Николаевка (станция) | это... Что такое Николаевка (станция)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Николаевка.
Станция Николаевка Рязанское направление | |
---|---|
Московская железная дорога | |
Вид на станцию с боковой платформы. | |
Отделение ж. д.: | Московско-Рязанский регион |
Дата открытия: | 1863[1] |
Тип: | техническая[2] |
Количество платформ: | 0 |
Количество путей: | 48 |
Электрифицирована: | 2006 Останкино - Митьково - Перово[3] |
Ток: | постоянный, =3кВ[3] |
Выход к: | Мурманскому проезду |
Расположение: | город Москва Северо-Восточный административный округ Останкинский район |
Пересадка на станции: | «Рижская» КРЛ ММ, Москва-Рижская МЖД, Рижская ОЖД, Ржевская МЖД |
Расстояние до Москвы: | 5,4 км |
Расстояние до Голутвин: | 118,4 км |
Расстояние до Рязани: | 199,6 км |
Тарифная зона: | 0 |
Работающие операторысотовой связи: | МТС,Мегафон,Билайн,Скайлинк |
Код станции: | 194117[4] |
Код в «Экспресс-3»: | 2000652 [5] |
Николаевка — участковая[6] пассажирская техническая железнодорожная станция, расположенная на Митьковской соединительной ветви Рязанского направления Московско-Рязанского региона Московской железной дороги и Октябрьской железной дороги. Расположена на участках обслуживания Московско-Рязанской дистанции пути ПЧ-5; Люберецкой дистанции электроснабжения ЭЧ-16; Перовской дистанции сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-6.[7] Выполняет операции по подготовке составов к рейсам: технического обслуживания, ремонта и экипировки пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов, формирования/расформирования пассажирских составов из приписных вагонов, подаче/уборке пассажирских составов на Казанский вокзал, отстою пассажирских составов в ожидании отправления.[2]
Содержание
- 1 История станции
- 2 Инфраструктура станции
- 3 Путевое развитие
- 4 Движение по станции
- 5 Маневровая работа
- 6 Местная работа на станции
- 7 Вагонное депо ЛВЧД-4 «Николаевка»
- 8 Перспективы развития станции
- 9 Ссылки
- 10 Примечания
История станции
Станция Николаевка (название по стыку с Николаевской железной дорогой) открыта после сооружения соединительной линии от станции Москва-Товарная-Рязанская, введённого в 1862 году в постоянную эксплуатацию участка Москва — Коломна Общества Московско-Рязанской железной дороги, к Петербурго — Московской железной дороге в 1863 году, позднее названной Митьковской соединительной линией.[8] Являлась узловой на этом участке Рязанского направления по пути для доставки грузов на Санкт-Петербург.
В 2006 году на станции был электрифицирован 1 путь для пропуска транзитных пассажирских поездов следующих на/из Санкт-Петербурга.[3]
Инфраструктура станции
Путевое развитие
Станция Николаевка относится к участковой станции продольного типа с параллельным расположением приемо-отправочных и сортировочных путей.[6]
Путевое развитие станции — 48 путей, разделённых на два парка: приёмо-отправочный и сортировочный. Из них электрифицирован I главный путь. Все пути оборудованы системой АЛСН.
