду | 23 января 1898 года |
| Введен в эксплуатацию | 1 марта 1898 года |
| Выведен из состава флота | 1 апреля 1928 года |
| Статус | Потоплен 19 июля 1931 года в ходе учебных стрельб как корабль-цель |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4836 т |
| Длина | 115,2 м |
| Ширина | 14,9 м |
| Осадка | 5,3 м |
| Бронирование | палуба: 37—63 мм (скосы 114 мм)щиты 203-мм орудий: 63-114 ммщиты 120-мм орудий: 63 ммбоевая рубка: 114 мм |
| Двигатели | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения12 Цилиндрических паровых котлов |
| Мощность | 15 500 л. с. |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 22,5 узлов максимальная |
| Дальность плавания | 4000 миль |
| Экипаж | 434 человека |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 × 1 203-мм10 × 1 120-мм12 × 1 76-мм6 × 1 47-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 4 × 381-мм ТА |
«Читосэ» (яп. 千 титосэ?, известен также как «Читозе»)— бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Один из двух крейсеров типа «Касаги», построенных по Второй чрезвычайной программе пополнения флота 1896 года. Участвовал в Русско-японской и Первой мировой войне.
Получил название в честь города Титосэ, старейшего японского города на острове Хоккайдо[1].
Содержание
Конструкция
Корпус
Корпус крейсера стальной, с двойным дном, ниже броневой палубы разделен 16 водонепроницаемыми переборками. Водоизмещение «Читосэ» оказалось на 105 тонн больше контрактного[2].
Бронирование
Жизненно-важные механизмы, котлы, машины и погреба боезапаса защищены карапасной броневой палубой толщиной в 63-мм, толщина брони на скосах — 114-мм. 203-мм орудия прикрыты 114-мм щитами. Толщина брони боевой рубки крейсера составляла 114-мм. Вся броня «гарвеевского» типа[3].
Артиллерийское вооружение
Главный калибр крейсера — два 203-мм скорострельных орудия раздельного заряжания системы Армстронга с длинной ствола 45 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 18000 м, максимальная скорострельность до 2 выстрелов в минуту. Одно орудие устанавливалось на полубаке, другое — на полуюте[4]. Угол обстрела каждого орудия — по 270 градусов. Поворот орудия осуществлялся как электромоторами со скоростью 270 градусов в минуту, так и в ручную[5].
Артиллерия среднего калибра состояла из десяти 120-мм скорострельных орудий раздельного заряжания системы Армстронга с длинной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9000 м, максимальная скорострельность до 12 выстрелов в минуту. Два орудия устанавливались в одноорудийных казематах в носовой части крейсера, остальные восемь орудий устанавливались в спонсонах на верхней палубе[6].
Двенадцать 76-мм скорострельных орудий устанавливались: два в носовом каземате под полубаком, два в кормовом каземате под полуютом в командирской каюте, остальные восемь — на верхней палубе между 120-мм орудий[3]. Длина ствола орудия составляла 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы до 10000 м, максимальная скорострельность до 15 выстрелов в минуту[7].
Шесть 47-мм скорострельных пушек Гочкиса устанавливались: две на верхней палубе по одному с каждого борта у грот-мачты и по два на каждом марсе мачт крейсера. Орудия были прикрыты легкими щитами. Максимальная дальность стрельбы составляла до 6000 м, максимальная скорострельность до 20 выстрелов в минуту[8].
Боезапас в мирное время для каждого орудия составлял: для 203-мм по 100 выстрелов на каждое орудие, 120-мм — по 200, 76-мм — по 300, 47-мм — по 400[5].
Минное вооружение
На «Читосэ» было установлено пять 356-мм надводных торпедных аппаратов, четыре бортовых и один расположенный в форшревне. Боезапас торпедных аппаратов составлял 25 самодвижущихся мин (торпед)[5].
Силовая установка
Две паровые машины тройного расширения с вертикально установленными цилиндрами. Диаметр цилиндров составлял 1,016 м, 1,52 м и 1,68 м, ход поршней 0,91 м. Мощность машин 15000 л.с., с частотой вращения валов 150 об/мин. Пар вырабатывали 12 цилиндрических котлов. Нормальный запас угля «Читосэ» составлял 350 т, полный — 1000 т. Расчетная дальность плаванья до 4200 миль 12-ти узлового хода[5].
История службы
При спуске крейсера на воду его «крёстной матерью» стала племянница губернатора Калифорнии, разбившая о его борт бутылку калифорнийского вина. 30 апреля 1898 года «Читосэ» прибыл в Йокосуку. В апреле 1900 года крейсер принял участие в больших манёврах Императорского флота в составе Блокируемой эскадры[9].
Русско-японская война
Перед началом русско-японской войны крейсер «Читосэ» вошел в состав 3-го боевого отряда 1-й эскадры Соединенного флота, став флагманским кораблем командира отряда вице-адмирала С.Дева. 9 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда принял участие в бою с 1-й Тихоокеанской эскадрой ведя огонь по «Аскольду» и «Новику». В дальнейшем неоднократно вел разведку, обеспечивал действия миноносцев и брандеров. 25 февраля участвовал в потоплении миноносца «Внушительный». 26 февраля крейсер во главе отряда поддерживал свои миноносцы в ходе боя с русским миноносцем «Стерегущий».
13 апреля «Читосэ» в составе своего отряда вел бой с крейсером «Баян», вышедшем на помощь миноносцу «Страшный».
