Convair 990 | это... Что такое Convair 990? (original) (raw)
Convair 990 Coronado | |
---|---|
CV990A Coronado "St Gallen" а/к Swissair, Манчестер, 1964 | |
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик | Convair |
Производитель | Convair |
Начало эксплуатации | март 1961 |
Конец эксплуатации | 1985 |
Статус | не эксплуатируется |
Основные эксплуатанты | American Airlines |
Годы производства | 1961-1963 |
Единиц произведено | 37 |
Базовая модель | Convair 880 |
Изображения на Викискладе |
Convair 990 Coronado - американский дальнемагистральный реактивный авиалайнер. Разработан компанией Convair на основе предыдущей модели Convair 880 по заказу а/к American Airlines и является его удлиненной на 3 м. модификацией. Пассажировместимость увеличена до 96-121 человек. Серийно производился в 1961-1963, выпущено 37 самолётов. Самолет не смог конкурировать с имеющимися на рынке Boeing 707 и Douglas DC-8, производство было прекращено.
Содержание
- 1 Разработка. Конструкция самолёта.
- 2 Эксплуатация
- 3 Катастрофы
- 4 Лётно-технические характеристики
- 5 Источники
- 6 Ссылки
Разработка. Конструкция самолёта.
Самолет был разработан по заказу а/к American Airlines, которая запросила вариант самолета для беспосадочных перелетов между побережьями США (Нью-Йорк - Лос - Анджелес)с учетом полета против встречного западного ветра. Также авиакомпания запросила увеличение пассажировместимости самолета по сравнению с моделью Convair 880.
В результате фюзеляж самолета Convair 880 был удлинен на 3 метра, изменена конструкция крыла. Увеличился взлетный вес, возросла скорость. Установлена новая модификация двигателей General Electric CJ-805-23.
Эксплуатация
Салон Convair 990 а/к Swissair
Самолеты эксплуатировались как на внутриамериканских, так и на международных дальних линиях рядом авиаперевозчиков США и других стран. Выведены из эксплуатации к 1980-м годам. Список операторов самолета:
- Aerolíneas Peruanas S.A.
- Air France
- Alaska Airlines
- American Airlines
- AREA Ecuador
- Cathay Pacific
- Ciskei International Airways
- Denver Ports of Call
- Garuda Indonesian Airways
- Internord
- Lebanese International Airways
- Middle East Airlines
- Modern Air Transport
- NASA
- Nomads Travel Club
- Nordair
- Northeast
- SAS
- Spantax
- Swissair
- Thai Airways International
- Varig / Real-Aerovias
Катастрофы
За время эксплуатации было потеряно 11 самолетов типа Convair CV-990[1]
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
30.05.63 | N5616 | Ньюарк | 0/0 | Уничтожен огнём на стоянке. |
30.05.63 | PK-GJA | у Бобмея | 1+29/29 | Упал спустя 4,5 минуты после взлёта, практически вертикально. |
28.12.68 | OD-AEW | Бейрут | 0/0 | Уничтожен израильскими коммандос на стоянке в числе 14-ти других самолётов в ответ на теракт в Афинах. |
28.12.68 | OD-AEX | Бейрут | 0/0 | Уничтожен израильскими коммандос на стоянке в числе 14-ти других самолётов в ответ на теракт в Афинах. |
05.01.70 | EC-BNM | Стокгольм | 5/10 | Разбился при взлёте с одним неисправным двигателем, возможные причины - ошибка экипажа или попадание в ветровой сдвиг. |
21.02.70 | HB-ICD | у Вюренлингена | 47/47 | После взлёта в хвостовой части сработало взрывное устройство, самолёт разбился при попытке возврата на аэродром вылета. |
08.08.70 | N5630 | Акапулько | 1/8 | Совершил посадку до ВПП, столкнулся с посадочными огнями и загорелся. |
03.12.72 | EC-BZR | Тенерифе | 155/155 | Разбился во время набора высоты в условиях практически нулевой видимости. |
12.04.73 | N711NA | Моффетт Эйрфилд | 11/11 | Борт NASA. При заходе на посадку столкнулся с P-3C. |
10.09.73 | N7876 | Хагатна | 0/4 | Совершил посадку за 500 метров до ВПП в СМУ, ошибки экипажа. |
17.07.85 | N712NA | Риверсайд | 0/19 | Борт NASA. Во время взлёта произошло разрушение двух пневматиков шасси, экипаж прервал взлёт, начался пожар. |
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 4
Пассажировместимость: 96 - 121
Длина: 42.49 м
Размах крыльев: 36.58 м
Высота: 11 м
Вес пустого: 54690 кг
Максимальный взлётный вес: 114759 кг
Силовая установка: 4 × ТРДД General Electric CJ805-23 тягой 71.6 kN каждый
Максимальная скорость: 1000 км/ч на высоте 6460 м
Крейсерская скорость: 895 км/ч на высоте 10,667 м
Дальность: 5785 км
Практический потолок: 12,496 м
Источники
- Proctor, Jon. Convair 880 & 990. Miami, Florida: World Transport Press, 1996. ISBN 0-9626730-4-8.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965-66. London: Samson Low, Marston, 1965.
- Wegg, John. General Dynamic Aircraft and their Predecessors. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.