Эскадренные миноносцы проекта 7-У | это... Что такое Эскадренные миноносцы проекта 7-У? (original) (raw)
| Эскадренные миноносцы проекта 7-Утипа «Сторожевой» | |
|---|---|
| Проект | |
| Страна |  СССР |
| Изготовители | ССЗ № 189[1], ССЗ № 190[2],ССЗ № 198,ССЗ № 200 |
| Операторы | БФ ВМФ СССР ЧФ ВМФ СССР |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1 854 тполное 2 404 т |
| Длина | 112,0 м |
| Ширина | 10,2 м |
| Осадка | 4,1 м |
| Двигатели | 2хТЗА «Парсонса» или «Метро-Виккерс» или «ГТЗА-24» Харьковского завода |
| Мощность | 54 000 л. с. импортные механизмы60000 л. с. отечественные |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | эконом.: 20,17 узл макс.: 36,8 узл. с импортными механизмами39 узл. с отечественными |
| Дальность плавания | 1490 морских миль на ходу 17,8 узловэконом.: 1 380 мильполный: 700 миль |
| Экипаж | 271в том числе 15 офицеров |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 x Б-13-2С2 x 34-К3 x 21-К4 x ДШК |
| Противолодочное вооружение | 2 x БМБ-1 |
| Минно-торпедное вооружение | 2 х ТА 1-Н, морские мины КБ-3 |
Эскадренные миноносцы проекта 7-У, известные также как тип «Сторожевой» — тип эскадренных миноносцев, строившихся для Советского Военно-Морского Флота в 1930-х годах. Проект 7-У был заложен, как усовершенствованный проект 7.
Содержание
- 1 Предпосылки
- 2 Проект 7
- 3 Проект 7-У
- 4 Представители
- 5 Тактико технические характеристики
- 6 См. также
- 7 Примечания
- 8 Литература
Предпосылки
К началу 1930-х годов в составе Военно-Морских сил (ВМС) РККА было всего семнадцать эскадренных миноносцев — «новиков»:
- 12 единиц на Балтийском море;
- 5 единиц на Чёрном море.
Такие эсминцы, построенные еще перед Первой мировой войной, не могли решать с высокой эффективностью расширившиеся боевые задачи кораблей своего класса. Поэтому в июле 1931 года Совет Труда и Обороны СССР принял решение предусмотреть в очередной программе военно-морского строительства форсированное создание новых эскадренных миноносцев. Для этих целей было создано Центральное конструкторское бюро спецсудостроения (ЦКБС-1).
Проект 7
В ЦКБС-1 началось проектирование «серийного ЭМ», которому присвоили обозначение «проект 7». В 1932 году в Италию под руководством главного инженера ЦКБС-1 Никитина В. А. была командирована комиссия «Союзверфи», которая остановила свой выбор на крупнейшей судостроительной фирме «Ансальдо», имевшей многолетний опыт проектирования быстроходных ЭМ и КРЛ. Комиссия ознакомилась с новейшими итальянскими эсминцами и документацией строящегося ЭМ типа «Мистрале», который стал ближайшим прототипом при разработке проекта «7»[3].
21 декабря 1934 года общий проект «серийного эсминца» был утверждён постановлением Совета Труда и Обороны. Общее количество кораблей, подлежащих строительству по утвержденному проекту, не раз изменялось (в сторону увеличения), в результате планировалось сдать флоту 21 корабль в 1937 году, и еще 32 в 1938 году. Из этих 53 эсминцев 21 корабль предназначался для Балтийского и Северного флотов, 10 — для Черноморского флота и 22 — для Тихоокеанского флота.
Строительство кораблей предусматривалось на заводах № 189 ССЗ им. Орджоникидзе[1] и № 190 ССЗ им. Жданова[2] в Ленинграде, и заводах № 198 ССЗ им. Марти и № 200 ССЗ им. 61 Коммунара в Николаеве.
Проект 7-У
13 мая 1937 года британский эскадренный миноносец «Хантер», нёсший патрульную службу поблизости от порта Альмерия и выполнявший функции наблюдателя за ходом боевых действий враждующих сторон (в Испании шла гражданская война), был подорван на дрейфующей мине.
В августе 1937 года на совещании Комитета обороны в Москве был упомянут случившийся с «Хантером» инцидент. Была проанализирована ситуация, когда корабль с линейным расположением котельно-турбинной установки в результате единственного попадания снаряда, мины или торпеды, мог потерять ход. В результате, проект 7, имевший такую же схему энергетической установки, был назван «вредительским». 14 уже спущенных на воду кораблей проекта 7 было приказано переделать, а остальные — разобрать на стапелях.
