Тур де Франс 1905 | это... Что такое Тур де Франс 1905? (original) (raw)
Тур де Франс 1905
 |
|
|---|---|
| Маршрут гонки по часовой стрелке со стартом и финишем в Париже | |
| Детали гонки | |
| Время проведения | 9—30 июля 1905 года |
| Этапы | 11 |
| Дистанция | 2994 километра |
| Время победителя | 35 очков |
| Призёры | |
| Победитель |  Луи Трусселье (FRA) |
| Второй | Ипполит Окутюрье (FRA) |
| Третий |  Жан-Батист Дортиньяк (BEL) |
| ← Тур де Франс 1904 Тур де Франс 1906 → |
Тур де Франс 1905 — 3-я супервеломногодневка по дорогам Франции. По сравнению с предыдущим скандальным годом, гонку ожидали большие изменения: количество этапов было увеличено почти в 2 раза, их длина сокращена, а победитель определялся по очкам, а не по времени.
Содержание
Изменения
Анри Дегранж, сомневавшийся в целесообразности проведения гонки после скандалов предыдущей, серьёзно реорганизовал её[1]. Количество этапов было увеличено с 6 до 11, их длина сокращена (каждый из этапов был короче 350 километров, в предыдущем же году столь малой дистанцией обладал лишь один этап). Целью было уменьшение езды в тёмное время суток, когда судьям было сложно контролировать чистоту борьбы. Победитель общего зачёта теперь определялся не по времени, а по штрафным очкам: победитель этапа получал 1 очко; остальные гонщики получали на 1 очко больше предыдущего финишировавшего спортсмена, плюс по 1 очку за каждые 5 минут отставания от него, но не более 10 штрафных очков за временное отставание, то есть в худшем случае на 11 очков больше, чем предыдущий финишировавший.
Кроме абсолютного зачёта теперь разыгрывалась классификация среди гонщиков, не имеющих права замены велосипеда в течение всей гонки. Впервые в маршрут вошли серьёзные горные подъёмы, 1246-метровый Коль Байар в Альпах Дофине и 1178-метровый Баллон д'Альсак в Вогезах со средним градиентом 5,2%. Дегранж сомневался в возможности гонщиков преодолеть такие подъёмы, и включил их под личную ответственность своего помощника, предложившего эти горы. Первые 4 гонщика предыдущего Тура были дисквалифицированы на несколько лет, и не могли участвовать в гонке 1905 года; однако наказание для Ипполита Окутюрье было уменьшено до выговора, и он смог стартовать[2].
Ход гонки
Первая гора Тур де Франс, Баллон д'Альсак
Победитель гонки Луи Трусселье
В гонке стартовали 60 гонщиков, лишь двое из которых были иностранцами, бельгийцами. До финиша в Париже добрались 24 из них, хотя уже на 1-м этапе в лимит времени уложились лишь 15: отголосками прошлогодних выходок болельщиков стали 125 килограмм гвоздей, рассыпанных на маршруте первого дня[3]. Из всего пелотона лишь один гонщик избежал проколов[4]; до финиша 15 гонщиков добрались в пределах лимита времени, ещё 15 вне лимита, оставшаяся половина доехала до Нанси на поезде. Организаторы пошли навстречу участникам, разрешив оплошавшим продолжить гонку с 75 штрафными очками у каждого. Победу же на этапе одержал военнослужащий французской армии Луи Трусселье, отпросившийся из своей части на сутки; после успеха его отпуск был продлён до конца Тур де Франс[5]. На 2-м этапе участников ждала первая в истории Тура гора, Баллон д'Альсак. Первым на её вершину взобрался Рене Поттье, развивший при этом среднюю скорость 20 км/ч. На равнине его догнал Окутюрье, победивший на этапе, но Поттье перехватил лидерство в общем зачёте. Он также был назван первым «горным королём» Тур де Франс. Однако на 3-м этапе ему пришлось сойти из-за тендинита[6], а победитель этого этапа Трусселье снова вышел в лидеры.
4-й этап включал в себя альпийские подъёмы Кот де Лаффрей и Коль Байар. На них первенствовал Жульен Метрон, а на оставшейся дистанции горняка снова догнал Окутюрье, выигравший этап и сравнявшийся по очкам с Трусселье. Но на следующем этапе Трусселье выиграл, а Окутюрье финишировал лишь 12-м, слишком далеко для продолжения борьбы в общем зачёте[7]. В начале 7-го этапа Трусселье проколол колесо, во время замены которого лидеры уехали далеко вперёд. Лишь перед самым Бордо он сумел их догнать, а в итоге и выиграть финиш[8]. Из 11 этапов Трусселье выиграл 5, и закономерно стал победителем гонки. Он был обвинён в неспортивном поведении, когда якобы разбил чернильницу на контрольном пункте, чтобы не дать возможность соперникам там отметиться[6]. Окутюрье закончил гонку вторым, Жан-Батист Дортиньяк, выигравший — третьим; только трое лучших гонщиков общего зачёта выигрывали этапы. Финишировавший 8-м в общем зачёте Филипп Потра стал лучшим в классификации гонщиков, не менявших велосипед.
