БАВ (автомобиль) | это... Что такое БАВ (автомобиль)? (original) (raw)
 БАВ из состава 482 опдесб (Магдебург) |
|
|---|---|
| Производитель |  |
| Основные тактико-технические данные автомобиля | |
| вес автомобиля, кг | 7150 |
| длина, мм | 9540 |
| ширина, мм | 2485 |
| высота (без груза, с тентом) , мм | 2660 |
| максимальная скорость на суше, км/ч | 60 |
| максимальная скорость по воде, км/ч | 10 |
| расход топлива на 100 км по шоссе, л | 47 |
| расход топлива на плаву, л/ч | 30 |
БАВ (ЗИЛ-485) — большой автомобиль водоплавающий (большой плавающий автомобиль).
Большой плавающий автомобиль БАВ предназначен для десантной переправы личного состава и автомобилей.
Содержание
Техническое описание
БАВ изготовлен на базе трёхосного грузового автомобиля со всеми ведущими колёсами и имеет водонепроницаемый корпус с грузовой платформой и откидным задним бортом.
Рама автомобиля встроена в корпус и является его составной частью. К ней крепится двигатель, силовая передача, ходовая часть и специальные агрегаты.
Корпус плавающего автомобиля разделен на три отсека: носовой, центральный и кормовой. В носовом отсеке размещены моторное отделение и воздуховоды, по которым отводится воздух, охлаждающий двигатель. В центральном отсеке находится рубка, в которой размещены все приводы управления, приборы и два сиденья для экипажа со съемными подушками из непотопляемого материала.
Для погрузки и выгрузки неделимых грузов, а также для самовытаскивания при буксировании автомобиль снабжён лебёдкой.
На автомобиле установлен шестицилиндровый двигатель модели 485, мощностью 110 л. С., с карбюратором К-84 падающего потока, с двумя смесительными камерами и ограничителем оборотов, отрегулированным на 2900-3100 об/мин.
Переправляемые грузы
- пушка калибром 85 мм – 1;
- гаубица 152 мм – 1;
- автомобиль ГАЗ-63 (без груза) – 1;
- десант – 28 чел.
Эксплуатация (боевое применение)
БАВ состоял на вооружении отдельных переправочно-десантных батальонов (20 машин в роте плавающих автомобилей) до середины 60-х годов, далее был передан в понтонно-мостовые части как вспомогательный автомобиль.
Ссылки
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=420
| Средства преодоления водных преград | |
|---|---|
| Понтонные парки | |
| Общевойсковые | Парк Немого • Парк Томиловского • Поплавок Полянского • ТЗИ • ПА-3 • МдПА-3 • НЛП • Н2П • Н2П-41 • Н2П-45 • ДМП-42 • ДДП • ДЛП • ТМП • ЛПП • ТПП • ПМП • ПМП-М • СПП • Пролёт • ППС • ППС-84 • ПП-91 • ПП-91М (ПП-2005) |
| Десантируемые | ПВД-20 • ДПП-40 |
| Тыловые | СП-19 • НАРМ • НЖМ-56 • МЛЖ-М |
| Средства моторизации переправ | |
| Буксирно-моторные катера | НКЛ-27 • СМК-75 • БМК-70 • БМК-90 • БМК-90М • БМК-130 • БМК-130М • БМК-130МЛ • БМК-150 • БМК-150М • БМК-150М1 • БМК-Т • БМК-225 • БМК-460 |
| Моторные звенья | МЗ-235 • МЗ-330 |
| Забортные моторы | СЗ-10 • СЗ-20 • МВ-72 • МВ-180 • СЗМ-45 |
| Самоходные переправочно-десантные средства | |
| Самоходные паромы | ГСП • ПММ • ПММ-2 • ПММ-2М |
| Транспортёры | МАВ • БАВ • К-61 • ПТС • ПТС-2 • ПТС-3 |
| Десантные лодки | Лодка Иолшина • Мешок Иолшина • ПМК • МИК-39 • А-3 • ЛГ-12 • ЛМН • ДСЛ • МСЛ • СДЛ • ПК • МПК • ДЛ-10 • НДЛ-10 • НДЛ-20 • НЛ-5 • НЛ-8 • НЛ-15 • НЛ-30 • СНЛ-8 |
| Механизированные мосты | |
| Танковые мостоукладчики | МТУ • МТУ-20 • МТ-55 • МТУ-72 • МТУ-90 |
| Автомобильные мостоукладчики | КММ • ТММ • ТММ-3 • ТММ-3М • ТММ-3М1 • ТММ-6 |
| Разборные мосты | |
| Малых пролетов | МАРМ • ТАРМ • ММП |
| Средних и больших пролетов | САРМ • БАРМ • ТРМ • МПБ • ГАРМ • РММ-4 • МВБ |
| Мостостроительные средства | |
| Общевойсковые | КМС • КМС-Э • УСМ • УСМ-2 • УСМ-3 |
| Тыловые | ПСК-2-500 • СМП-86 • УЗС • УСБ |
 |
Литература
- Наставление по военно-инженерному делу для Советской Армии. 1966 г.
- Большой плавающий автомобиль. Павлов С.П. Воениздат МО СССР. 1961 г.