Проект улучшенного проекта 7-У был разработан совместно конструкторскими бюро ЦКБ-17 (до октября 1936 года — ЦКБС-1) и Северной судостроительной верфи им. А. Жданова (главный конструктор — Лебедев Н. А.). Окончательный проект Наркомат ВМФ утвердил 29 августа 1938 года.
Первоначально планировалось перезаложить абсолютно все корабли проекта 7. Однако, к счастью, заместителю наркома оборонной промышленности Тевосяну И. Ф. удалось убедить комитет достроить 29 эсминцев по проекту 7 и лишь следующие 18 перезаложить по проекту 7У. Последние 6 строившихся единиц, находившихся в низкой степени готовности, решили разобрать.
Таким образом, в течение 1938—1939 годов 18 корпусов эсминцев проекта 7, находившихся на стапелях ленинградских заводов имени Жданова и Орджоникидзе, и николаевского имени 61 коммунара, были перезаложены по проекту 7-У. Дальневосточные эсминцы, из-за напряженного режима работы и слабой производственной базы во Владивостоке и Комсомольске-на-Амуре были достроены по проекту 7.
Для этого почти готовые корпуса проекта 7 пришлось частично демонтировать. Были убраны ряд конструкций в районе машинно-котельных отделений. В результате корабли проекта 7-У вошли в состав только двух флотов — Балтийского и Черноморского.
Представители
Головным эсминцем проекта 7-У стал «Сторожевой». В ходе заводских испытаний, состоявшихся осенью 1939 года, выявилась значительная перегрузка корабля и, как следствие, — его пониженная остойчивость. Работы по устранению (остойчивость повысили за счет укладки твёрдого балласта), а также ликвидация множества обнаруженных дефектов затянули завершение испытаний более чем на год. В результате, к началу Великой Отечественной войны судостроители успели сдать заказчику лишь половину всех из 18 заявленных кораблей проекта 7-У: 8 на Балтике и 1 на Чёрном море. Остальные 9 экстренно достраивали и испытывали уже в боевых условиях.
| Название | Завод | Стапельный № | Заложен проект 7 | Перезаложенпроект 7-У | Спуск | В строю | Флот |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «Сторожевой» | ССЗ № 190 | 517 | 1936 | 1938 | 1938 | 1940 | БФ |
| «Стойкий» | ССЗ № 190 | 518 | 1936 | 1938 | 1938 | 1940 | БФ |
| «Страшный» | ССЗ № 190 | 519 | 1936 | 1938 | 1939 | 1941 | БФ |
| «Сильный» | ССЗ № 190 | 520 | 1936 | 1938 | 1938 | 1940 | БФ |
| «Смелый» | ССЗ № 190 | 521 | 1936 | 1938 | 1939 | 1941 | БФ |
| «Строгий» | ССЗ № 190 | 523 | 1936 | 1938 | 1939 | 1942 | БФ |
| «Скорый» | ССЗ № 190 | 524 | 1936 | 1938 | 1939 | 1941 | БФ |
| «Свирепый» | ССЗ № 190 | 525 | 1936 | 1938 | 1939 | 1941 | БФ |
| «Статный» | ССЗ № 190 | 526 | 1936 | 1938 | 1939 | 1941 | БФ |
| «Стройный» | ССЗ № 190 | 527 | 1936 | 1938 | 1941 | 1942 | БФ |
| «Славный» | ССЗ № 189 | 293 | 1936 | 1939 | 1939 | 1941 | БФ |
| «Суровый»до 1940 — «Летучий» | ССЗ № 189 | 297 | 1936 | 1939 | 1939 | 1941 | БФ |
| «Сердитый»до 1940 — «Летучий» | ССЗ № 189 | 298 | 1936 | 1938 | 1939 | 1940 | БФ |
| «Совершенный»до 1940 — «Бесстрашный» | ССЗ № 200 | 1073 | 1936 | 1938 | 1939 | 1941 | ЧФ |
| «Свободный»до 1940 — «Бесшумный» | ССЗ № 200 | 1074 | 1936 | 1938 | 1939 | 1942 | ЧФ |
| «Способный»до 1940 — «Подвижный» | ССЗ № 200 | 1075 | 1936 | 1939 | 1939 | 1941 | ЧФ |
| «**Смышлёный**»до 1940 — «Полезный» | ССЗ № 200 | 1077 | 1936 | 1938 | 1939 | 1940 | ЧФ |
| «Сообразительный»до 1940 — «Прозорливый» | ССЗ № 200 | 1078 | 1936 | 1939 | 1939 | 1941 | ЧФ |
Тактико технические характеристики
Корпус
Главным отличием эсминца проекта 7-У от проекта 7 стала компоновка машинно-котельных отделений. Четыре (против трех) котла увеличенных габаритов уже не умещались внутри корпуса. Теперь они возвышались над главной палубой примерно на 2 метра, съедая объём центральных надстроек.