Последствия
Трусселье получил после гонки в качестве призовых 6950 франков, бо́льшую часть которых в тот же вечер прогулял с друзьями[1]. Система очковой классификации была признана организаторами успешной, и применялась на Тур де Франс до 1913 года. В 1953 году, в 50-летний юбилей гонки, очковая классификация была восстановлена в качестве побочного зачёта, за который и в настоящее время борются лучшие спринтеры. Введение в маршрут горных подъёмов также стало положительным нововведением, в 1906 году в маршрут вошёл Массиф Сентраль, а ещё через несколько лет — сразу ряд этапов в Пиренеях и Альпах. В отличие от предыдущего года, никто из гонщиков не был дисквалифицирован. Организатор гонки, газета «L'Auto», снова праздновал успех, увеличив свой тираж до 100 тысяч[9].
Результаты
Этапы
| Этап | Дата | Маршрут | Тип | Длина, км | Победитель | Лидер гонки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 июля | Париж — Нанси |  Равнинный |
340 | Луи Трусселье (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 2 | 11 июля | Нанси — Безансон |  Среднегорный |
299 | Ипполит Окутюрье (FRA) |
Рене Поттье (FRA) |
| 3 | 14 июля | Безансон — Гренобль | Равнинный |
327 | Луи Трусселье (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 4 | 16 июля | Гренобль — Тулон | Среднегорный |
348 | Ипполит Окутюрье (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 5 | 18 июля | Тулон — Ним | Равнинный |
192 | Луи Трусселье (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 6 | 20 июля | Ним — Тулуза | Равнинный |
307 | Жан-Батист Дортиньяк (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 7 | 22 июля | Тулуза — Бордо | Равнинный |
268 | Луи Трусселье (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 8 | 24 июля | Бордо — Ла-Рошель | Равнинный |
257 | Ипполит Окутюрье (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 9 | 26 июля | Ла-Рошель — Ренн | Равнинный |
263 | Луи Трусселье (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 10 | 28 июля | Ренн — Кан | Равнинный |
167 | Жан-Батист Дортиньяк (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
| 11 | 30 июля | Кан — Париж | Равнинный |
253 | Жан-Батист Дортиньяк (FRA) |
Луи Трусселье (FRA) |
Общий зачёт
| № | Гонщик | Спонсор | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Луи Трусселье (FRA) |
Peugeot-Wolber | 35 |
| 2 | Ипполит Окутюрье (FRA) |
Peugeot-Wolber | 61 |
| 3 | Жан-Батист Дортиньяк (FRA) |
Saving | 64 |
| 4 | Эмиль Жорж (FRA) |
JC Cycles | 123 |
| 5 | Люсьен Пети-Бретон (FRA) |
JC Cycles | 155 |
| 6 | Огюстин Ринжеваль (FRA) |
JC Cycles | 202 |
| 7 | Поль Шове (FRA) |
Griffon | 231 |
| 8 | Филипп Потра (FRA) |
JC Cycles | 248 |
| 9 | Жюльен Метрон (FRA) |
Peugeot-Wolber/Griffon | 255 |
| 10 | Жульен Габори (FRA) |
JC Cycles | 304 |
Примечания
- ↑ 1 2 McGann Bill The Story of the Tour de France. — Dog Ear Publishing, 2006. — P. 14–16. — ISBN 1598581805
- ↑ James, Tom The Tour is finished.... VeloArchive (14 August 2003). Архивировано из первоисточника 25 августа 2012. Проверено 21 июня 2010.
- ↑ 1905: A new formula is devised. VeloArchive (14 August 2003). Архивировано из первоисточника 25 августа 2012. Проверено 21 июня 2010.
- ↑ The Tour - Year 1905. Amaury Sport Organisation. Архивировано из первоисточника 25 августа 2012. Проверено 29 декабря 2009.
- ↑ Memo Louis Trousselier. CyclingWebsite. Архивировано из первоисточника 25 августа 2012. Проверено 20 марта 2009.
- ↑ 1 2 Mace, Lorraine Convicts of the road (2004). Архивировано из первоисточника 3 мая 2009. Проверено 18 марта 2009.
- ↑ 3ème Tour de France 1905 - 4ème étape (French). Memoire du cyclisme. Архивировано из первоисточника 25 августа 2012. Проверено 10 мая 2010.
- ↑ 1905: Louis Trousselier veruit de beste (Dutch). Tourdefrance.nl (19 March 2003). Архивировано из первоисточника 25 августа 2012. Проверено 21 сентября 2009.
- ↑ Tour de France (Dutch). Koninklijke Bibliotheek (8 August 2008). Архивировано из первоисточника 3 мая 2009. Проверено 18 марта 2009.
Ссылки
- Тур де Франс 1905 на официальном сайте
- Страницы истории: Tour de France-1905 на velolive.com
| Тур де Франс |
|---|
1903 · 1904 · 1905 · 1906 · 1907 · 1908 · 1909 · 1910 · 1911 · 1912 · 1913 · 1914 · 1919 · 1920 · 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 Победители Лидерские майки:  Жёлтая майка (maillot jaune)  Зелёная майка (maillot vert)  Гороховая майка (maillot à pois rouges)  Белая майка (maillot blanc)  Красный номер (prix de combativité)  Жёлтый номер (classement d'équipes) |