Гран-при Испании 2010 года | это... Что такое Гран-при Испании 2010 года? (original) (raw)

Флаг Испании Гран-при Испании 2010 года

исп. LI Gran Premio de España
Дата 9 мая 2010 года
Место Каталунья-Монтмело, Испания
Трасса Автодром Каталунья (4655 м)
Дистанция 66 кругов, 307,104 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:19,995 Австралия Марк Уэббер Red Bull Racing-Renault
Быстрый круг
1:24,357 Великобритания Льюис Хэмилтон
59 круг McLaren-Mercedes
Подиум
Победитель Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault
2 место Испания Фернандо Алонсо Ferrari
3 место Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault
Catalunya.svg
5 из 19 Гран-при Сезона 2010 / Гонка №825

Гран-при Испании 2010 года (официально LI Gran Premio de España) — гонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла 9 мая 2010 года на трассе Каталунья, Испания. Это была первая европейская и пятая гонка сезона 2010 Формулы-1.[1]

Содержание

Отчёт

Перед Гран-при

Подготавливаясь к первой европейской гонке многие команды серьёзно обновили свои шасси. Команда Virgin смогла решить свою проблему с маленьким размером топливного бака, увеличив колёсную базу шасси, не только для увеличения топливного бака, а также для абсолютно новой топливной системы. Помимо того на шасси VR-01 появился «акулий плавник». Однако, из-за извержений вулкана в Исландии, который прервал авиасообщение во время предыдущего Гран-при, только один болид удалось доработать к Барселоне, он достался Тимо Глоку. После нескольких перегревов моторов Ferrari, которые были как у основной команды, так и у клиентских команд, она получила разрешение от FIA на доработку моторов. Из-за обвинений в рекламе табачной продукции, которые вызвал штрих-код Marlboro, Ferrari удалила все его следы до начала уик-энда. Команда HRT подписала контракт с бывшим пилотом Jaguar и Red Bull Racing Кристианом Клином в качестве тест-пилота, дав ему возможность заменить Каруна Чандхока в первой сессии свободных заездов. Срок действия суперлицензии Клина истёк, поскольку он не участвовал в гонках более трёх лет (последний раз он участвовал в Гран-при Италии 2006 года. Австриец смог принять участие в практике, а его лицензия была возобновлена всего за десять минут до начала свободных заездов.[2]

Свободные заезды и квалификация

Первая сессия свободных заездов обошлась без инцидентов, за исключением момента с пилотом «Sauber» Педро де ла Роса, которого развернуло и он больше не покидал боксы из-за проблем с коробкой передач. Пилоты «McLaren» Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон возглавили протокол вместе с Михаэлем Шумахером, который завершил сессию третьим. Позже немец признал, что обновления W01 придали ему больше уверенности. Любимец местной публики Фернандо Алонсо из «Ferrari» был восьмым, между пилотами «Renault» Робертом Кубицей и Виталием Петровым. Хейкки Ковалайнен в очередной раз оказался быстрейшим пилотом среди новых команд, его Lotus T127 был на четыре секунды медленнее болида Хэмилтона и на две секунды пилота Williams Нико Хюлькенберга.

Вторая сессия сложилась неприятно для Хюлькенберга. Спустя двадцать минут от начала сессии, он вылетел в гравий на выходе из поворота Campsa, машину развернуло и она врезалась в защитный барьер. За несколько минут до окончания практики пилот Toro Rosso Хайме Альгерсуари остановился на трассе из-за проблем с болидом. Первое время показал Себастьян Феттель, на две десятых секунды от него отстал Марк Уэббер, а Шумахер снова установил третье время. Алонсо улучшил своё время, продвинувшись на четвёртую строку протокола, в то время как гонщики McLaren в лице Хэмилтона и Баттона откатились на пятую и девятую позиции соответственно. Ярно Трулли отобрал пальму первенства среди новых команд у напарника Ковалайнена.[3]

Как и в предыдущей сессии через двадцать минут после её начала начались инциденты. При атаке поребрика в четвёртом повороте вылетели Виталий Петров и Камуи Кобаяси. Sauber C29 японца завяз в гравии, а болид российского пилота врезался в защитный барьер и был сильно повреждён. За пять минут до окончания заглох мотор Mercedes на автомобиле Адриана Сутиля. В итоге первое время осталось за Феттелем, хотя оно было медленнее, показанного им в пятницу.[4]

