Идзуми (бронепалубный крейсер) | это... Что такое Идзуми (бронепалубный крейсер)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Идзуми.
| «Идзуми» | |
|---|---|
| 和泉 | |
 Крейсер «Идзуми» в Сасебо в 1908 году |
|
| Служба: |   |
| Класс и тип судна | бронепалубный крейсер |
| Изготовитель | Верфи Армстронга (Элсвик, Великобритания) |
| Строительство начато | 5 апреля 1881 |
| Спущен на воду | 6 июня 1883 |
| Введен в эксплуатацию | 1884 |
| Выведен из состава флота | 1 апреля 1912 |
| Статус | разобран в 1912 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2920 т |
| Длина | 82,29 м |
| Ширина | 12,8 м |
| Осадка | 5,64 м |
| Бронирование | палуба: 13 мм (скосы 25 мм)щиты орудий: 37-51 ммрубка: 51-мм |
| Двигатели | 2 горизонтальные возвратно-поступательные паровые машины типа «компаунд»4 цилиндрических котла |
| Мощность | 6000 л.с. |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 18,25 узлов максимальная |
| Дальность плавания | 2200 миль (10 узлов)600 тонн угля |
| Экипаж | 300 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2×1 254-мм6×1 152-мм2×1 57-мм5×1 37-мм2×1 пулемета ГарднераВ 1904 году:2×1 152-мм6×1 120-мм2×1 57-мм6×1 47-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 3 × 381-мм ТАВ 1904 году: 3 × 457-мм ТА |
«Идзуми» (和泉) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Построен в Великобритании для Чили под названием «Эсмеральда», ставшей родоначальником класса т. н. «элзвикских крейсеров» — бронепалубных крейсеров с тяжёлыми орудиями. Приобретен Японией, принимал участие в Русско-японской войне.
Получил название в честь древней провинции Японии Идзуми.
Содержание
- 1 Проектирование и постройка
- 2 Описание конструкции
- 3 Служба в Чилийском флоте
- 4 История службы в Японском флоте
- 5 Командиры корабля
- 6 Примечания
- 7 Литература
Проектирование и постройка
Крейсер «Эсмеральда» спроектирован конструктором Джоржем Ренделом, представляет собой развитие проекта безбронного крейсера «Цукуси», с улучшенной мореходностью и автономностью.
Описание конструкции
Корпус стальной гладкопалубный, с таранным форштевнем. Две мачты и две дымовые трубы. Высота надводного борта 3,6 метров, двойного дна не предусматривалось. Броневая палуба размещена ниже ватерлинии, впервые по всей длине корабля. Броня стальная, толщина броневой палубы — 51-мм над погребами, 25-мм над машинами, 12,7-мм в оконечностях.
Дополнительная защита механизмов обеспечивалась расположенными вдоль борта угольными ямами. Вдоль бортов имелось водонепроницаемая переборка (коффердам) заполненная пробкой, предназначенная для предотвращения затопления. По проекту основное вооружение — две 254-мм (25-тонные) нескорострельные пушки Армстронга, установленные в барбетах и шесть 152-мм (4-тонных) пушек Армстронга, установленных в спонсонах.
Служба в Чилийском флоте
Крейсер «Эсмеральда» и корабль «Магеллан» обстреливают войска президента Бальмаседы в районе Конкон 21 августа 1891 года
Крейсер «Эсмеральда» вошел в состав военно-морского флота Чили в июле 1884 года.
В 1891 году крейсер принял активное участие в гражданской войне между сторонниками Конгресса с одной стороны и сторонниками президента Хосе Мануэля Балмаседы с другой, став самым сильным боевым кораблем конгрессионалистов[1]. 19 и 21 августа 1891 года крейсер «Эсмеральда» вел огонь по берегу, обеспечивая высадку войск конгресса, деморализовав огнем своих тяжелых орудий правительственные войска[2].
В марте 1894 года корабль был отправлен на ремонт на завод-изготовитель для замены котлов, установки нового вооружения и внесения прочих изменений по опыту прошедших боевых действий. Однако затем чилийским правительством было принято решение о продаже корабля в Японию, остро нуждавшейся в пополнении флота в связи с начавшейся войной с Китаем. Для того, чтобы избежать обвинения в нарушении нейтралитета, продажа крейсера была совершена через Эквадор. Приемка корабля японской командой была произведена 15 ноября 1894 года на Галапагосских островах.
История службы в Японском флоте
Крейсер был приобретен в рамках Срочной программы усиления флота, принятой с началом японо-китайской войны. 5 февраля 1895 года крейсер прибыл в Йокосуку однако до конца боевых действий не успел завершить приёмные испытания.