Корпус был сделан из маломарганцовистой стали толщиной 5—10 миллиметров. Большая часть соединений была клепаной, хотя стрингеры, часть верхней палубы и ряд других элементов имели сварную конструкцию. В ходе войны был выявлен такой недостаток данной стали, как хрупкость. Листы, изготовленные из неё, при попадании осколков бомб и снарядов раскалывались и сами давали большое количество осколков, поражавших личный состав, приборы и механизмы. Обычная же сталь 3, применявшаяся в конструкции палуб и надстроек, не растрескивалась и таких осколков не давала.
Энергетическая установка
В 1936 году Наркомат внешней торговли заказал для кораблей проекта 7 у английских фирм «Метро-Виккерс» и «Парсонс» 12 комплектов главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) и вспомогательных механизмов. Такие ГТЗА имели мощность до 24 000 л. с., зато могли запускаться в холодном состоянии, без предварительного подогрева, что теоретически уменьшало время подготовки корабля к выходу в море.
В марте 1938 года полученные из Англии турбины распределили по заводам. Из восьми комплектов ГЭУ фирмы «Метро-Виккерс» 7 достались ленинградским № 189 и № 190, а еще один отправили на базу КБФ в качестве резервного. Четыре комплекта фирмы «Парсонс» ушли на Черное море: 3 — на николаевский завод № 200 и один — на базу ЧФ в Севастополь. Все импортные ГТЗА попали на корабли, перезаложенные по проекту 7-У.
Пар для турбин вырабатывали 4 шатровых вертикальных водотрубных котла с боковым экраном и односторонним протоком газов, снабженные петлевыми пароперегревателями. Поверхность нагрева каждого котла — 655 м², производительность — 80 т пара в час. Параметры пара примерно те же, что и кораблей проекта 7: давление 27,5 кг/с², температура 340 °С. Каждый котел размещался в изолированном отделении.
Одним из недостатков такой системы, можно назвать повышенный расход топлива: четыре котла по сравнению с тремя у проекта 7. Тем более, что увеличить запасы топлива у проекта 7-У не удалось: после монтажа более громоздкой ГЭУ в тесном корпусе места для дополнительных цистерн уже не оставалось. А после укладки твердого балласта запас мазута даже пришлось немного уменьшить.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра (ГК) у эсминцев проекта 7У осталась такой же, что и у их предшественников: четыре 130-мм орудий Б-13-2 с длиной ствола 50 калибров, изготовленных заводом «Большевик». Согласно утвержденным чертежам на надстройках для защиты прислуги первой и четвертой артустановок должны были находиться газоотбойные козырьки, однако в ходе строительства от последних отказались, установив вместо них более легкие козырьки непосредственно на орудийных щитах. Боезапас включал в себя 150 выстрелов на ствол, в перегруз (по вместимости погребов) корабль мог брать до 185 выстрелов на ствол — то есть в сумме до 740 снарядов и зарядов. Подача боеприпасов осуществлялась вручную, досылка — пневмодосылателем.
Зенитное вооружение
Зенитное вооружение составляли пара 76-мм универсальных установок 34-К, перемещённых в корму. Был добавлен третий 45-мм полуавтомат 21-К. Таким образом, все три малокалиберные зенитки располагались на площадке позади первой дымовой трубы, ради чего пришлось пожертвовать тяжелыми 90-см прожекторами (вместо них теперь устанавливался один 60-см на фок-мачте).
Число 12,7-мм пулемётов ДШК увеличилось вдвое — к двум на верхнем мостике добавили еще два за срезом полубака. Однако несмотря на некоторое усиление по сравнению с предшественниками, зенитное оружие проекта 7-У продолжало оставаться крайне слабым и неудачно размещенным: с носовых курсовых узлов корабль был практически беззащитным, а скученность всех противовоздушных средств на двух площадках делала их крайне уязвимыми.
