Сторожевые корабли проекта 159 | это... Что такое Сторожевые корабли проекта 159? (original) (raw)
| Сторожевые корабли проекта 159 | |
|---|---|
| Сторожевые корабли проекта 159 типа СКР-1Petya class frigate | |
 Сторожевой корабль проекта 159 СКР-11 23 декабря 1985 года |
|
| Проект | |
| Страна |  |
| Изготовители | Зеленодольское ПКБ |
| Операторы | ВМС СССР |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 938 т (стандартное)1077 т (полное) |
| Длина | 81,8 м (78 м по КВЛ) |
| Ширина | 9,2 м (8,9 м по КВЛ) |
| Осадка | 5,8 м (2,85 м по КВЛ) |
| Двигатели | дизель-газотурбинная установка М-2: 2 форсажных газовых турбины М-2Б и дизель 61Б |
| Мощность | 30 тысяч л.с. (М-2Б)6 тысяч л.с. (61Б) |
| Движитель | 3 вала, 2 ВФШ, 1 ВРШ, 2 подруливающих устройства |
| Скорость хода | 33 узла (наибольшая)14 узлов (экономическая) |
| Дальность плавания | 2000 морских миль (при 14 узлах) |
| Автономность плавания | 10 суток |
| Экипаж | 108 человек (9 офицеров) |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | БИУС «Планшет-59»РЛС общего обнаружения «Фут-Н» (Slim Net)НРЛС «Нептун» или «Дон-2» (Don II)ГАС «Титан» (Bull Horn) и «Вычегда»РЛС управления огнём «Фут-Б» (Hawk Screech) или МР-105 «Турель»РЛС госопознавания «Нихром» (High Pole B), 2 х Square Head |
| Радиоэлектронное вооружение | «Бизань-4Б» (Watch Dog) и акустические охранители |
| Зенитная артиллерия | 2 x 2 76,2-мм АК-726 |
| Противолодочное вооружение | 4 x 16 РБУ-2500 «Смерч»256 глубинных бомб РГБ-252 бомбосбрасывателяглубинные бомбы БПС/ГБ/ББ |
| Минно-торпедное вооружение | 1 x 5-трубный 400-мм торпедный аппарат ПТА-40-15920-30 мин |
Сторожевые корабли проекта 159 типа СКР-1 (по классификации НАТО — Petya-I class frigate) — сторожевые корабли, состоявшие на вооружении ВМФ СССР в послевоенные годы.
Содержание
История
Развитие проекта
Во время Второй Мировой войны в прибрежных водах и для проводки внутренних конвоев широко использовались охотники за подводными лодками различных проектов. Строительство большого охотника за подводными лодками по проекту 122-бис, начатое во время войны, продолжалось в первое послевоенное десятилетие. Проект противолодочного корабля при всех своих преимуществах двигался довольно медленно и был слабо вооружён средствами ПВО, поэтому разрабатывался более эффективный вариант под номером проекта 159. Однако рост требований привёл к значительному росту водоизмещения и поиску лёгкой и мощной главной энергетической установки, что было необходимо для высокой скорости хода и успешной борьбы с АПЛ. В качестве ГЭУ рассматривалась комбинированная дизель-газотурбинная установка.
Строительство корабля
Проектирование было поручено Зеленодольскому ПКБ, главным конструктором стал А.В.Кунахович, главным наблюдающим — капитан 2 ранга Н.Д.Кондратенко. Назначеним корабля была борьба с подводными лодками. Тактико-техническое задание на проектирование было окончено разработкой в 1955 году, работы были закончены в 1956 году. Общее расположение корабля отличалось исключительным рационализмом и продуманностью: например, жилые помещения были гораздо уютнее, чем на других кораблях.
Описание
Главная энергетическая установка
Стандартное водоизмещение корабля превысило 900 т, что дало основание классифицировать его уже как сторожевой корабпь. В процессе проектирования впервые в мире и в отечественном военно-морском флоте был разработан форсажный газотурбинный двигатель М-2 мощностью 15 тысяч л.с. Окончательная энергоустановка СКР была трёхвальной: средний вал с дизельным двигателем и винтом регулируемого шага и бортовые валы с газотурбинными двигателями и винтами фиксированного шага. На полном ходу работали все валы, а на экономическом только средний при свободновращающихся бортовых. Маршевая установка стала одновальной, и для повышения манёвренности в узкостях и при швартовке было принято решение об установке подруливающих устройств: на первых кораблях были установлены устройства германской фирмы Pleiger, а позднее стали устанавливать только устройства отечественного производства. Создание в СССР винтов регулируемого шага для этих кораблей типа ВР-159 на мощность в 6 тысяч л.с. под руководством А.Л.Лучанского тоже стало значительным достижением отечественного машиностроения.