Межвоенный период
В марте 1898 года «Идзуми» был переклассифицирован в бронепалубный крейсер 3-го ранга.
В 1900 году в ходе подавления восстания ихэтуаней «Идзуми» сопровождал транспорты с японскими войсками, перебрасываемыми в Китае.
В 1899 и 1901 году прошел модернизацию в ходе которой для повышения остойчивости с крейсера сняты боевые марсы, основное артиллерийское вооружение заменено на скорострельные орудия меньшего калибра, заменены торпедные аппараты.
Русско-японская война
Перед началом русско-японской войны крейсер «Идзуми» вошёл в состав 6-го боевого отряда 3-й эскадры Соединённого флота, специально сформированного для наблюдения за Корейским проливом и действий против Владивостокского отряда крейсеров. С 6 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда приступил к сторожевой службе, базируясь в заливе Такесики (на острове Цусима).
Завершение службы
После русско-японской войны крейсер переквалифицировали во вспомогательный корабль, а в 1912 году вывели из боевого состава флота и сдали на слом.
Носовое украшение крейсера ныне хранится на корабле-музее Микаса.
Командиры корабля
- капитан 1-го ранга Симадзаки Ёситада (Shimazaki, Yoshitada) — с 20 февраля 1895 года по 5 июня 1896 года[3].
- капитан 1-го ранга Такаги Эйдзиро (Takagi, Eijiro) — с 5 июня по 17 ноября 1896 года[4].
- капитан 1-го ранга Хаясаки Гэнго (Hayasaki, Gengo) — с 17 ноября 1897 года по 11 марта 1898 года[5].
- капитан 1-го ранга Сайто Коси (Saito, Koshi) — с 29 сентября 1899 года по 25 сентября 1900 года[6].
- капитан 1-го ранга Нарита Кацуро (Narita, Katsuro) — с 25 сентября 1900 года по 16 мая 1901 года[6].
- капитан 1-го ранга Ясиро Рокуро (Yashiro, Rokuro) — с 1 октября по 21 октября 1901 года[7].
- капитан 1-го ранга Кабураги Макото (Kaburagi, Makoto) — с 13 ноября 1901 года по 22 октября 1902 года[8].
- капитан 1-го ранга Вада Кэнсукэ (Wada, Kensuke) — с 23 октября 1902 года по 12 апреля 1903 года[7].
- капитан 1-го ранга Исида Итиро (Ishida, Ichiro) — с 8 мая по 12 декабря 1905 года[9].
- капитан 1-го ранга Саяма Тоёнари (Sayama, Toyonari) — с 12 декабря 1905 года по 1 апреля 1906 года[10].
- капитан 1-го ранга Мано Ивадзиро (Mano, Iwajiro) — с 28 сентября 1906 года по 4 февраля 1907 года[10].
- капитан 1-го ранга Аракава Киси (Arakawa, Kishi) — с 4 февраля по 28 февраля 1907 года[11].
- капитан 2-го ранга Того Кититаро (Togo, Kichitaro) — с 28 сентября по 28 сентября 1907 года[12].
- капитан 1-го ранга Ямагути Кудзюро (Yamaguchi, Kujuro) — с 28 сентября 1907 года по 25 сентября 1908 года[12].
- капитан 1-го ранга Мори Ёсиоми (Mori, Yoshiomi) — с 25 сентября по 20 ноября 1908 года[13].
- капитан 2-го ранга Такаги Сититаро (Takagi, Shichitaro) — с 10 декабря по 10 июля 1908 года[14].
- капитан 2-го ранга Фунакоси Кадзисиро (Funakoshi, Kajishiro) — с 10 июля по 11 ноября 1909 года[15].
Примечания
- ↑ Вильсон Х. Броненосцы в бою. — С.405.
- ↑ Вильсон Х. Броненосцы в бою. — С.421.
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 2nd)
- ↑ Materials of IJN (Deck officers, in the cradle era)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 3rd)
- ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 7th)
- ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 8th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 11th)
- ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 12th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 10th)
- ↑ 1 2 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 13th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 14th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 15th)
- ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 16th)
Литература
- Вильсон X. Броненосцы в бою. — М.: Изографус, ЭКСМО, 2003. — 784 с.; ISBN 5-94661-077-5
- Каторин Ю. Ф. Крейсеры. Часть 1. — СПб, «Галерея-Принт», 2008, 128 с. ISBN 978-5-8172-0126-0
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: Издательство АСТ; Мн.: Издательство «Харвест», 206, 464 с. ISBN 5-17-030194-4 (АСТ); ISBN 985-13-4080-4 (Харвест)
- Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5
- Warships for Export: Armstrong Warsips 1867-1927 / P. Brook. — Лондон: World Ship Society, 1999. — 242 с. — ISBN 0-90561-789-4