Перед квалификацией пилоты Virgin и Виталий Петров получили штраф в виде потери пяти позиций на старте. Россиянин потерял позиции из-за смены коробки передач,[5] а пилоты британской команды из-за того, что инженеры вовремя не предоставили информацию о передаточных числах коробки передач.[6]

В первой квалификационной сессии отсеялись пилоты новых команд (среди которых Трулли показал лучшее время) и Рубенс Баррикелло. Лучшее время показал Марк Уэббер. Он смог остаться на первой строчке и во второй сессии. А в финальную часть квалификации не смогли пройти Сутиль (впервые в сезоне), де ла Роса, Хюлькенберг, Петров, Буэми, Альгерсуари и Льюцци. В заключительной части квалификации Фернандо Алонсо, выезжая из боксов, едва не задел Нико Росберга, за что впоследствии команда Ferrari получила штраф в размере 20000 долларов.[7] Уэббер остался на первой строчке и в финальной сессии, опередив напарника по команде на одну десятую секунды. А вместе пилоты «Red Bull» на семь десятых секунды опередили Льюиса Хэмилтона.[8] После квалификации на машине Каруна Чандхока была заменена коробка передач и он потерял пять позиций на стартовой решётке.[9]

Классификация

Квалификация

Место № Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 6 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:21,412 1:20,655 1:19,995 1
2 5 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:21,680 1:20,772 1:20,101 2
3 2 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:21,723 1:21,415 1:20,829 3
4 8 Испания Фернандо Алонсо Ferrari 1:21,957 1:21,549 1:20,937 4
5 1 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:21,915 1:21,168 1:20,991 5
6 3 Германия Михаэль Шумахер Mercedes 1:22,528 1:21,557 1:21,294 6
7 11 Польша Роберт Кубица Renault 1:22,488 1:21,599 1:21,353 7
8 4 Германия Нико Росберг Mercedes 1:22,419 1:21,867 1:21,408 8
9 7 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:22,564 1:21,841 1:21,585 9
10 23 Япония Камуи Кобаяси BMW Sauber-Ferrari 1:22,577 1:21,725 1:21,984 10
11 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:22,628 1:21,985 11
12 22 Испания Педро де ла Роса BMW Sauber-Ferrari 1:22,211 1:22,026 12
13 10 Германия Нико Хюлькенберг Williams-Cosworth 1:22,857 1:22,131 13
14 12 Россия Виталий Петров Renault 1:22,976 1:22,139 191
15 16 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:22,699 1:22,191 14
16 17 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:22,593 1:22,207 15
17 15 Италия Витантонио Льюцци Force India-Mercedes 1:23,084 1:22,854 16
18 9 Бразилия Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:23,125 17
19 18 Италия Ярно Трулли Lotus-Cosworth 1:24,674 18
20 19 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:24,748 20
21 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:25,475 222
22 25 Бразилия Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth 1:25,556 232
23 20 Индия Карун Чандхок HRT-Cosworth 1:26,750 243
24 21 Бразилия Бруно Сенна HRT-Cosworth 1:27,122 21

Примечания

1.↑ — Виталий Петров получил штраф и потерял пять позиций на старте из-за смены коробки передач после аварии на свободных заездах.

2.↑ — Пилоты «Virgin» Тимо Глок и Лукас ди Грасси получили штраф на потерю пяти мест на стартовой решётке из-за того что команда вовремя не сообщила о передаточных числах коробки передач.

3.↑ — Пилот «HRT» Карун Чандхок также потерял пять мест из-за смены коробки передач.

Гонка

Место № Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода С О
1 6 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault B 66 1:35:44,101 1 25
2 8 Испания Фернандо Алонсо Ferrari B 66 +24,065 4 18
3 5 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault B 66 +51,338 2 15
4 3 Германия Михаэль Шумахер Mercedes B 66 +1:02,195 6 12
5 1 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes B 66 +1:03,728 5 10
6 7 Бразилия Фелипе Масса Ferrari B 66 +1:05,767 9 8
7 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes B 66 +1:12,941 11 6
8 11 Польша Роберт Кубица Renault B 66 +1:03,677 7 4
9 9 Бразилия Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth B 65 +1 круг 17 2
10 17 Испания Хайме Альгерсуари2 Toro Rosso-Ferrari B 65 +1 круг 15 1
11 12 Россия Виталий Петров Renault B 65 +1 круг 19
12 23 Япония Камуи Кобаяси BMW Sauber-Ferrari B 65 +1 круг 10
13 4 Германия Нико Росберг Mercedes B 65 +1 круг 8
14 2 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 64 Авария 3
15 15 Италия Витантонио Льюцци Force India-Mercedes B 64 Двигатель 16
16 10 Германия Нико Хюлькенберг Williams-Cosworth B 64 +2 круга 13
17 18 Италия Ярно Трулли Lotus-Cosworth B 63 +3 круга 18
18 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth B 63 +3 круга 22
19 25 Бразилия Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth B 62 +4 круга 23
Сход 16 Швейцария Себастьен Буэми 1 Toro Rosso-Ferrari B 42 Гидравлика 14
Сход 20 Индия Карун Чандхок HRT-Cosworth B 27 Подвеска 24
Сход 22 Испания Педро де ла Роса BMW Sauber-Ferrari B 18 Прокол 12
Сход 21 Бразилия Бруно Сенна HRT-Cosworth B 0 Авария 21
НС 19 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth B Коробка передач 20

Примечания

1.↑ — Себастьен Буэми наказан штрафом «проезд через пит-лейн» за опасный выезд с пит-лейн.

2.↑ — Хайме Альгерсуари наказан штрафом «проезд через пит-лейн» за инициирование столкновения с Каруном Чандхоком.

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт Место Пилот Очки 1 Великобритания Дженсон Баттон 70 2 Испания Фернандо Алонсо 67 3 Германия Себастьян Феттель 60 4 Австралия Марк Уэббер 53 5 Германия Нико Росберг 50 Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Великобритания McLaren-Mercedes 119 2 Италия Ferrari 116 3 Австрия Red Bull-Renault 113 4 Германия Mercedes 72 5 Франция Renault 50

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Лось, Андрей. Финал сезона-2010 пройдет в Абу-Даби, f1news.ru (11 декабря 2010). Проверено 21 февраля 2010.
  2. ↑ Кабановский, Александр. Кристиан Клин: "Я быстро нашел предел возможностей машины", f1news.ru (7 мая 2010). Проверено 9 мая 2010. «Кристиан Клин (22-й): «День начался весело – суперлицензию я получил всего за десять минут до начала первой тренировки.».
  3. ↑ Гран При Испании: Свободные заезды в пятницу. f1news.ru (7 мая 2010). Архивировано из первоисточника 20 апреля 2012. Проверено 9 мая 2010.
  4. ↑ Гран При Испании: Свободные заезды в субботу. f1news.ru (8 мая 2010). Архивировано из первоисточника 20 апреля 2012. Проверено 9 мая 2010.
  5. ↑ Бухаров, Дмитрий. Петров потеряет пять мест на старте Гран При Испании, f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010.
  6. ↑ Бухаров, Дмитрий. Гонщики Virgin потеряют пять мест на старте, f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010.
  7. ↑ Бухаров, Дмитрий. Ferrari оштрафована за инцидент на пит-лейн, f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010.
  8. ↑ Гран При Испании: Квалификация. f1news.ru (8 мая 2010). Архивировано из первоисточника 20 апреля 2012. Проверено 9 мая 2010.
  9. ↑ Бухаров, Дмитрий. Чандхок потеряет пять мест на старте, f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010.
Просмотр этого шаблона Гран-при Испании
Внезачётные Гран-при: 1913 · 1923 · 1926 · 1928 · 1929 · 1933 · 1934 · 1967 · 1980
Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: 1927
Чемпионат Европы 1935
Формула-1: 1951 · 1954 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1981 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012
Просмотр этого шаблона « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (2010—2012)
2012 АВС · МАЗ · КИТ · БАХ · ИСП · МОН · КАН · ЕВР · ВЕЛ · ГЕР · ВЕН · БЕЛ · ИТА · СИН · ЯПО · КОР · ИНД · АБУ · США · БРА
2011 БАХ · АВС · МАЗ · КИТ · ТУЦ · ИСП · МОН · КАН · ЕВР · ВЕЛ · ГЕР · ВЕН · БЕЛ · ИТА · СИН · ЯПО · КОР · ИНД · АБУ · БРА
2010 БАХ · АВС · МАЗ · КИТ · ИСП · МОН · ТУЦ · КАН · ЕВР · ВЕЛ · ГЕР · ВЕН · БЕЛ · ИТА · СИН · ЯПО · КОР · БРА · АБУ