23 июня при выходе нашей эскадры в море «Читосэ» в составе отряда вел наблюдение за действиями русских кораблей. 10 августа в ходе боя в Желтом море «Читосэ» участвовал в неудачном преследовании «Аскольда» и «Новика».
15 августа «Читосэ» и «Цусима» были направлены к Хоккайдо для перехвата крейсера «Новик». 20 августа в бою между «Новиком» и «Цусимой» «Читосэ» принять участие не успел, но на следующий день обстрелял уже затопленный корпус русского крейсера на рейде Корсаковска[10]. 27 мая 1905 года в Цусимском сражении «Читосэ» действовал в составе 3-го боевого отряда вице-адмирала С.Дева. Крейсер участвовал в бою с русскими крейсерами «Олег», «Аврора» и «Жемчуг», а также вел огонь по плавучей мастерской «Камчатка», буксирному пароходу «Русь» и транспортам. После того, как около 17:00 был выведен из строя флагман 3-го отряда «Кассаги» «Читосэ» сопровождал его до места ремонта, затем, приняв на борт вице-адмирала С.Дева, вернулся для участия в сражении на следующий день. Утром 28 мая «Читосэ» обнаружил миноносец «Безупречный», который шел в одиночку по направлению к Владивостоку. После часового боя «Безупречный» был потоплен, спасенных не было. Уже после сдачи остатков русской эскадры «Читосэ» принял участие в безуспешной погоне за крейсером «Изумруд».
После Цусимского сражения в июле «Читосэ» принимал участие в прикрытии высадки дополнительных войск в Северную Корею. В конце июля — крейсер прибыл на ремонт в Майдзуру[11].
Между двух войн
В 1907 году «Читосэ» совершил кругосветное плавание, в том числе в мае 1907 года принял участие в праздновании 300-летия первого английского поселения в Северной Америке. В 1910 году в ходе модернизации цилиндрические котлы были заменены на котлы «Миябара».
Первая мировая война
С началом Первой мировой войны крейсер «Читосэ» занимался патрулированием между Сингапуром и Борнео (Калимантан).
Завершение службы
В 1922 году «Читосэ» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса и частично разоружен.
1928 году исключен из боевого состава флота. Затем переоборудован в корабль-цель № 1 (Hai Kan No. 1) и 19 июля 1931 года был потоплен в ходе учений.
Командиры корабля
- капитан 1-го ранга Сакураи Кикунодзо (Sakurai, Kikunozo) — с 1 марта 1898 года по 20 апреля 1899 года[12].
- капитан 1-го ранга Хосоя Сукэдзи (Hosoya, Sukeuji) — с 13 октября 1899 года по 20 мая 1900 года[13].
- капитан 1-го ранга Накао Ю (Nakao, Yu) — с 20 мая 1900 года по 13 марта 1901 года[13].
- капитан 1-го ранга Тэрагаки Идзо (Teragaki, Izo) — с 13 февраля 1901 года по 12 января 1903 года[14].
- капитан 1-го ранга Такаги Сукэкадзу (Takagi, Sukekazu) — с 7 июля 1903 года по 22 января 1904 года[15].
- капитан 1-го ранга Обана Санго (Obana, Sango) — с 12 декабря 1905 года по 11 мая 1906 года[16].
- капитан 1-го ранга Ямая Танин (Yamaya, Tanin) — с 14 января 1907 года по 27 декабря 1907 года[17].
- капитан 1-го ранга Саяма Тоёнари (Sayama, Toyonari) — с 27 декабря 1907 года по 15 сентября 1908 года[17]
- капитан 1-го ранга Ямада Нараносукэ (Yamada, Naranosuke) — с 15 сентября 1908 года по 10 декабря 1908 года[18].
Примечания
- ↑ По версии Г.Брылевского. Флотомастер 2005-05. Птицы, горы и стихии: названия кораблей Японского Императорского флота: Chitose — переводится как «Да здравствует».
- ↑ Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г. — С.743
- ↑ 1 2 Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г. — С.744
- ↑ Japan 8"/45 (20.3 cm) EOC Patterns S, U, U1 and W 8"/45 (20.3 cm) 41st Year Type 20 cm/45 (8") 41st Year Type
- ↑ 1 2 3 4 Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г. — С.746
- ↑ Britain 4.7"/40 (12 cm) QF Marks I to VI, Italy 120 mm (4.7") Models 1889 and 1891, and Japan 4
- ↑ Britain 12-pdr (3"/40 7.62 cm) 12cwt QF Marks I, II and V
- ↑ British Hotchkiss 3-pdr (1.4 kg) (1.85"/40 (47 mm)) QF Marks I and II
- ↑ Белов А. А. Броненосцы Японии. Серия Боевые корабли мира. — СПб, 1998, 136 с + 16 с вкл.
- ↑ Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—733 с
- ↑ Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—605 с
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 3rd)
- ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 6th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 9th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 11th)
- ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 12th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 13th)
Литература
- Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5
- Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 г.. — СПб.: Типография Эдуарда Гоппе, 1899. — 1205 с.
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — 464 с. — ISBN 5-17-030194-4
- Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура.. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 733 с. — ISBN 5-17-024932-2
- Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 605 с. — ISBN 5-17-025036-3
- Сулига С. В. Корабли русско-японской войны 1904—1905 гг. Японский флот.. — Аскольдъ, 1993. — 51 с. — ISBN 5-85259-077-0
