Энергия-Буран (космическая программа) | это... Что такое Энергия-Буран (космическая программа)? (original) (raw)

Buran2.jpg

У этого термина существуют и другие значения, см. Буран (значения).

Энергия — Буран — космическая программа советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС). Одна из двух реализованных в мире систем МТКС, программа была ответом на аналогичную многоцелевую военно-гражданскую программу США «Спейс Шаттл». Свой первый и единственный космический полёт орбитальный космический корабль-космоплан системы «Буран» совершил в беспилотном режиме 15 ноября 1988 года. Программа была начата в 1976 году и закрыта[источник не указан 423 дня] в 1993 году[источник не указан 423 дня].

Содержание

История проекта

Образец «Бурана» ОК-ГЛИ (БТС 002) для тестирования в атмосфере. Авиа-космический салон МАКС, 1999.

БТС-002

Необходимость создания советской многоразовой космической системы как средства сдерживания потенциального противника была выявлена в ходе аналитических исследований, проведённых Институтом прикладной математики АН СССР и НПО «Энергия» в период 1971—1975 годов. Было показано, что США, введя в эксплуатацию свою многоразовую систему Спейс Шаттл, смогут получить решающее военное преимущество в плане нанесения упреждающего ракетно-ядерного удара[1][2].

В 1950-х — 1960-х годах в СССР и США разрабатывалось несколько проектов многоразовых космических систем (например, «Спираль»), но они были закрыты на разных этапах[3].

В 1972 году, сразу после принятия решения президента США о начале широкомасштабных работ по программе Спейс Шаттл, в СССР была проведена серия закрытых совещаний по этой проблеме. Многие специалисты указывали, что такая система существенно проигрывает по экономичности выведения полезных грузов на орбиту обычным одноразовым ракетам-носителям и не даёт особых преимуществ в военном отношении; отсутствуют также серьёзные задачи, требующие возврата с орбиты космических аппаратов. Высказывались даже мнения о том, что это масштабная дезинформация или очередной блеф с целью втягивания СССР в новый виток космического противостояния и гонки вооружений. Именно неизвестность будущих задач программы «Спейс Шаттл» обусловила в дальнейшем стратегию его копирования для обеспечения аналогичных возможностей для адекватного ответа будущим вызовам вероятного противника[4].

Советское руководство внимательно наблюдало за развитием программы «Спейс шаттл», но предполагая худшее, искало «скрытую военную угрозу», что сформировало два основных предположения:

В результате, советская космическая отрасль получила задание создать многоразовую космическую систему многоцелевого военно-гражданского назначения с характеристиками, аналогичными системе «Спейс шаттл»[5].

Первая версия советской транспортной космической системы (ОС-120), предложенная в 1975 году, по сути отличалась от системы «Спейс Шаттл» только наличием 4 жидкотопливных ускорителей первой ступени вместо 2 твёрдотопливных у американской системы.

В 1976 году была предложена существенно изменённая версия (ОК-92) — двигатели второй ступени были перемещены с орбитального корабля-космоплана на бывший отделяемый топливный бак второй ступени, что позволило совместить разработку многоразового корабля с созданием универсальной сверхтяжёлой ракеты «Энергия». В 1978 году проект «Бурана» приобрёл свой окончательный вид[3].

В 1976 году была официально утверждена строго засекреченная программа «Энергия»-«Буран». 70 министерств и ведомств и 1286 предприятий СССР (более 1 млн человек) принимали участие в создании системы, общие расходы на программу за 18 лет превысили 16 млрд рублей в ценах 1990 года[6]. Для сравнения, полные расходы на программу «Шаттл» за всё время её существования должны превысить 160 млрд долларов США.

Головным разработчиком корабля было специально созданное НПО «Молния». Новое объединение возглавил Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, уже в 1960-е годы работавший над проектом многоразовой авиационно-космической системы «Спираль».

Производство орбитальных кораблей осуществлялось на Тушинском машиностроительном заводе с 1980 года; к 1984 году был готов первый полномасштабный экземпляр. С завода корабли доставлялись водным транспортом (на барже под тентом) в город Жуковский, а оттуда (с аэродрома Жуковский) — воздушным транспортом (на специальном самолёте-транспортировщике ВМ-Т) — на аэродром «Юбилейный» космодрома Байконур.

Для посадок космоплана «Буран» была специально оборудована усиленная взлетно-посадочная полоса (ВПП) на аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Кроме того, были серьёзно реконструированы и полностью дооснащены необходимой инфраструктурой ещё два основных резервных места приземления «Бурана» — военные аэродромы Багерово в Крыму и Восточный (Хороль) в Приморье, а также построены или усилены ВПП ещё в 14 запасных местах посадки, в том числе вне территории СССР (на Кубе, в Ливии). Специально для транспортировки с запасных аэродромов был создан Ан-225 «Мрия».

Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Космический корабль был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия». Продолжительность полёта составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку. Полёт прошёл без экипажа, полностью в автоматическом режиме с использованием советского бортового компьютера и надёжного советского бортового программного обеспечения, в отличие от «шаттла», который может совершать посадку только на ручном управлении. Данный факт: полёт космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошёл в книгу рекордов Гиннеса.

В 1990 году работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены, а в 1993 году программа окончательно закрыта[источник не указан 423 дня]. Единственный летавший в космос (1988) «Буран» был уничтожен в 2002 году при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя «Энергия».

В ходе работы над проектом «Буран» было изготовлено несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний. После закрытия[источник не указан 423 дня] программы эти изделия остались на балансе различных НИИ и производственных объединений. Известно, например, о наличии макетных образцов у Ракетно-космической корпорации «Энергия» и у НПО «Молния».

Полноразмерный аналог «Бурана», имевший обозначение БТС-002, был изготовлен для лётных испытаний в атмосфере Земли. В его хвостовой части стояли четыре турбореактивных двигателя, позволявшие ему взлетать с обычного аэродрома. В 1985—1988 годах его использовали в ЛИИ им. М. М. Громова (город Жуковский, Московская область) для подготовки лётчиков-испытателей перед полётами в космос.

При внешнем сходстве с американским «шаттлом», орбитальный корабль «Буран» имеет принципиальное отличие — он мог совершать посадку полностью в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера. Второе принципиальное отличие заключается в том, что собственные двигатели «Бурана» не используются на большей части активного участка выведения корабля на орбиту — его выводит ракета-носитель «Энергия», тогда как «шаттл» выходит на орбиту на своих двигателях начиная с момента старта (на самом начальном участке траектории дополнительно к ним используются два твердотопливных ускорителя). Ряд технических решений, полученных при создании «Бурана», до сих пор используются в ракетно-космической технике России и других стран[7].

Значительная часть технической информации о ходе полёта недоступна сегодняшнему исследователю, так как была записана на магнитных лентах для компьютеров БЭСМ-6, исправных экземпляров которых не сохранилось. Частично воссоздать ход исторического полёта можно по сохранившимся бумажным рулонам распечаток на АЦПУ-128 с выборками из данных бортовой и наземной телеметрии[8].

После катастрофы шаттла «Колумбия» в 2003 году в России высказывались мнения о необходимости возрождения программы «Буран»[9].

До 2006 года велась разработка нового проекта многоразового космического корабля МАКС, космического аппарата «Клипер». Более приоритетной задачей на 2009 год считается создание частично-многоразового корабля с более универсальным назначением, в частности способного осуществить лунную миссию. От данных систем отказались в пользу ППТС с частично-многоразовым КК ПТКНП («Русь»).

Люди «Бурана»

Первый набор

Группа лётчиков-испытателей для участия в проекте «Буран» начала формироваться в 1977 году при ЛИИ им. Громова, первоначально в неё планировалось зачислить 8 человек. Ещё до сформирования группы двое кандидатов погибли: Виктор Иванович Букреев умер 22 мая 1977 года от ожогов, полученных 17 мая при аварии МиГ-25ПУ, а Александр Иванович Лысенко погиб 3 июня 1977 года при выполнении испытательного полёта на МиГ-23УБ.

Всего в первую группу 12 июля 1977 года было зачислено 6 человек:

Николай Садовников в конце 1977 года перешёл из ЛИИ на работу в КБ Сухого. В конце 1978 года командиром отряда лётчиков-испытателей № 1 комплекса «А», готовившегося к полётам на «Буране», был назначен Игорь Волк. Отряд космонавтов-испытателей проекта «Буран» был официально создан 10 августа 1981 года, его командиром был также назначен И. П. Волк. Во многом благодаря незаурядным талантам этого человека, отряд полностью отработал сложнейшие задачи пилотирования уникальной машины.

Состоялось всего 24 испытательных полёта (в режиме самолёта) на макете «Бурана» для отработки его пилотирования. За годы испытаний погибла половина лётчиков из отряда, готовившегося к полётам на «Буране»[10], однако эти трагические события были связаны с другими программами:

Набор 1982—1985

В этот период наиболее интенсивной подготовки по проекту «Буран» кандидатами в отряд космонавтов-испытателей ЛИИ им. Громова были зачислены:

25 апреля 1983 года

12 июня 1984 года

2 января 1986 года

5 июня 1987 года решением Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) всем им была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».

Набор 1988

В 1988 году на медицинское обследование был направлен летчик-испытатель ЛИИ Ю. В. Приходько.

