«Руссо-Балт» Братолюбова-Некрасова (тип I) | это... Что такое «Руссо-Балт» Братолюбова-Некрасова (тип I)? (original) (raw)
 |
|
|---|---|
| Бронеавтомобиль «Руссо-Балт» Братолюбова-Некрасова (тип I) на шасси «Руссо-Балт С 24/40». Февраль 1915 года. | |
| Руссо-Балт Братолюбова-Некрасова (тип I) | |
| Классификация | пулемётный бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 3,7 |
| Экипаж, чел. | 6 |
| История | |
| Производитель |  Мастерские А. А. Братолюбова |
| Годы разработки | 1914—1915 |
| Годы производства | 1915 |
| Годы эксплуатации | 1915—1921 |
| Количество выпущенных, шт. | 6 |
| Основные операторы |  |
| Бронирование | |
| Тип брони | хромо-никелевая |
| Лоб корпуса, мм/град. | 5,5 |
| Борт корпуса, мм/град. | 4 |
| Корма корпуса, мм/град. | 5 |
| Днище, мм | 4 |
| Крыша корпуса, мм | 4 |
| Борт башни, мм/град. | 5 |
| Вооружение | |
| Тип пушки | 2 × 37-мм пушка Гочкисса (шасси «Руссо-Балт С 24/40»)1 × 37-мм морская пушка Максима-Норденфельда (шасси «Руссо-Балт D») |
| Углы ГН, град. | 90° |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм «Максим»,9000 патронов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | «Руссо-Балт», карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 40 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 37 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | ~15 |
| Колёсная формула | 4×2 |
| Тип подвески | зависимая, на 5 стальных рессорах, задняя поперечная |
«Руссо-Балт» Братолюбова-Некрасова (тип I) (Тип один) — пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Разработан в 1914—1915 годах с использованием шасси модели отечественной фирмы «Руссо-Балт». Проект бронировки был разработан штабс-капитаном Некрасовым при активном участии генерал-лейтенанта Р.А. Дурляхова[1] (Дурляхера[2]) и инженера-изобретателя А.А. Братолюбова. Всего в 1915 году в мастерских Братолюбова было изготовлено 6 бронеавтомобилей с различным составом вооружения, три из которых использовали шасси «Руссо-Балт D», и три — «Руссо-Балт С 24/40»[3]. По результатам испытаний, однако, бронеавтомобили были признаны малопригодными к использованию в войсках. В связи с этим, машины были переданы в войска для применения в качестве учебных[4]. Позднее три бронеавтомобиля (на шасси «Руссо-Балт С 24/40») были переоборудованы в бронедрезины и в 1916—1917 годах в составе Броневого автомобильно-железнодорожного взвода участвовали в боях на Западном и Юго-Западном фронтах[5].
После Октябрьской революции бронеавтомобили, по всей видимости, оказались в распоряжении «красных», однако об их применении в ходе Гражданской войны отсутствуют[6][1]. Последние бронеавтомобили этого типа были разобраны в 1920—1921 годах[6].
Примечания
- ↑ 1 2 Солянкин и др., 2002, с. 296.
- ↑ Барятинский, Коломиец, 2000, с. 42.
- ↑ Барятинский, Коломиец, 2000, с. 42—43.
- ↑ Барятинский, Коломиец, 2000, с. 44.
- ↑ Барятинский, Коломиец, 2000, с. 44—45.
- ↑ 1 2 Барятинский, Коломиец, 2000, с. 45.
Литература
- Барятинский М. Б., Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М.: Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. — 2000 экз. — ISBN 5-88879-029-X
- Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М.: Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0
- А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов. И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9
Ссылки
- Бронеавтомобиль Некрасова/Руссо-Балт тип Д (рус.). Aviarmor.net. Архивировано из первоисточника 14 мая 2012. Проверено 4 июля 2011.