Оружие
Основным зенитным вооружением были два двухствольных автомата АК-726 калибром 76,2 мм, которые управлялись системой «Фут-Б». Основу противолодочного оружия впервые в отечественном ВМФ составляли малогабаритные противолодочные торпеды: они выпускались из пятитрубного 400-мм торпедного аппарата, установленного в диаметральной плоскости. Также была установлена система РБУ-2500 (один экземпляр на носу и один на корме). Основное радиотехническое вооружение на корабле было представлено системами общего обнаружения «Фут-Н» и гидролокаторами «Титан» и «Вычегда». Антенна гидролокаторов размещалась в «торпедообразном» стационарном титановом обтекателе (впервые титан применялся в судостроении), размещённом под килем корабля.
Мореходность
Корабль обладал хорошей мореходностью: можно было использовать оружие при волнении моря до 4 баллов, да и для снижения размахов качки были установлены специальные успокоители. Главным плюсом была большая дальность плавания на экономической скорости, превосходившая 2 тысячи миль. На испытаниях корабль легко развил скорость более 33 узлов. Впрочем, первый опыт эксплуатации показал и определённые неудобства в использовании трёхвальной ГЭУ (особенно при экономическом ходе или при поиске ПЛ: внушительные винты бортовых валов создавали значительное сопротивление и резко ухудшали экономичность всей установки).
Обтекатель гидролокаторов был неисправен и часто повреждался при посадках на мель. Во время китайско-советского конфликта для защиты района реки Амур Главком ВМФ приказал быстро ввести в реку несколько подобных кораблей, но это было невозможным, так как габаритная осадка корабля с обтекателем была больше, чем у эсминцев проекта 56, так что плавать на отмелях и в устьях рек корабль не мог. Впрочем, аналогов в мире этому кораблю тогда не было.
Модификации
На части кораблей в процессе ремонтов и модернизаций вместо устаревшей станции «Фут-Б» устанавливалась РЛС управления «Турель». Головной корабль был в 1977-1979 переоборудован в опытное судно для испытаний первого отечественного противолодочного ракетного комплекса «Вихрь»: для этого с корабля было демонтировано всё вооружение, размещённое в носовой части, а вместо него установили двухбалочную наводящуюся пусковую установку МС-18 и систему заряжания на восемь ракет. Управление противолодочным комплексом осуществлялось системой «Спрут», которая получала целеуказание от гидролокаторов корабля или внешних источников. Противолодочная ракета 82-Р массой 1800 кг оснащалась спецбоеприпасом и имела дальность стрельбы от 10 до 24 км при радиусе поражения полтора километра и глубине до 500 м. Этот комплекс был установлен на авианесущих кораблях проектов 1123 и 1143.
В процессе строительства кораблей проекта 159 было решено построить вторую серию кораблей с составом вооружения проекта 35. Проект получил номер 159-А (по классификации НАТО Petya-II). Корабли строились с 1966 года по 1972 год в количестве 23 единиц, 7 из них поставлялись в различные страны. Также был разработан специальный экспортный проект 159-АЭ (по классификации НАТО Petya-III) для поставок в Индию, Сирию и Вьетнам.
В целях увеличения возможностей сторожевиков по обнаружению подводных целей было решено их модернизировать по проекту 159-М (по классификации НАТО Modified Petya-I class), который был выполнен Зеленодольским ПКБ в 1969-1971 и предусматривал размещение буксируемой ГАС «Вега» вместо кормового комплекса вооружения. Всего за период с 1973 по 1980 годы была проведена модернизация 9 кораблей.
Строительство
Головной корабль СКР-1 был построен в 1961 году на судостроительном заводе «Янтарь» №820 в Калининграде. К 1965 году была построена первая серия 19 кораблей на заводах ССЗ «Янтарь» в Калининграде и Хабаровском судостроительном заводе №368. Позднее постройка была продолжена по проекту 159-А.
Служба
Корабли вели активную службу в ВМФ СССР: до мая 1966 классифицировались как противолодочные корабли, а затем только как СКР. Последние из них были выведены из состава флота в 1994 году.
Черноморский СКР-27, находясь при несении боевой службы в зоне военных действий на Средиземном море, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта в июне 1967 и в течение 1968. Тихоокеанский СКР-23, находясь при несении боевой службы в зоне военных действий в Аравийском и Красном морях, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Эфиопии в 1977-1978.
Ссылки
 |
Сторожевые корабли проекта 159 на Викискладе? |
|---|