Движение по станции
По станции имеют техническую остановку поезда дальнего следования на/из Санкт-Петербурга следующие по Митьковской соединительной ветви на Рязань и Вековку. Расписание поездов по станции
В графике 2008 года сократилось время в пути двум поездам, идущим транзитом через Москву из Санкт-Петербурга на юг. Ночью, когда движение на Московском железнодорожном узле наименее интенсивно, пассажирские поезда с Октябрьской железной дороги стали проходить через станцию Николаевка прямиком на Рязанское направление Московской железной дороги. Это позволило сократить поездам время в пути как минимум на два-три часа, а также разгрузить Большое кольцо Московской железной дороги от несвойственного ему пассажирского движения.[9]
Расписание пассажирских поездов по станции Николаевка
№ поезда | Время прибытия | Стоянка поезда | Время отправления | Станция отправления | Станция назначения | Тип поезда |
---|---|---|---|---|---|---|
106 | 00 : 25 : 00 | 00 : 12 : 00 | 00 : 37 : 00 | Адлер | Санкт-Петербург-Главный | скорый |
246 | 00 : 12 : 00 | 00 : 12 : 00 | 00 : 24 : 00 | Адлер | Санкт-Петербург-Главный | скорый |
253 | 00 : 55 : 00 | 00 : 12 : 00 | 01 : 07 : 00 | Санкт-Петербург-Главный | Казань-Пассажирская | скорый |
253 | 00 : 55 : 00 | 00 : 12 : 00 | 01 : 07 : 00 | Санкт-Петербург-Главный | Чебоксары | скорый |
133 | 00 : 48 : 00 | 00 : 12 : 00 | 01 : 00 : 00 | Санкт-Петербург-Главный | Казань-Пассажирская | Фирменный скорый |
44 | 01 : 30 : 00 | 00 : 14 : 00 | 01 : 44 : 00 | Новороссийск | Санкт-Петербург-Главный | Фирменный скорый |
103 | 02 : 02 : 00 | 00 : 12 : 00 | 02 : 14 : 00 | Чебоксары | Санкт-Петербург-Главный | Фирменный скорый |
133 | 02 : 02 : 00 | 00 : 12 : 00 | 02 : 14 : 00 | Казань-Пассажирская | Санкт-Петербург-Главный | Фирменный скорый |
253 | 02 : 02 : 00 | 00 : 12 : 00 | 02 : 14 : 00 | Казань-Пассажирская | Санкт-Петербург-Главный | скорый |
693 | 02 : 02 : 00 | 00 : 12 : 00 | 02 : 14 : 00 | Чебоксары | Санкт-Петербург-Главный | Пассажирский |
109 | 02 : 29 : 00 | 00 : 12 : 00 | 02 : 41 : 00 | Астрахань | Санкт-Петербург-Главный | скорый |
109 | 03 : 12 : 00 | 00 : 12 : 00 | 03 : 24 : 00 | Санкт-Петербург-Главный | Астрахань | скорый |
245 | 03 : 35 : 00 | 00 : 12 : 00 | 03 : 47 : 00 | Санкт-Петербург-Главный | Адлер | скорый |
105 | 03 : 41 : 00 | 00 : 12 : 00 | 03 : 53 : 00 | Санкт-Петербург-Главный | Адлер | скорый |
43 | 23 : 01 : 00 | 00 : 37 : 00 | 23 : 38 : 00 | Санкт-Петербург-Главный | Новороссийск | Фирменный скорый |
Маневровая работа
Выполняются маневровые операции по формированию/расформированию пассажирских составов из приписных вагонов, подаче/уборке пассажирских составов на станцию Москва — Пассажирская — Казанская, а также по расформированию-формированию сборных и участковых поездов.[2]
Маневровую работу на станции выполняют тепловозы ЧМЭ3 приписки депо ТЧ-6 Москва-Сортировочная.
Местная работа на станции
Грузовые и пассажирские операции не производятся.[2]
Пункт смены локомотивных бригад.[6]
Составы поездов со станции Москва — Пассажирская — Казанская по Митьковской соединительной ветви прибывают в парк приёма, где после технического и санитарного осмотра, а также очистке вагонов при необходимости переформировывают. Составы направляют в моечную машину, и переставляют затем в ремонтно-экипировочное депо ЛВЧД-4 для ремонта ходовых частей и внутреннего оборудования вагонов. Выполняют зарядку аккумуляторов, влажную уборку, техническую и санитарную проверку вагонов, обеспечивают их водой и осуществляют снабжение вагонов-ресторанов. После этого составы переставляют в парк отправления готовых составов до подачи на перронные пути Казанского вокзала под посадку пассажиров.
Вагонное депо ЛВЧД-4 «Николаевка»
На станции расположено пассажирское вагоноремонтное депо ЛВЧД-4 - Николаевка. Адрес: 129075, КАЛИБРОВСКАЯ УЛ., д.1Д, т. +7(495)266-36-91
В эксплуатационном депо Николаевка числится около 1460 проводников, а действующих всего 1170 при потребности на объем выполняемой работы 2512.[10]
Перспективы развития станции
Ссылки
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 3 4 Справочник станций РЖД
- ↑ 1 2 3 Дмитрий Зиновьев. История электрификации железных дорог СССР. «Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал». Архивировано из первоисточника 3 апреля 2012.
- ↑ Единая сетевая разметка
- ↑ Коды станций Express-3
- ↑ 1 2 3 Технология работы участковой станции.. Основы управления эксплуатационной работой железных дорог.. Архивировано из первоисточника 28 августа 2012.
- ↑ Список предприятий Московской железной дороги ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»
- ↑ Николаевская железная дорога
- ↑ Михаил Кузьминов Изменения - по графику // «Московский железнодорожник». — 1 Февраля 2008. — № 4.
- ↑ Валентин Халин Точки опоры // «Московский железнодорожник». — 12 Октября 2007. — № 41.