КМС-Э (комплект мостостроительных средств) | это... Что такое КМС-Э (комплект мостостроительных средств)? (original) (raw)
КМС-Э — комплект мостостроительных средств. Предназначен для механизации строительства низководных мостов военных мостов на свайных и рамных опорах.
Содержание
Техническое описание
Комплект мостостроительных средств КМС-Э включает сваебойно-обстроечный паром, паром с домкратами на двух лодках ДЛ-10, вспомогательную лодку ДЛ-10, транспортные средства для перевозки.
В отличие от КМС в состав сваебойно-обстроечного парома КМС-Э входят две силовые электростанции АБ-4Т/230-50 и пять электрических лебедок.
Сваебойно-обстроечный паром смонтирован на четырёх понтонах, попарно соединенных между собой с помощью телескопических ферм. На пароме смонтировано сваебойное оборудование в виде двух спаренных копров с четырьмя сваебойными дизель-молотами, позволяющими вести одновременно забивку четырёх свай.
Паром с домкратами смонтирован на двух лодках ДЛ-10, соединенных между собой с помощью телескопических прогонов, и оснащен домкратами. Этот паром предназначен для строительства мостов на рамных опорах, укладки готовых пролетных строений на свайные опоры. Паром буксируется двумя подвесными моторами.
Вспомогательная лодка ДЛ-10 с подвесным мотором предназначена для доставки по воде элементов свайных опор и перевозки личного состава обслуживающих расчетов.
Технические характеристики
Показатель | Значение |
---|---|
количество возводимых опор, С-образный паром | 5-6 шт/ч |
количество возводимых опор, О-образный паром | 3-4 шт/ч |
время развертывания сваебойно-обстроечного парома | 15-20 мин |
время сборки вспомогательной лодки ДЛ-10 | 4 мин |
расчет сваебойно-обстроечного парома | 15 чел |
расчет парома с домкратами | 6 чел |
расчет вспомогательной лодки | 4 чел |
пролет моста, С-образного парома | 0,6-5,5 м |
пролёт моста, О-образного парома | 5,5-8,8 м |
расстояние между осями свай в опоре | 1,2-1,76-1,2 м |
предельная длина забиваемых свай (без наращивания) | 5 м |
допустимая поверхностная скорость течения | 2 м/с |
количество и тип дизель-молотов | 4 ДМ-150, ДМ-240 |
грузоподъемность копровой лебедки | 0,5 т |
производительность | 18 пог.м/ч |
время развертывания парома с домкратами | 10-12 мин |
грузоподъёмность парома с домкратами | 4 т |
высота подъёма парома с домкратами | 1,35-1,55 м |
Расчёт на участок строительства моста: 2 офицера, 6 сержантов, 39 солдат.
Литература
- И. В. Бурсевич, В. И. Пугачев и др. Военно-мостовая подготовка. — М.: Военное издательство, 1992. — 328 с.
- Справочник офицера инженерных войск, 1989 г.
- Учебник сержанта инженерных войск, 1976 г.
Ссылки
Средства преодоления водных преград | |
---|---|
Понтонные парки | |
Общевойсковые | Парк Немого • Парк Томиловского • Поплавок Полянского • ТЗИ • ПА-3 • МдПА-3 • НЛП • Н2П • Н2П-41 • Н2П-45 • ДМП-42 • ДДП • ДЛП • ТМП • ЛПП • ТПП • ПМП • ПМП-М • СПП • Пролёт • ППС • ППС-84 • ПП-91 • ПП-91М (ПП-2005) |
Десантируемые | ПВД-20 • ДПП-40 |
Тыловые | СП-19 • НАРМ • НЖМ-56 • МЛЖ-М |
Средства моторизации переправ | |
Буксирно-моторные катера | НКЛ-27 • СМК-75 • БМК-70 • БМК-90 • БМК-90М • БМК-130 • БМК-130М • БМК-130МЛ • БМК-150 • БМК-150М • БМК-150М1 • БМК-Т • БМК-225 • БМК-460 |
Моторные звенья | МЗ-235 • МЗ-330 |
Забортные моторы | СЗ-10 • СЗ-20 • МВ-72 • МВ-180 • СЗМ-45 |
Самоходные переправочно-десантные средства | |
Самоходные паромы | ГСП • ПММ • ПММ-2 • ПММ-2М |
Транспортёры | МАВ • БАВ • К-61 • ПТС • ПТС-2 • ПТС-3 |
Десантные лодки | Лодка Иолшина • Мешок Иолшина • ПМК • МИК-39 • А-3 • ЛГ-12 • ЛМН • ДСЛ • МСЛ • СДЛ • ПК • МПК • ДЛ-10 • НДЛ-10 • НДЛ-20 • НЛ-5 • НЛ-8 • НЛ-15 • НЛ-30 • СНЛ-8 |
Механизированные мосты | |
Танковые мостоукладчики | МТУ • МТУ-20 • МТ-55 • МТУ-72 • МТУ-90 |
Автомобильные мостоукладчики | КММ • ТММ • ТММ-3 • ТММ-3М • ТММ-3М1 • ТММ-6 |
Разборные мосты | |
Малых пролетов | МАРМ • ТАРМ • ММП |
Средних и больших пролетов | САРМ • БАРМ • ТРМ • МПБ • ГАРМ • РММ-4 • МВБ |
Мостостроительные средства | |
Общевойсковые | КМС • КМС-Э • УСМ • УСМ-2 • УСМ-3 |
Тыловые | ПСК-2-500 • СМП-86 • УЗС • УСБ |