Путиловец (САУ) | это... Что такое Путиловец (САУ)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Путиловец.
Путиловец | |
---|---|
Классификация | САУ |
Боевая масса, т | 8,2 |
Экипаж, чел. | 3 |
История | |
Производитель | Красный путиловец |
Годы производства | 1932 |
Количество выпущенных, шт. | нет |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4600 |
Ширина корпуса, мм | 2440 |
Высота, мм | 2450 |
Клиренс, мм | 360 |
Бронирование | |
Лоб корпуса, мм/град. | 10 |
Борт корпуса, мм/град. | 10 |
Корма корпуса, мм/град. | 10 |
Днище, мм | 8 |
Крыша корпуса, мм | 8 |
Лоб рубки, мм/град. | 13 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 76-мм пушка Л-5 |
Тип пушки | полковая пушка |
Длина ствола, калибров | 16,5 |
Боекомплект пушки | 68 |
Углы ВН, град. | от -7° до +43° |
Углы ГН, град. | 4,5° |
Дальность стрельбы, км | 11 |
Прицелы | телескопический и стробоскопический |
Пулемёты | ДТ-29, 1134 патрона |
Подвижность | |
Тип двигателя | карбюраторный, 4-цилиндровый Т-26 |
Мощность двигателя, л. с. | 90 |
Скорость по шоссе, км/ч | 30 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 16 |
Запас хода по шоссе, км | 110 |
Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
САУ «Путиловец» — опытная советская САУ начала 1930-х годов.
История создания
В 1932 году, когда полным ходом развернулись работы по созданию артиллерийского танка на базе Т-26, конструкторский коллектив завода «Красный Путиловец» предложил свой вариант проекта 76,2-мм самоходной установки. Проектирование САУ, получившей название «Путиловец», велось ведущим инженером В.И.Ульяновым под руководством Маханова. Артиллерийская часть проекта имела индекс А-39.
В отличие от недавно поданной на испытания СУ-1 проект «Путиловец» получил несколько выгодных отличий. Прежде всего, на САУ была установлена башня с круговым вращением, которая монтировалась на модернизированной подбашенной коробке на шариковой опоре морского типа. В качестве артиллерийской системы было выбрано орудие Л-5, которое создавалось по той же спецификации, что и ПС-3.
Новая восьмигранная башня арттанка была рассчитана на трех человек: командира, наводчика и замкового. Последний также был механиком-водителем. Для посадки и высадка экипажа была предусмотрена двухстворчатая дверь в кормовом башенном бронелисте. На крыше башни находилась небольшая командирская башенка с двумя смотровыми щелями. Место командира машины, который управлял прибором установки дистанционных трубок шрапнелей, располагалось у кормового бронелиста, позади наводчика. Замковый находился справа от орудия и также должен был обслуживать пулемет ДТ, установленный в лобовом бронелисте надстройки.
Орудие Л-5 имело раздельную наводку, поэтому маховик вертикальной наводки находился у замкового, а распоряжении наводчика, который располагался слева от орудия, имелся маховик горизонтального наведения, а также прицел раздельной наводки для стрельбы с закрытых позиций и телескопический прицел для стрельбы прямой наводкой. По расчетам КБ артиллерийская система А-39 должна была обеспечивать углы наведения орудия по вертикали от -7° до +43°. Расчетная дальность стрельбы составляла 11000 метров. Боекомплект, размещавшийся под полом поворотной платформы, состоял из 68 выстрелов и 1134 патронов (18 дисков).
Несмотря на явные преимущества по сравнению не только с СУ-1, но и с арттанком Т-26, оснащенным башней А-43 конструкции Н.Дыренкова, самоходная установка имела несколько крупных недостатков. Прежде всего, большая высота артиллерийской системы А-39 повлекла за собой высокую центровку, что отрицательно сказалась бы на ходовых качествах. Кроме того, такие узлы, как шариковая опора башни, механизм поворота, прибор установки шрапнельных трубок и приборы наблюдения были слишком дорогими в производстве и сложными при монтаже. И главное, орудие Л-5 так и осталось в виде проекта, поскольку предпочтение было отдано более совершенному варианту Л-7. Оценив все преимущества и недостатки комиссия УММ пришла к выводу, что постройка САУ нецелесообразна.