Опыт первых месяцев войны показал, насколько опасно пренебрегать угрозой воздушных атак. Поэтому уже с июля 1941 года на эсминцах начали дополнительно монтировать 37-мм автоматы 70-К на надстройке в районе второй трубы, а затем заменять ими 45-мм 21-К.
В мае 1942 года на «Сильном» были установили два 20-мм «эрликона» и один четырёхствольный 12,7-мм пулемет «Виккерс».
К концу войны балтийские эсминцы («Сильный», «Стойкий», «Славный», «Сторожевой», «Строгий», «Стройный») получили третью 76-мм артустановку 34-К (на юте).
К 1943 году наиболее мощные в отношении средств ПВО черноморские «Способный» и «Сообразительный» имели на вооружении по две 76-мм пушки 34-К, по семь 37-мм автоматов 70-К, по четыре 12,7-мм пулемёта ДШК и по два спаренных 12,7-мм пулемёта «Кольт-Браунинг» с водяным охлаждением стволов.
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм трехтрубных торпедных аппарата 1-Н. В отличие от пороховых аппаратов 39-Ю, устанавливавшихся на кораблях проекта 7, 1-Н имел комбинированную систему стрельбы — пороховую и пневматическую. Скорость вылета торпеды составляла 15 — 16 м/с (против 12 м/с у 39-Ю), что позволило значительно расширить секторы обстрела: эсминцы проекта 7 не могли выпускать торпеды на острых курсовых углах из-за риска, что те заденут за палубу. Кроме того, в конструкцию ТА был внесен ряд усовершенствований, что вдвое повысило точность его наведения на цель. Кораблям проекта 7-У ни разу не довелось применить свое вполне современное торпедное оружие в бою.
Противолодочное вооружение
Минное и противолодочное вооружение эсминцев типа «Сторожевой» практически ничем не отличалось от используемого на предшественниках. На расположенные на верхней палубе рельсы корабль мог принять 58 мин КБ-3, или 62 мины образца 1926 г., или 96 мин образца 1912 г. (в перегруз). Стандартный набор глубинных бомб — 10 больших Б-1 и 20 малых М-1. Большие бомбы хранились непосредственно в кормовых бомбосбрасывателях; из малых—12 в погребе и 8 — в кормовом стеллаже на юте.
Уже в ходе войны эсминцы получили по два бомбомёта БМБ-1, способные стрелять бомбами Б-1 на дальность до 110 м.
Навигационное вооружение
Система управления огнем главного калибра — ПУС «Мина», созданная ленинградским заводом «Электроприбор» специально для кораблей проекта 7. Ее основным элементом являлся центральный автомат стрельбы ЦАС-2 — счетно-решающий прибор, который на основе поступавших с дальномерных постов данных непрерывно вырабатывал координаты, скорость и курсовой угол цели, одновременно выдавая полные углы горизонтальной и вертикальной наводки орудий. ЦАС-2 считался относительно малогабаритным аппаратом. На практике его возможности были сильно ограничены из-за низкой точности гирокомпаса «Курс», от которого в схему автоматически поступали данные о курсе своего корабля.
Информация о цели шла в систему ПУС от дальномеров командно-дальномерного поста КДП2-4 (заводской индекс Б-12) и ночных визиров 1-Й. Система «Мина» позволяла разделять огонь носовой и кормовой группы артиллерии, а также вести огонь по временно скрывающейся морской цели. Кроме того, она обеспечивала стрельбу торпедных аппаратов.
На некоторых кораблях («Способный» и «Сообразительный») дополнительно были установлены автокорректоры для ведения прицельного огня по берегу.
А вот приборов управления зенитным огнем не было. Еще в проекте 7 для обеспечения эффективной стрельбы 76-мм орудий предусматривалась установка МПУАЗО, но к моменту ввода в строй большинства эсминцев эти приборы существовали лишь на бумаге. Первая система МПУАЗО «Союз-7У» была установлена буквально накануне войны — в июне 1941 года на черноморском эсминце «Способный». Она включала в себя достаточно совершенный зенитный автомат стрельбы «Союз» (по принципу работы — аналог ЦАС-2, но предназначенный для огня по воздушным целям), гировертикаль «Газон» и стабилизированный визирный пост СВП-1. Хотя система действовала в одной плоскости и была малоэффективна в борьбе с пикирующими бомбардировщиками, она значительно усилила ПВО корабля. В 1942 году «Союз-7У» (с заменой неудачного СВП-1 на новый СВП-29) смонтировали еще на двух эсминцах — черноморском «Свободном» и балтийском «Строгом». На остальных же кораблях проектов 7 и 7-У 76-мм пушки 34-К были «самоуправляемыми».
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 Казачков Р. № 189 Балтийский ССЗ, г. Лениград (рус.). Каталог стапельных (заводских) номеров кораблей и судов ВМФ СССР и России. Военно-Морская коллекция. Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 18 августа 2009.
- ↑ 1 2 Казачков Р. № 190 Северная судостроительная верфь, г. Ленинград (рус.). Каталог стапельных (заводских) номеров кораблей и судов ВМФ СССР и России. Военно-Морская коллекция. Архивировано из первоисточника 2 апреля 2012. Проверено 17 июля 2009.
- ↑ Эскадренный миноносец "Свободный" (рус.). Корабельный состав. ИР Черноморский Флот. Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 18 августа 2009.
Литература
- Балакин С. А. "Сообразительный" и другие эскадренные миноносцы проекта 7У (рус.) // Морская Коллекция : Журнал. — 1997. — № 6.
 |
Эскадренные миноносцы проекта 7-У на Викискладе? |
|---|
 Эскадренные миноносцы проектов 7 и 7У |
|
|---|---|
| Эскадренные миноносцы проекта 7 | |
| Северный флот | Грозный • Громкий • Гремящий • Стремительный • Сокрушительный |
| Краснознаменный Балтийский флот | Гневный • Грозящий • Гордый • Стерегущий • Сметливый |
| Черноморский флот | Бодрый • Быстрый • Бойкий • Беспощадный • Безупречный • Бдительный |
| Тихоокеанский флот | Резвый • Расторопный • Разящий • Рьяный • Резкий • Ретивый • Решительный • Ревностный • Разъярённый * • Рекордный • Редкий • Разумный * |
| Эскадренные миноносцы проекта 7-У | |
| Краснознаменный Балтийский флот | Сторожевой • Стойкий • Страшный • Сильный • Смелый • Строгий • Скорый • Свирепый • Статный • Стройный • Славный • Суровый • Сердитый |
| Черноморский флот | Совершенный • Свободный • Способный • Смышлёный • Сообразительный |
| Знаком * отмечены эсминцы, переведённые в 1942 году Северным морским путём с Тихоокеанского на Северный флот |
| Миноносцы России по типам |
||
|---|---|---|
| Миноносцы (1877—1903) | «Взрыв» • «Або» (1-й и 2-й серии) • «Биэркэ» • «Борго» • «Батум» • «Улучшенный Батум» • «Котлин» • «Измаил» • «Выборг» • «Ревель» • «Сунгари» • «Даго» • «Адлер» • «Пернов» • «Сестрорецк» • «Улучшенный Сунгари» • «Циклон» |  |
| Миноносцы,переклассифицированныев эсминцы (1900—1907) | «Кит» («Бдительный») • «Форель» («Внимательный») • «Сокол» • «Буйный» • «Грозный» • «Лейтенант Пущин» («З» и «Ж») • «Лейтенант Бураков» • «Твёрдый» • «Инженер-механик Зверев» • «Деятельный» | |
| Минные крейсера,переклассифицированныев эсминцы (1904—1906) | «Всадник» • «Лейтенант Шестаков» • «Украйна» • «Финн» • «Охотник» | |
| «Новики» (1914—1925 гг.) | «Новик» • «Дерзкий» • «Счастливый» • «Орфей» • «Лейтенант Ильин» • «Гавриил» • «Изяслав» • «Гогланд» • «Фидониси» | |
| Эскадренные миноносцыСССР (1925—1957 гг.) | проект 7 (тип «Гневный») • проект 7-У (тип «Сторожевой») • проект 45 (тип «Опытный») • проект 30 (тип «Огневой») • проект 30-К (тип «Осмотрительный») • проект 30-бис (тип «Смелый») • проект 41 (тип «Неустрашимый») • проект 56 («Спокойный») • тип "Жгучий" | |
| Эскадренные миноносцыСССР и России после 1957 г. | проект 56-М (тип «Бедовый») • проект 57-бис (тип «Гневный») • проект 956 (тип «Сарыч») | |
| Большие противолодочные корабли | проект 57-А • проект 61 • проект 1134 • проект 1134-А • проект 1134-Б • проект 1135 • проект 1155 • проект 1151.1 | |
| Нереализованные проекты | проект 35 • проект 36 • проект 37 • проект 40 • проект 1156 • проект 1199 • проект 11000 • проект 21956 • Перспективный проект | |
| См. также: {{Лидеры эсминцев ВМФ СССР}} • {{Минные крейсеры Российского Императорского флота}} |