ПМП | это... Что такое ПМП? (original) (raw)
ПМП (понтонно-мостовой парк) — комплект наплавного моста, состоящий на вооружении в инженерных и дорожных (транспортных) войсках вооружённых сил многих государств мира.
Из материальной части парка оборудуются мостовые переправы грузоподъемностью 60 т и 20 т и паромные переправы грузоподъемностью от 20 до 170 т. Основными перевозными паромами являются: 40-, 60-, и 80 тонные (из речных звеньев) и 110-, 150-тонные (из речных и береговых звеньев).
Содержание
Техническое описание
Понтонный парк представляет собой комплект имущества для наведения наплавного моста через водные преграды. Отличительной чертой является то, что верхняя часть понтонов служит проезжей частью. Понтоны звеньев соединены между собой шарнирно петлями, соединение звеньев в линию моста производится с помощью нижних стыковых устройств. При сбросе на воду звено автоматически раскрывается и звено моста готово к стыковке с другими звеньями.
Предназначен для наведения понтонных мостов длиной до 227 метров, а также сборки паромов различной грузоподъемности. Ширина проезжей части составляет 6.5 метра. Время наводки моста в дневное время 50 мин.
В 1954 году был изготовлен экспериментальный образец парка. «ПМП» состоит на вооружении Советской Армии с 1962 года.
В комплект парка ПМП входят 12 буксирных катеров, 32 речных звена, 2 выстилки, 4 береговых звена.
Для перевозки звеньев используются 36 переоборудованных автомобилей КрАЗ-255В (первые серии парка перевозились автомобилями КрАЗ-214). Катера типа БМК-90, БМК-90М, БМК-130, БМК-130М, БМК-130МЛ, БМК-150, БМК-150М, БМК-150М1 буксируются к месту выгрузки 12 катерными автомобилями ЗИЛ-131 (ЗИЛ-157). Понтонный парк может комплектоваться катерами БМК-Т.
Продолжительное время изготавливался на Навашинском судостроительном заводе и еще на трёх предприятиях в СССР.
По лицензии производство парка ПМП было также освоено в Чехословакии и Югославии (PM M71).
ПМП можно использовать в качестве:
- наплавного моста-ленты и перевозных паромов грузоподъемностью от 20 до 170 тонн;
- плавучих причалов (плавпричалы) и плавучих площадок (плавплощадки) различных размеров и конфигураций из понтонов-модулей для размещения различных механизмов и оборудования, любой грузоподъемности;
- посадочные площадки для вертолетов и ВПП для самолетов ВВП, практически неограниченной длины и ширины;
- мини-кораблей мобильного москитного ВМФ — боевые, десантные, транспортные, заградители-разградители, тральщики, рейдовые транспортеры, плавучие РЛС и др.;
Речное звено в сложенном виде (состоит из двух средних и двух крайних понтонов, соединенных шарнирными соединениями) из комплекта ПМП на базовом шасси КрАЗ-214Б в музее Yad la-Shiryon, Израиль, захваченное у арабов
Транспортировка военной техники на пароме, собранного из комплекта ПМП.
Характеристика наплавных мостов
60-т наплавной мост
- ширина проезжей части — 6,5 м;
- предельная длина моста — 227 м.
20-т наплавной мост
- ширина проезжей части — 3,29 м;
- предельная длина моста — 382 м.
Характеристика паромов
40-т паром
- количество паромов собираемых из парка — 16;
- количество звеньев на один паром — 2 речных;
- длина парома — 13,5 м.
60-т паром
- количество паромов собираемых из парка — 10;
- количество звеньев на один паром −3 речных;
- длина парома — 20,25 м.
Паром под грузы 50-тонн
80-т паром
- количество паромов собираемых из парка — 8;
- количество звеньев на один паром — 4 речных;
- длина парома — 27 м.
110-т паром
- количество паромов собираемых из парка — 4;
- количество звеньев на один паром — 5 речных, 1 береговое;
- длина парома — 39,25 м.
150-т паром
- количество паромов собираемых из парка — 4;
- количество звеньев на один паром — 7 речных, береговых — 1;
- длина парома — 52,75 м.
См. также
Литература
- Руководство по понтонно-мостовому парку ПМП. 1965 г.
- Учебное пособие «Военно-мостовая подготовка». Н. Н. Голда/ А. А. Перескокова/ Г. В. Гуляева — Воениздат, 103160, Москва, К-160.
- Статья «Мост за 10 минут» Электронная газета «Правда» № 102 за 10 — 13 сентября
- Статья «Понтонный парк ПМП» Ю.Веремеева
- Приложение к статье «Понтонный парк ПМП» А. Гилаева и Ю.Веремеева
- Статья «Украденный мост» А. Докучаева в «Независимом Военном Обозрении» 2001-01-19
Ссылки
| Средства преодоления водных преград | |
|---|---|
| Понтонные парки | |
| Общевойсковые | Парк Немого • Парк Томиловского • Поплавок Полянского • ТЗИ • ПА-3 • МдПА-3 • НЛП • Н2П • Н2П-41 • Н2П-45 • ДМП-42 • ДДП • ДЛП • ТМП • ЛПП • ТПП • ПМП • ПМП-М • СПП • Пролёт • ППС • ППС-84 • ПП-91 • ПП-91М (ПП-2005) |
| Десантируемые | ПВД-20 • ДПП-40 |
| Тыловые | СП-19 • НАРМ • НЖМ-56 • МЛЖ-М |
| Средства моторизации переправ | |
| Буксирно-моторные катера | НКЛ-27 • СМК-75 • БМК-70 • БМК-90 • БМК-90М • БМК-130 • БМК-130М • БМК-130МЛ • БМК-150 • БМК-150М • БМК-150М1 • БМК-Т • БМК-225 • БМК-460 |
| Моторные звенья | МЗ-235 • МЗ-330 |
| Забортные моторы | СЗ-10 • СЗ-20 • МВ-72 • МВ-180 • СЗМ-45 |
| Самоходные переправочно-десантные средства | |
| Самоходные паромы | ГСП • ПММ • ПММ-2 • ПММ-2М |
| Транспортёры | МАВ • БАВ • К-61 • ПТС • ПТС-2 • ПТС-3 |
| Десантные лодки | Лодка Иолшина • Мешок Иолшина • ПМК • МИК-39 • А-3 • ЛГ-12 • ЛМН • ДСЛ • МСЛ • СДЛ • ПК • МПК • ДЛ-10 • НДЛ-10 • НДЛ-20 • НЛ-5 • НЛ-8 • НЛ-15 • НЛ-30 • СНЛ-8 |
| Механизированные мосты | |
| Танковые мостоукладчики | МТУ • МТУ-20 • МТ-55 • МТУ-72 • МТУ-90 |
| Автомобильные мостоукладчики | КММ • ТММ • ТММ-3 • ТММ-3М • ТММ-3М1 • ТММ-6 |
| Разборные мосты | |
| Малых пролетов | МАРМ • ТАРМ • ММП |
| Средних и больших пролетов | САРМ • БАРМ • ТРМ • МПБ • ГАРМ • РММ-4 • МВБ |
| Мостостроительные средства | |
| Общевойсковые | КМС • КМС-Э • УСМ • УСМ-2 • УСМ-3 |
| Тыловые | ПСК-2-500 • СМП-86 • УЗС • УСБ |
 |