Проскуряков, Лавр Дмитриевич | это... Что такое Проскуряков, Лавр Дмитриевич? (original) (raw)
| Проскуряков Лавр Дмитриевич | |
|---|---|
 |
|
| Дата рождения: | 18 (30) августа 1858(1858-08-30) |
| Место рождения: | с. Борисовка, Воронежская губерния, Российская империя |
| Дата смерти: | 14 сентября 1926(1926-09-14) (68 лет) |
| Место смерти: | Москва, СССР |
| Страна: |  Российская империя →  СССР |
| Научная сфера: | мостостроение |
| Альма-матер: | Петербургский институт путей сообщения |
| Награды и премии | Золотая медаль на Всемирной выставке в Париже (1900) |
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Проскуряков.
Ла́вр Дми́триевич Проскуряко́в (18 [30] августа 1858, с. Борисовка, Воронежская губерния — 14 сентября 1926, Москва) — русский учёный, инженер, выдающийся специалист в области мостостроение и строительной механики.
Биография
Проскуряков Л. Д.[1] родился в многодетной (18 человек) крестьянской семье. С рекомендацией местного управления образования, выданной отличнику учебы, поступил на общих основаниях в Петербургский институт путей сообщения, который окончил 1884 году. К этому времени относятся его первые публикации.
С 1887 — преподаватель кафедры мостов в том же институте.
1895 — автор моста через Енисей. По величине пролетов этот мост был вторым в Европе после Квиленбургского моста в Голландии и самым большим в России. По типу Енисейского Проскуряков спроектировал мосты через Оку и Волхов и через Волгу у Казани. На Транссибе Проскуряков проектирует мост через Зею и Черемшанку на ветке Тюмень-Омск.
В том же году Проскуряков едет в Лондон на сессию Международного железнодорожного конгресса, посещает лаборатории Цюриха, Парижа, Мюнхена, Вены, Берлина, знакомится с лучшими механическими лабораториями Запада и, разумеется, привозит оттуда в Институт новейшие механизмы и приборы.
1896 — мост через реку Которосль у Ярославля.
1900 — Золотая медаль на Всемирной выставке в Париже за проект моста через Енисей.
1904 — железнодорожный мост через р. Сейм у Конотопа
В 1905—1907 гг. в Москве, на трассе МК МЖД, по проекту Проскурякова и архитектора А. Н. Померанцева, были построены два железнодорожных моста через реку Москву — Андреевский (Сергиевский) и Краснолужский (Николаевский). Эти мосты были реконструированы в 1956 г. (архитектор Б. М. Надежин), а в 2000—2001 гг. — перенесены на плавучих опорах на новые места и сделаны пешеходными (архитекторы Ю. П. Платонов, Д. А. Метаньев и др.).
Выдающимся достижением русского мостостроения можно считать мост Проскурякова через Амур у Хабаровска длиной 2590 м, открытый для движения 5 октября 1916 года. В честь наследника-цесаревича мост назвали Алексеевским.
Проскуряковым впервые была предложена т. н. статически определимая треугольная решётка, а затем разработаны параболические и полигональные статически определимые мостовые фермы со шпренгельной решёткой. Проскуряков предложил также консольные и арочные фермы для железнодорожных мостов. Методы преподавания строительной механики, введённые Проскуряковым, используются в современной высшей школе.
Публикации
В 1902 году Проскуряков публикует полный курс строительной механики «Сопротивление материалов» (ч. 1), а в 1907 году — «Статика сооружений» (ч. 2) и работу «К расчету сквозных ферм». Эти труды вошли в золотой фонд науки. Курс «Строительной механики» выдержал шесть изданий, а седьмое, посмертное, стало учебником для всех технических вузов страны.
Ссылки
http://www.old.kurskcity.ru/people/shg0803063.html