Стояночный тормоз | это... Что такое Стояночный тормоз? (original) (raw)

Рычаг ручного тормоза в автомобиле Saab 9-5

Стояночный тормоз (Ручной тормоз, ручник) — система, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижном относительно опорной поверхности состоянии.[1]

Ручной тормоз предназначен для затормаживания автомобиля на стоянках и удержания его на уклонах.[2]

Содержание

• 1 Использование
• 2 Принцип действия
• 3 Проверка исправности
• 4 Замещающие механизмы
• 5 Ситуации применения
• 6 См. также
• 7 Примечания

Использование

Сигнальная лампочка тормозной системы. Включена лампочка, сигнализирующая, что поднят ручник.

Инструкторы в автошколах учат парковаться заносом, включив первую передачу, вывернув руль и затянув ручник.[3]

В большинстве автомобилей, чтобы привести в действие ручной тормоз, используется специальный трос.[4]

Чтобы затормозить автомобиль, водитель натягивает рукоятку ручного тормоза на себя. Для оттормаживания колес автомобиля водитель должен немного потянуть на себя рукоятку ручного тормоза, повернуть и поставить ее в исходное положение.[5]

Принцип действия

Ручной тормоз легкового автомобиля

Стояночный (ручной) тормоз имеет механический тросовый привод на колодки задних тормозов. Рычаг стояночного тормоза соединяется тросом с задними тормозными механизмами, в которых находится устройство, приводящее в действие штатные колодки.[6]

Водитель натягивает рукоятку, увлекая вместе с ней проложенный в оболочке трос и коромысло. Коромысло уравнивает натяжение тросов и через них натягивает рычаги в тормозных устройствах правого и левого колес, которые, опираясь на планки, раздвигают тормозные колодки в разные стороны.[5]

На большей части автомобилей, особенно на внедорожниках, ручник действует не на колеса, а на трансмиссию.[3]. Например ручной тормоз автомобилей ГАЗ-51 А, ГАЗ-63 А, М-21 и М-13 действует на карданный вал и именуется еще центральным тормозом.[7]

Проверка исправности

Для проверки стояночного тормоза можно затянуть его до отказа, включить первую передачу и плавно отпускать сцепление. При исправном стояночном тормозе двигатель должен глохнуть вплоть до полной остановки. Если автомобиль медленно движется, что-то не в порядке.[8]

Замещающие механизмы

При выключенном зажигании удержание автомобиля на поверхности может быть осуществленно включением пониженной передачи. Однако при значительном уклоне эта мера не сможет гарантировать нескатывание машины.

Ситуации применения

• Трогание на подъёме
• Парковка на площадке с уклоном
• Кратковременный выход из машины (туалет, магазин и т. п.)[3]
• Длительное использование основного тормоза (пробка, светофор и т. п.)[3]
• Отказ педали тормоза. В случае аварийной ситуации нужно тормозить резким и сильным вытягиванием рукоятки тормоза, не допуская длительного пробуксовывания колодок тормоза о барабан, так как при этом накладки и весь тормоз перегреваются и уменьшается максимальный тормозной момент.[2]
• Для вхождении в управляемый занос.

См. также

Тормозная система

Примечания

1. ↑ Словарь автоэксперта. Портал для специалистов в области оценки и не только. ocenchik.ru
2. ↑ 1 2 Клуб Газ-21 Волга. volga21.h1.ru
3. ↑ 1 2 3 4 Ручной тормоз. Авто журнал Автопилотка — женские машины. autopilotka.ru
4. ↑ Как работают дисковые тормоза. Автомобильный интернет журнал autorelease.ru
5. ↑ 1 2 Принцип работы ручного тормоза. Устройство автомобиля для чайников. avtolegko.ru
6. ↑ Форум «Нива 4х4». Ручной тормоз. Сайт нивоводов niva-faq.msk.ru
7. ↑ Устройство ручных тормозов. Тюнинг автомобилей и мотоциклов. Все отечественные автомобили и мотоциклы. redmotor.ru
8. ↑ Проверка ручного тормоза. Авто блог. Советы автолюбителю. autohint.ru