Майкопский десант | это... Что такое Майкопский десант? (original) (raw)
| Майкопский десант | |
|---|---|
| Великая отечественная война | |
| Дата | 24 октября 1942 года |
| Место | Майкоп, Северный Кавказ |
| Итог | Основная цель десанта была достигнута |
| Стороны | |
 СССР  Третий рейх |
|
| Командующие | |
| Ермаченков, Василий Васильевич М. А. Орлов Неизвестно |
|
| Силы сторон | |
| Десант:37 человек;Партизаны;10 бомбардировщиков ДБ-3 и АНТ-40;2 истребителя И-15;Десантные самолёты Ли-2 и ТБ-3 Силы на аэродроме:Около роты пехоты, 22 самолёта |
|
| Потери | |
| Потери убитыми:16 десантников, 7 лётчиков, два партизана. Уничтожен 1 самолёт. Общие потери Свыше 40 человек убитыми и около 10 самолётов сожжёнными.Также были повреждёны три огневые точки и 10-12 самолётов |
Майкопский воздушный десант 24 октября 1942 года — диверсионная воздушно-десантная операция во время битвы за Кавказ в Великой Отечественной войне.
Планирование и подготовка операции
К середине октября 1942 года советским войскам удалось в целом остановить немецкое наступление на Северном Кавказе. Только на туапсинском направлении велись ожесточенные бои, в которых большую роль играла немецкая авиация. Захватив на этом участке фронта господство в воздухе, немецкая авиация не только эффективно поддерживала свои наземные войска, но и наносила урон советскому судоходству вдоль кавказского побережья, затрудняя снабжение войск. Одним из основным мест базирования немецкой авиации был аэродром в Майкопе. На нём постоянно находилось в среднем от 30 до 60 самолётов (в ночь операции по разным данным, от 39 до 54). Неоднократные попытки советских ВВС уничтожить его ударами с воздуха успеха не имели из-за сильной группировки прикрывавшей его противовоздушной обороны. Тогда возникла идея уничтожить немецкие самолёты на аэродроме силами парашютного десанта, выброску которого произвести ночью с транспортных самолётов непосредственно над аэродромом. Инициатива десанта и его осуществление принадлежали командованию ВВС Черноморского флота (командующий генерал-майор авиации В. В. Ермаченков).
Для десантирования была сформирована группа из 37 добровольцев парашютно-десантной роты разведотдела штаба Черноморского флота (командир капитан М. А. Орлов). Подготовка велась две недели, было отработано ночное десантирование, на одном из тыловых аэродромов отрабатывались действия штурмовых групп, тщательное изучение местности. Каждый десантник был вооружен автоматом, гранатами, бутылками с горючей смесью, имел топорики для прорубания топливных баков и специальные зажигательные устройства для воспламенения выливающегося топлива. Одновременно велись тренировки экипажей выделенных для операции самолётов.
Операция имела комбинированный характер: звено бомбардировщиков наносило удар по разведанным средствам ПВО аэродрома, затем истребители уничтожали выявленные при бомбежке прожектора, только затем производилась выброска десанта. Еще одно звено бомбардировщиков наносило отвлекающие бомбовые удары по железнодорожной станции в Майкопе (пожары от зажигательных бомб должны были играть роль ориентира для самолётов выброски), а непосредственно перед десантированием барражировало в непосредственно близости от аэродрома, отвлекая на себя уцелевшие зенитные средства врага. Всего к операции привлечено 10 бомбардировщиков ДБ-3 и СБ, 2 истребителя И-15, высадка десанта производилась из самолёта Ли-2 (15 парашютистов) и бомбардировщика ТБ-3 (22 парашютиста).
Действия десанта
Операция была проведена в ночь на 24 октября 1942 года. Подавление зенитных средств аэродрома особого результата не принесло, их основная масса сохранилась, а их расчёты заняли огневые позиции. При этом на аэродроме был сожжен один немецкий самолёт. Из 8 прожекторов истребители уничтожили только 3 и ещё 2 вынудили погаснуть. Десант был выброшен с обеих самолётов точно, но шедший вторым ТБ-3 в момент выброски был подбит и загорелся в воздухе. У части выбросившихся из него десантников от его огня загорелись парашюты в воздухе и они погибли. Экипаж продолжал удерживать горящий самолёт на курсе до полной выброски десанта, но сам покинуть самолёт уже не успел, машина рухнула на землю и взорвалась.
Охрана аэродрома при виде десанта растерялась, возникла паника. Воспользовавшись обстановкой, часть десанта прорвалась к стоянкам самолётов и приступила к их уничтожению, остальные отсекали огнём от них охрану аэродрома. Бой носил стремительный и скоротечный характер. Из ближайшей немецкой воинской части на аэродром прибыло поднятое по тревоге подразделение на вооружённых пулемётами мотоциклах, с ходу прорвавшееся к самолётным стоянкам. Под угрозой уничтожения десантники отдельными группами стали прорываться с боем в близлежащий лес.
Бой на аэродроме продолжался не более 40 минут. Были уничтожены до сорока гитлеровцев и три огневые точки противника. Относительно уничтоженных самолётов в советской литературе называются различные цифры. По одним сведениям, сожжено 13 и повреждено 10 немецких самолетов, по другим (скорее всего, завышенным) — уничтожено 22 и повреждено 20, по третьим общее число уничтоженных и поврежденных самолётов не превышает 10.
Результаты и значение операции
Немцы активно преследовали и пытались уничтожить отходившие группы десантников. Однако с помощью ожидавших их в лесу проводников из числа местных партизан, основная масса парашютистов ушла от преследования. Через 9 суток на место сбора вышла группа из 12 человек, через 22 дня — группа из 9 парашютистов, на 25-й день вышел ещё один боец. Таким образом из 37 десантников выжили 21 (22-м стал один выживший член экипажа сбитого бомбардировщика). Погибли 16 (тела троих не найдены) десантников, 7 лётчиков и 2 партизана. Все погибшие после войны захоронены в братской могиле в районе боя (сейчас в городской черте Майкопа). На ней установлен монумент с именами погибших, ежегодно в день подвига проводятся торжественные мероприятия.
22 десантника были награждены орденом Красного Знамени, 2 — орденом Отечественной войны I степени, остальные — медалями.
В целом операция показала, что при тщательной подготовке подобные дерзкие операции могут иметь успех и причинять значительный урон врагу. Но из-за высокого риска гибели десантов в будущем командование стремилось решать подобные задачи силами авиации.