22 марта 1989 года он был назначен кандидатом в отряд космонавтов. В 1989 году он приступил к общекосмической подготовке (ОКП) в ЦПК им. Ю. А. Гагарина, а после её окончания в 1990 году был назначен на должность космонавта-испытателя ЛИИ.

Роспуск отряда космонавтов

Официально Отряд космонавтов ЛИИ прекратил своё существование в 2002 году, надолго пережив официально закрытую[источник не указан 423 дня] в 1993 году[источник не указан 423 дня] программу «Буран». Из всех отобранных и прошедших подготовку космонавтов отряда в космосе были лишь двое — Игорь Волк и Анатолий Левченко.

Макеты

После приземления летавший корабль был законсервирован и оставлен в монтажно-испытательном корпусе МИК-112 на космодроме Байконур. Он был разрушен в том же корпусе (45.928056, 63.29861145°55′41″ с. ш. 63°17′55″ в. д. / 45.928056° с. ш. 63.298611° в. д. (G) (O)), где провёл почти полтора десятка лет, в результате обрушения крыши МИКа весной 2002 года[11].

ОК-МЛ1 на площадке №2 в Музее на космодроме Байконур

Перечень изделий

К моменту закрытия[источник не указан 423 дня] программы (начало 1990-х годов) было построено или велось строительство пяти лётных экземпляров корабля «Буран»:

Кроме этого, были сооружены несколько макетов корабля, предназначенные для проведения с ними различных испытаний.

Итоги программы

Программа была закрыта[источник не указан 423 дня] в 1993 году[источник не указан 423 дня]. Технические наработки, созданные в процессе реализации данной программы, в настоящее время используются в российской космической промышленности. По случаю 20-летия полёта «Бурана» (2008) на телеканале «Вести» была показана документальная телепрограмма.

См. также

commons: Энергия-Буран (космическая программа) на Викискладе?

Примечания

  1. ↑ РКК «Энергия» имени С. П. Королёва (история)
  2. ↑ Б. Е. Черток. Ракеты и люди. Лунная гонка / Глава 20.
  3. ↑ 1 2 Краткая история создания многоразового орбитального корабля «Буран»
  4. ↑ Советская копия шаттла — многоразовая космическая система с орбитальным самолётом ОС-120
  5. ↑ Многоразовый орбитальный корабль «Буран»
  6. ↑ Многоразовая космическая система «Энергия — Буран». М.: НПП «ОмВ — Луч», 2004. — 356 с.
  7. ↑ Выступление Ген. конст. НПО «Молния» Г. Е. Лозино-Лозинского на научно-практической выставке-конференции «„Буран“ — прорыв к сверхтехнологиям», 1998
  8. ↑ А. Рудой. Счищая плесень с цифр,Компьютерра, № 34 от 27 сентября 2007 года
  9. ↑ В. Залесский. ВСПОМНИМ О «БУРАНЕ». Газета «Завтра», № 7 (482) от 11.02.2003
  10. ↑ Андрей Гаравский. Грядёт новый «Буран» Красная звезда, 16 февраля 2006
  11. ↑ Последние фотографии «Бурана» Фотоархив с www.buran.ru
  12. ↑ Port of Rotterdam — Russian space shuttle in Port of Rotterdam
  13. ↑ Конец одиссеи Бурана (14 фотографий) — Фото | Webpark — юмор картинки, фотоприколы, видео онлайн
  14. ↑ Д. Мельников. Конец одиссеи «Бурана» Вести.ру, 5 апреля 2008
  15. ↑ Советский шаттл «Буран» приплыл в немецкий музей Лента.ру, 12 апреля 2008
  16. ↑ «Буран» остался без крыльев и хвоста Д. Мельников. Вести.ру. 28.09.2010
  17. ↑ Тушинский машиностроительный завод, на котором строился космический челнок «Буран», открестился от своего детища. ТРК Петербург — Пятый канал. 30.09.2010
  18. ↑ Остатки «Бурана» распродают по кускам. РЕН-ТВ. 30.09.2010
  19. ↑ «Бурану» дадут шанс
  20. ↑ Гнивший в Тушино «Буран» приведут в порядок и покажут на авиасалоне
  21. ↑ Макет «Бурана», который представят на «МАКСе-2011», доставлен в Жуковский

Литература

Ссылки

Просмотр этого шаблона Многоразовые транспортные космические корабли
Flag of the United States.svg США: «X-20 Dyna Soar», старт на РН (проект не реализован) Flag of the Soviet Union.svg СССР: «Спираль», схема воздушный старт (проект остановлен) ЛКС, старт на РН (проект не реализован)
Shuttle.svg Flag of the United States.svg США: Программа «Space Shuttle» Завершена Flag of the Soviet Union.svg СССР: Программа «Буран» Остановлена Energia buran3.png Энтерпрайз (OV-101, атмосферные тесты, списан) Патфайндер (англ.)русск. (OV-098, наземные тесты) Колумбия (OV-102, сгорел при посадке в 2003 году) Челленджер (OV-099, взорвался при старте в 1986 году) Дискавери (OV-103, завершил полёты 09.03.2011) Атлантис (OV-104, завершил полёты 21.07.2011) Индевор (OV-105, завершил полёты 01.06.2011) ОК-МЛ-1 (БТС 001, аэродинамическая модель,парковый аттракцион) ОК-ГЛИ (БТС 002, атмосферный самолёт-аналог,передан в музей) Буран (1.01, списан, уничтожен в 2002 году) 1.02 (закончен на 95—97 %, передан в музей) 2.01 (построен на 30—50%, на реставрации) 2.02 (построен на 10—20%, частично разобран) 2.03 (разобран)
Flag of Europe.svg Европа: «Гермес» (проект остановлен), HOTOL (проект остановлен), Skylon (проект) Flag of Japan.svg Япония: HOPE (проект остановлен), Канко-мару (проект), ASSTS (проект) Flag of the People's Republic of China.svg КНР: Шэньлун (проект) Flag of Ukraine.svg Украина: Сура (проект) Flag of India.svg Индия: AVATAR/RLV (англ.)русск. и Hyperplane (англ.)русск. (проекты) Flag of the United States.svg США: Программа NASP (X-30) (закрыта в 1992 году) Flag of the United States.svg США: Программа VentureStar (закрыта в 2001 году) Flag of the Soviet Union.svg СССР: «Заря» (1987—1989, завершён выпуск конструкторской документации) Flag of Russia.svg Россия: «МАКС», схема воздушный старт Flag of Russia.svg Россия: «Клипер» (проект закрыт в 2006 г.) Flag of the United States.svg США: программа «Созвездие» с частично-многоразовым КК «Орион» (закрыта в 2010 году) Flag of the United States.svg США: ROTON (частный проект, остановлен) Flag of the United States.svg США: Delta Clipper (частный проект) Flag of the United States.svg США: Dream Chaser (частный проект) Flag of the United States.svg США: Silver Dart (англ.)русск. (частный проект) Flag of Russia.svg Россия:«Русь» частично многоразовый КК Flag of Russia.svg Россия: РАКС (проект)
Просмотр этого шаблона Пилотируемые космические полёты
СССР и Россия Восток (1961—1963) • Восход (1964—1965) • Союз (с 1967) • Л1/Зонд (1967—1970¹,отм.) • Л3 (1971—1972¹,отм.) • ТКС (1977—1985¹) • Заря • Спираль • ЛКС • Буран (1988¹) • МАКС • Клипер • ПТК НП (Русь) (с 2018¹, с 20??)
США Меркурий (1961—1963) • North American X-15² (1963) • Джемини (1965—1966) • Аполлон (1968—1975) • X-20 Dyna Soar • Спейс шаттл (1981—2011) • VentureStar • NASP (X-30) • Орион (с 2014¹, с 2021)
КНР Шугуан • пилотируемый FSW • Шэньчжоу (с 2003) • Шэньлун (c 201?)
Индия ISRO Orbital Vehicle (с 2016)
Евросоюз Гермес • Зенгер-2 (Германия) • HOTOL (Великобритания) • CRV (с 2018) • ACTS (с 20??)
Япония HOPE • Фуджи • Канко-мару • ASSTS • пилотируемый HTV (с 20??)
частные SpaceShipOne² (2004) • _SpaceShipTwo_² (с 2012) • SpaceX Dragon (с 2010¹, c 201?) • CST-100 (с 201?) • Эскалибур-Алмаз (с 201?) • ROTON (с 201?) • Delta Clipper (с 201?) • Kistler K-1 (с 201?) • Silver Dart (с 201?) • Dream Chaser (с 201?) • _Tycho Brahe_² (с 201?) • _Stabilo_² (с 201?) • _М-55 (Геофизика)_² (с 201?)
¹ Только беспилотные полёты, хотя корабль был создан для пилотируемых полётов² Только суборбитальные полёты
Просмотр этого шаблона Космическая программа «Энергия-Буран»
Компоненты Буран · Энергия · Мир · Квант-1 · Квант-2 · Кристалл · Андрогинно-периферийный агрегат стыковки Energia buran3.png
Орбитальные экземпляры Буран 1.01 · Буран 1.02 · Буран 2.01 · Буран 2.02 · Буран 2.03
Тестовые экземпляры и аппараты БОР-4 · БОР-5
Место запуска Байконур
Места посадок основное: Юбилейный · резервные: Багерово · Восточный (Хороль) · запасные: прочие
Связанные темы Обрушение крыши монтажно-испытательного корпуса космодрома «Байконур»