Мост у аэропорта (Дюссельдорф) | это... Что такое Мост у аэропорта (Дюссельдорф)? (original) (raw)
| Мост у аэропорта | |
|---|---|
 Flughafenbrücke |
|
| Координаты: 51.278056, 6.70551°16′41″ с. ш. 6°42′18″ в. д. / 51.278056° с. ш. 6.705° в. д. (G) (O) (Я) | |
| Область применения | Автомобильный,велосипедный,пешеходный |
| Пересекает | Рейн |
| Место расположения | Дюссельдорф, Северный Рейн — Вестфалия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Симметричный вантовый трёхпролётный |
| Основной пролёт | 287,5 м |
| Общая длина | 1 286,5 м |
| Ширина моста | 38,5 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 3 июня 2002 года |
| Мост у аэропорта на Викискладе Координаты: 51°16′41″ с. ш. 6°42′18″ в. д. / 51.278056° с. ш. 6.705° в. д. (G) (O) (Я)51.278056, 6.705 |
Мост у аэропорта (нем. Flughafenbrücke) — стальной вантовый мост через Рейн в городе Дюссельдорфе (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). Мост соединяет один из северных районов Дюссельдорфа Лохаузен (de: Lohausen) и район города Мербуш Ильверих. По мосту проходит федеральная автомагистраль № 44 (de:Bundesautobahn 44). Своё название мост получил благодаря расположению поблизости с международным аэропортом Дюссельдорфа. Через мост ежедневно проезжает около 56 000 автомобилей (по данным 2005 года).
Вид на мост с высоты птичьего полёта
Строительство моста велось с 1998 по 2002 годы строительными компаниями «Leonhardt, Andrä und Partner»[1] и «Meyer + Schubart»[2]. Расходы на строительство составили 160 млн. немецких марок.
Технические данные[3]
- Количество пилонов — 2
- Высота пилонов — 81 м
- Поперечное сечение пилонов — 2,85×2,0 м (в нижней части), 5,05×2,67 м (в верхней части)
- Материал вантов — сталь
- Материал пилонов — сталь
- Материал полотна — сталь
- Количество вантов — 80
- Главный пролёт — 287,50 м
- Схема пролётов — 7×64,20 м — 6×63,00 м — 287,50 м — 8×63,00 м — 55,20 м
- Общая длина — 1 286,50 м
- Ширина моста — 38,5 м
- Толщина полотна — 3,77 м
- Площадь дорожного полотна — 48 887 м²
- Масса стальных конструкций — 7 835 т
- Объём бетона — 56 600 м³
Проблемы с наименованием
Во время строительства моста был проведен опрос среди местного населения о желаемом имени для нового моста. Наибольшее количество голосов получило наименование «Нижнерейнский мост». Однако, федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития Германии, в ведение которого мост должен был находиться после сдачи в эксплуатацию, не одобрило это имя и мост получил своё название благодаря находящемуся рядом международному аэропорту Дюссельдорфа.
В конце 2008 года тогдашний обер-бургомистр Дюссельдорфа Иоахим Эрвин (de: Joachim Erwin) предложил изменить название моста. Но возникла проблема, связанная с тем, что западная сторона моста находится на территории города Мербуш, власти которого не поддержали идею переименования.
Дело закончилось тем, что министр путей сообщения Северного Рейна — Вестфалии Лутц Линенкэмпер (de: Lutz Lienenkämper) 25 марта 2009 года принял решение об оставлении старого имени[4].
Примечания
- ↑ Страница компании «Leonhardt, Andrä und Partner» на International Database and Gallery of Structures (англ.)
- ↑ Страница компании «Meyer + Schubart» на International Database and Gallery of Structures (англ.)
- ↑ Страница моста у аэропорта на International Database and Gallery of Structures (англ.)
- ↑ «Rheinische Post Online» (нем.)
Ссылки
См. также
| Рейнские мосты в Дюссельдорфе | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Мост Флее | Мост кардинала Фрингса | Железнодорожный мост Хамм | Мост Рейнкни | Оберкассельский мост | Мост Теодора Хойса | Мост у аэропорта |