Н2П-41 | это... Что такое Н2П-41? (original) (raw)

Общий вид специального автомобиля литер А
Производитель
Навашинский машиностроительный завод
Характеристика понтонов
Носовой полупонтон
вес, кг	950
длина, мм	5300
ширина, мм	2200
высота , мм	1050
грузоподъемность, кг	6100
Средний полупонтон
вес, кг	1050
длина, мм	5460
ширина, мм	2200
высота , мм	1050
грузоподъемность, кг	6500
Нормальный понтон (носовой и средний полупонтоны)
вес, кг	1900
длина, мм	1060
ширина, мм	2200
высота , мм	1050
грузоподъемность, кг	12200
Полуторный понтон (носовой и 2 средних полупонтоны
вес, кг	2950
длина, мм	16060
ширина, мм	2200
высота , мм	1050
грузоподъемность, кг	18700

Н2П-41 — понтонный парк.

Понтонный парк Н2П-41 предназначен для оборудования паромных и мостовых переправ.
Понтонный парк Н2П-41 разработан на базе понтонного парка Н2П (Н2П-32).

Содержание

• 1 Техническое описание
  • 1.1 Табель понтонного парка
  • 1.2 Транспортировка парка
  • 1.3 Нагрузки понтонов и нормы времени на их подготовку к переправе
  • 1.4 Нагрузки паромов и нормы времени на их подготовку
  • 1.5 Мосты из парка
  • 1.6 Эксплуатация (боевое применение)
• 2 См. также
• 3 Литература
• 4 Ссылки

Техническое описание

Основными отличительными особенностями материальной части парка Н2П-41 по сравнению с парком Н2П является различия в устройстве козловых опор, имеющих в парке Н2П более сложную конструкцию, и в устройстве полупрогонов, которые в парке Н2П имеют не прокатное, а сварное сечение. Расположение и нумерация отверстий в козловой перекладине парка Н2П такие же, как и в козловой перекладине парка Н2П-41. В группе моторных средств два БМК и два полуглиссера вместо трех в Н2П. Добавлено 24 спасательных нагрудника

Табель понтонного парка

Группа понтона

• 33 носовых полупонтонов;
• 15 средних полупонтона.

Группа верхнего строения

• 162 полупрогона;
• 450 щитов настилочных нормальных;
• 48 щитов лобовых;
• 36 досок связи;
• 108 брусов колесоотбойных длинных;
• 36 брусов колесоотбойных коротких.

Группа козловой опоры

• 6 перекладин козловых;
• 12 ног козловых;
• 12 шпор козловых.
• 27 кронштейнов пристани (консольных балок Н2П)

Группа моторных средств:

• 2 буксирно-моторных катера;
• 2 полуглиссера.

Прочие принадлежности:

• 3 саперных дальномера;
• 3 гидроспидометра;
• 3 плавательных костюмов;
• 24 спасательных нагрудника и гидробрюки;
• 48 кругов спасательных.

Транспортировка парка

Транспортировка парка на оборудованных автомобилях ЗИС-5.

• 48 специальных автомобилей литер А;
• 18 специальных автомобилей литер Б;
• 6 специальных автомобилей литер В;
• 2 катерных тягача литер Г;
• 2 полуглиссерных тягача литер Д;
• 1 цистерна с горючим.

Итого – 77 автомобилей.

Транспортировка парка на необорудованных автомобилях ЗИС-5.

• 24 автомобиля литер А-1;
• 9 автомобилей литер А-2;
• 15 автомобилей литер А-3;
• 6 автомобилей литер Б;
• 2 катерных автомобиля;
• 2 полуглиссерных автомобиля;
• 2 цистерны с горючим.

Итого – 60 автомобилей.

Нагрузки понтонов и нормы времени на их подготовку к переправе

Нормальный понтон:

• нагрузка:

- стрелковый взвод (50 бойцов) и расчет понтонеров;
- орудие с передком до 2,5 т;
- танкетка.

• время сборки – 12 мин.

Полуторный понтон:

• нагрузка - 75 бойцов и расчет понтонеров;
• время сборки – 15 мин.

Понтоны из Н2П-41 в качестве десантного средства применяются лишь в отдельных случаях, на широких водных преградах. Время снаряжения понтонов Н2П-41 показано с момента подхода понтонной машины к реке.

Нагрузки паромов и нормы времени на их подготовку

Паром из 2 полуторных понтонов:

• нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные грузы до 10 т на ось.
• расчет понтонеров – 26 чел;
• время сборки – 30 мин.

Паром из 3 полуторных понтонов:

• нагрузка – гусеничные грузы до 30 т, колесные грузы до 15 т на ось.
• расчет понтонеров – 38 чел;
• время сборки – 35 мин.

Паром из 6 полуторных понтонов:

• нагрузка – гусеничные грузы до 60 т, колесные грузы до 15 т на ось.
• расчет понтонеров – 78 чел;
• время сборки – 55 мин.

Мосты из парка

Нормальный мост шарнирно-консольной системы:

• нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные до 10 т на ось;
• длина – 167 м;
• расчет понтонеров – 297 чел.;
• время сборки – 60 мин.

Нормальный мост неразрезной системы:

• нагрузка – гусеничные грузы до 20 т, колесные до 10 т на ось;
• длина – 167 м;
• расчет понтонеров – 324 чел.;
• время сборки – 80 мин.

Усиленный мост шарнирно-консольной системы:

• нагрузка – гусеничные грузы до 30 т, колесные до 15 т на ось;
• длина – 106 м;
• расчет понтонеров – 286 чел.;
• время сборки – 110 мин.

Усиленный мост неразрезной системы:

• нагрузка – гусеничные грузы до 35 т, колесные до 15 т на ось;
• длина – 108 м;
• расчет понтонеров – 312 чел.;
• время сборки – 160 мин.

Усиленный мост неразрезной системы две ленты движения:

• нагрузка – гусеничные грузы до 40 т, колесные до 15 т на ось;
• длина – 84 м;
• расчет понтонеров – 325 чел.;
• время сборки – 150 мин.

Тяжелый мост неразрезной системы в две ленты движения:

• нагрузка – гусеничные грузы до 60 т, колесные до 15 т на ось;
• длина – 61 м;
• расчет понтонеров – 288 чел.;
• время сборки – 180 мин.

Мост на жестких опорах:

• нагрузка – гусеничные грузы до 16 т, колесные до 10 т на ось;
• длина – 45 м;
• расчет понтонеров – 81 чел.;
• время сборки – 90 мин.

Мост на жестких опорах:

• нагрузка – гусеничные грузы до 24 т;
• длина – 26 м;
• расчет понтонеров – 81 чел.;
• время сборки – 120 мин.

Примечание. Нормы наводки мостов из Н2П даны с учетом разгрузки имущества с машин и спуска полупонтонов на воду. Если полупонтон на воде, время уменьшается на 15—20 мин.

Эксплуатация (боевое применение)

В годы войны (1941-1945) заводом было изготовлено 86 понтонных парков Н2П.

См. также

• Понтонный мост

Литература

- Наставление для инженерных войск. Работы с понтонным парком Н2П. Военное издательство ВС СССР. М-1947.

Ссылки

• http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=664

Средства преодоления водных преград
Понтонные парки
Общевойсковые	Парк Немого • Парк Томиловского • Поплавок Полянского • ТЗИ • ПА-3 • МдПА-3 • НЛП • Н2П • Н2П-41 • Н2П-45 • ДМП-42 • ДДП • ДЛП • ТМП • ЛПП • ТПП • ПМП • ПМП-М • СПП • Пролёт • ППС • ППС-84 • ПП-91 • ПП-91М (ПП-2005)
Десантируемые	ПВД-20 • ДПП-40
Тыловые	СП-19 • НАРМ • НЖМ-56 • МЛЖ-М
Средства моторизации переправ
Буксирно-моторные катера	НКЛ-27 • СМК-75 • БМК-70 • БМК-90 • БМК-90М • БМК-130 • БМК-130М • БМК-130МЛ • БМК-150 • БМК-150М • БМК-150М1 • БМК-Т • БМК-225 • БМК-460
Моторные звенья	МЗ-235 • МЗ-330
Забортные моторы	СЗ-10 • СЗ-20 • МВ-72 • МВ-180 • СЗМ-45
Самоходные переправочно-десантные средства
Самоходные паромы	ГСП • ПММ • ПММ-2 • ПММ-2М
Транспортёры	МАВ • БАВ • К-61 • ПТС • ПТС-2 • ПТС-3
Десантные лодки	Лодка Иолшина • Мешок Иолшина • ПМК • МИК-39 • А-3 • ЛГ-12 • ЛМН • ДСЛ • МСЛ • СДЛ • ПК • МПК • ДЛ-10 • НДЛ-10 • НДЛ-20 • НЛ-5 • НЛ-8 • НЛ-15 • НЛ-30 • СНЛ-8
Механизированные мосты
Танковые мостоукладчики	МТУ • МТУ-20 • МТ-55 • МТУ-72 • МТУ-90
Автомобильные мостоукладчики	КММ • ТММ • ТММ-3 • ТММ-3М • ТММ-3М1 • ТММ-6
Разборные мосты
Малых пролетов	МАРМ • ТАРМ • ММП
Средних и больших пролетов	САРМ • БАРМ • ТРМ • МПБ • ГАРМ • РММ-4 • МВБ
Мостостроительные средства
Общевойсковые	КМС • КМС-Э • УСМ • УСМ-2 • УСМ-3
Тыловые	ПСК-2-500 • СМП-86 • УЗС • УСБ