Ссылки
Бронетехника СССР в межвоенный период | ||
---|---|---|
Танкетки | «Щитоноска» · Т-17 · Т-21 · Т-22/Т-23 · «Фордзон» · Т-25 · Т-27 · Подвижная огневая точка · ППГ · Д-7 · Д-44 | |
Малые танки | Т-33 · Т-34 · Т-41 · Т-37А · Танк Шитикова · Т-38 · Т-43 · Т-38М · Т-39 · Т-43-2 · Т-51 · Т-116 · Танк ТМ · 0-10 | |
Танки сопровождения | «Рено-Русский» · «Теплоход АМ» · Т-16 · Т-18 · Т-19 · Д-10/Д-11 · ТММ · Т-26 · Т-26-5 · КТ-26 · Т-26А · Т-46 · Т-26М · СТЗ-25 · СТЗ-35 · Т-111 · Т-126СП · Объект 211 | |
Маневренные танки | Т-12 · Т-24 · ТГ · ТА-1/ТА-2 · Д-4 · Д-5 · БТ-2 · БТ-203 · ПТ-1/ПТ-1А · ИТ-3 · Д-38 · Летающий танк БТ · БТ-5 · БТ-6 · РБТ-5 · БТ Цыганова · БТ-7 · БТ-7А · БТ-5-ИС · БТ-СВ-2 · Танк на воздушной подушке · МАС-1 · А-20 · А-32 | |
Танки прорыва | ГУВП*/ГУВП** · ТГ-VI · Т-30 · ТП-1 · ТГ-5 · Т-42 · ТА-3 · Т-35 · Танк Сиркена · Танк Данченко · Т-28 · Т-39 · Т-29 · Танки прорыва КБ ЛКЗ · Т-112 · СМК · Т-100 · Объект 115 · Объект 0-50 · Объект 103 · ВЛ · Т-100-Z · ИС | |
Химические танки | ХТ-26 · ОТ-27/ХТ-27 · МХТ-1 · ОТ-37/ХТ-37 · ХТ-130 · ХТ-133 · БХМ-2/ХБТ-7 · ОТ-131/ОТ-132 · ХТ-134 · Объект 218 · ОТ-7 · Д-15 · ОУ-Т-26 | |
Инженерные танки | СТ-26/УСТ-26 · СБТ-5 · ДМТ-28 · СБТ-2 · СТ-27 · ИТ-28 · СТ-26СО · Т-26ТС | |
Лёгкие САУ | «Арсеналец» · Т-27М · СУ-1 · СУ-2 · «Путиловец» · СУ-3 · СУ-76 · СУ-6 · СУ-5 · АТ-1 · СУ-26 · СУ-37 · СУ-45 | |
Средние и тяжёлые САУ | 152-мм береговая САУ Толочкова · СУ-7 · СУ-8 · СУ-14/СУ-14-1 · СУ-100-Y · Объект 212 | |
Лёгкие бронеавтомобили | БАД-1 · Д-8 · Д-12 · ФАИ · Боевой мотоцикл Гроховского · ГАЗ-ТК · БА-20 · БА-30 · БА-21 · ЛБ-23 · ЛБ-НАТИ · ФАИ-2 | |
Средние бронеавтомобили | БА-27 · Д-9 · Д-13 · ФВВ · БА-И · БА-3 · БА-6С · БА-6 · БА-9 · БА-10 · ЛБ-62 | |
Тяжёлые бронеавтомобили | БА-5 · БА-11 | |
Плавающие бронеавтомобили | БАД-2 · ПБ-4 · Бронеавтомобиль на воздушной подушке · ПБ-7 | |
Химические бронеавтомобили | Д-18/37 · БХМ-1000/800 · КС-18 · БА-23 | |
САУ на автомобильном шасси | СУ-12/СУ-1-12 · СУ-4 · 29К · 4М | |
Бронетранспортёры | Д-14 · ТР-1 · ТР-4 · Бронетранспортёр Шитикова · БА-22 | |
Бронированные тягачи | АТ-42 · «Пионер» · Т-20 «Комсомолец» · Т-26Т | |
Автобронедрезины | Д-37 | |
Курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы |