Прачечный мост | это... Что такое Прачечный мост? (original) (raw)

Прачечный мост
Координаты: 59.947778, 30.33638959°56′52″ с. ш. 30°20′11″ в. д. / 59.947778° с. ш. 30.336389° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	пешеходный, автомобильный
Пересекает	Фонтанка
Место расположения	Набережная Кутузова
Конструкция
Общая длина	40,9 м
Ширина моста	14,3 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	Ю. М. Фельтен
Начало строительства	1766
Открытие	1769
Закрытие на реконструкцию	1926
Прачечный мост на Викискладе Координаты: 59°56′52″ с. ш. 30°20′11″ в. д. / 59.947778° с. ш. 30.336389° в. д. (G) (O) (Я)59.947778, 30.336389

Пра́чечный мост — мост в Санкт-Петербурге через реку Фонтанку в месте, где она вытекает из Невы. Соединяет набережную Кутузова и Дворцовую набережную. Один из первых каменных мостов, построенных в Петербурге.

Название

Прачечным мост называется в связи с тем, что неподалеку — на углу Сергиевской улицы и Фонтанки — были дворцовые прачечные [1].

История

Прачечный мост, наряду с Верхне-Лебяжьим и Эрмитажным мостами, является одним из первых каменных мостов Санкт-Петербурга.

Мост был построен одновременно с гранитной набережной левого берега Невы возле Летнего сада. Общее руководство строительством гранитных набережных осуществлял архитектор Ю. М. Фельтен[2]. Строительство моста, продолжавшееся с 1766 по 1769 гг., велось под руководством архитектора И. Л. Росси и «квадраторного дел мастера» (впоследствии архитектора ) Т. И. Насонова[3].

В 1908 году было проведено обследование моста, которое выявило значительные деформации. Результаты обследования водолазами свайного основания показали, что его деформации привели к оседанию среднего пролета, раскрытию швов в парапетах (из-за чего они потеряли свои прежние формы), образованию трещин в левой речной опоре и т.д.[4] .

В том же году Городской технической комиссией было принято решение о перестройке моста. В 1909 году Городская Дума поручила инженеру К.В.Ефимьеву составить проект перестройки моста в двух вариантах – с каменными и металлическими пролетными строениями. Консультантом проекта выступил известный мостостроитель С. П. Бобровский. Однако Академия художеств выступила против изменения вида Прачечного моста. В результате Думой было одобрено другое техническое решение, разработанное инженером Ефимьевым, заключавшееся в «…подведении фундаментов под быки и устои с урегулированием съездов с него»[4].

Этот проект был осуществлен лишь через 16 лет – в 1926 году. По проекту инженера Б. Д. Васильева мост был огражден со стороны Невы и Фонтанки перемычками, вода выкачана, опоры арок срезаны, на их место подведена бетонная подушка. Работы велись небольшими участками для предотвращения сплошной осадки опор[4].

Конструкция

Мост трехпролетный, представляет собой сооружение с неравными каменными сводами, облицованными гранитными блоками правильной резки[5]. Береговые устои и речные опоры устроены на свайном основании. Средний пролет больше и выше двух смежных с ним. Тротуары открылков с четырех сторон имеют по десять ступеней для перехода на уровень набережных. Над опорами устроены овальные люкарны.

Длина моста составляет 40.9 м (между открылками – 37,5 м), ширина между парапетами — 14.3 м, ширина тротуаров – 2,13 м, высота свода (толщина в замке) – 0,77 м[4].

Мост в искусстве

Прачечный мост фигурирует в одноимённом стихотворении Иосифа Бродского:

На Прачечном мосту, где мы с тобой

Уподоблялись стрелкам циферблата,

Обнявшимся в двенадцать перед тем,

Как не на сутки, а навек расстаться...

(«Прачечный мост», ОВП, 1968)

Примечания

1. ↑ «Почему так названы» (К.Горбачевич, Е.Хабло, Лениздат, 1962)
2. ↑ М. Ф. Коршунова / Юрий Фельтен. — Л.: Лениздат, 1988. — 142 с. — ISBN 5-289-00117-4
3. ↑ М. С. Бунин. «Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда». Л., Стройиздат, 1986, стр.155
4. ↑ 1 2 3 4 М. С. Бунин. «Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда». Л., Стройиздат, 1986, стр.157
5. ↑ М. С. Бунин. «Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда». Л., Стройиздат, 1986, стр.156

Литература

• Е. В. Плюхин, А. Л. Пунин. Мосты повисли над водами... — Л.: Аврора, 1975.
• Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. — 280 с.

| Мосты через Фонтанку | | | | | | | | | | | | | | | | -------------------------------------------- | -------------------- | ---------------- | -------------------- | ------------------ | --------------------- | ---------------------- | -------------------- | ---------------------- | ---------------------------------- | ----------------------------- | -------------------- | ------------------------ | ----------------------------- | ------------------ | | Прачечный | Пантелеймоновский | Белинского | Аничков | Ломоносова | Лештуков | Семёновский | Горсткин (П) | Обуховский | Измайловский | Измайловский трамвайный | Красноармейский (П) | Египетский | Английский (П) | Старо-Калинкин мост | Галерный |