БМК-150 | это... Что такое БМК-150? (original) (raw)
Буксирно-моторный катер БМК-130 пристыкованный к понтонно-мостовому парку ПМП
БМК-150 - буксирно-моторный катер.
Буксирно-моторный катер БМК-150 предназначен для обслуживания понтонных парков, а также для выполнения различных вспомогательных работ.
Катер входил в состав понтонных парков ЛПП, ТПП, ПМП.
Содержание
Техническое описание
Катер БМК-150 представляет из себя легкое двухвинтовое судно. Основными элементами катера являются корпус и механическая установка. Кроме того, катер имеет электрооборудование и необходимые устройства.
Корпус катера состоит из поперечного и продольного наборов и обшивки.
Поперечный набор образуется шпангоутами разделяющими корпус на 30 шпаций.
Продольный набор состоит из форштевня, днищевых ребер жесткости, подпалубных карлингсов, скуловых и палубных стрингерных угольников.
Поперечный и продольный наборы изготовлены из профильного и листового дюралюминия.
Обшивка днища и бортов, настил палубы и транец катера выполнены из листового дюралюминия.
Механическая установка катера состоит из двух судовых двигателей, двух реверс-редукторов и валопроводов с гребными винтами. Судовой двигатель М51 СПЭ-3,5 представляет собой автомобильный двигатель ГАЗ-51, конверсированный для работы в судовых условиях. На катере установлены 4 аккумуляторные батареи типа 3-СТ-70.
Устройства катера.
К устройствам катера относятся:
- рулевое устройство;
- приспособление для толкания;
- якорное устройство;
- швартовное устройство;
- транспортировочное устройство;
- система осушения;
- съемный тент;
- транспортировочный тент.
Транспортировочное устройство состоит из двух подвесок и дышла.
Якорное устройство включает якорь системы Матросова весом 7,4 кг и якорный пеньковый канат.
Приспособления для толкания паромов состоит из дышла, швартовой стойки и шарнирного устройства.
Буксирное устройство включает буксирную стойку, расцепной буксирный гак, буксирные арки и стальной буксирный трос длиной 50 м.
Система осушения состоит из ручного насоса, всасывающего и нагнетательного трубопроводов.
Технические характеристики
- длина – 8,2 м;
- ширина без колесных устройств – 2,55 м;
- ширина с колесными устройствами – 2,7 м;
- высота с ветровым стеклом и прожектором (без колесных устройств – 2 м;
- высота в транспортном положении (на колесных устройствах) – 2,75 м;
- вес без заправки без колесных устройств и дышла – 2,27 т;
- вес без заправки с колесными устройствами и дышлом – 3 т;
- осадка при полном водоизмещении – 0,65 м;
- тяговое усилие на швартовых на переднем ходу – 1500 кг;
- тяговое усилие на швартовых на заднем ходу – 700 кг;
- максимальная скорость хода порожнем – 22 км/ч;
- максимальная скорость хода при буксировке груженого 50-т перевозного парома из парка ТПП – 9 км/ч;
- число двигателей – 2;
- марка двигателя – М51 СПЭ-3,5;
- эксплуатационная мощность – 62 л.с. при 2600 об/мин;
- расход топлива при работе двух двигателей на эксплуатационной мощности – 47 л/ч;
- общая емкость двух баков – 240 л;
- длительность хода с полной заправкой при работе двух двигателей – 5,5 ч;
- расчет – 2 чел;
- число штатных пассажирских мест – 4;
- десант (при расположении в отсеке управления и на палубе), не считая расчет – 34 чел;
Литература
- Инструкция по работе с буксирно-моторным катером БМК-150. Воениздат МО Союза ССР. М-1958 г.
Ссылки
| Средства преодоления водных преград | |
|---|---|
| Понтонные парки | |
| Общевойсковые | Парк Немого • Парк Томиловского • Поплавок Полянского • ТЗИ • ПА-3 • МдПА-3 • НЛП • Н2П • Н2П-41 • Н2П-45 • ДМП-42 • ДДП • ДЛП • ТМП • ЛПП • ТПП • ПМП • ПМП-М • СПП • Пролёт • ППС • ППС-84 • ПП-91 • ПП-91М (ПП-2005) |
| Десантируемые | ПВД-20 • ДПП-40 |
| Тыловые | СП-19 • НАРМ • НЖМ-56 • МЛЖ-М |
| Средства моторизации переправ | |
| Буксирно-моторные катера | НКЛ-27 • СМК-75 • БМК-70 • БМК-90 • БМК-90М • БМК-130 • БМК-130М • БМК-130МЛ • БМК-150 • БМК-150М • БМК-150М1 • БМК-Т • БМК-225 • БМК-460 |
| Моторные звенья | МЗ-235 • МЗ-330 |
| Забортные моторы | СЗ-10 • СЗ-20 • МВ-72 • МВ-180 • СЗМ-45 |
| Самоходные переправочно-десантные средства | |
| Самоходные паромы | ГСП • ПММ • ПММ-2 • ПММ-2М |
| Транспортёры | МАВ • БАВ • К-61 • ПТС • ПТС-2 • ПТС-3 |
| Десантные лодки | Лодка Иолшина • Мешок Иолшина • ПМК • МИК-39 • А-3 • ЛГ-12 • ЛМН • ДСЛ • МСЛ • СДЛ • ПК • МПК • ДЛ-10 • НДЛ-10 • НДЛ-20 • НЛ-5 • НЛ-8 • НЛ-15 • НЛ-30 • СНЛ-8 |
| Механизированные мосты | |
| Танковые мостоукладчики | МТУ • МТУ-20 • МТ-55 • МТУ-72 • МТУ-90 |
| Автомобильные мостоукладчики | КММ • ТММ • ТММ-3 • ТММ-3М • ТММ-3М1 • ТММ-6 |
| Разборные мосты | |
| Малых пролетов | МАРМ • ТАРМ • ММП |
| Средних и больших пролетов | САРМ • БАРМ • ТРМ • МПБ • ГАРМ • РММ-4 • МВБ |
| Мостостроительные средства | |
| Общевойсковые | КМС • КМС-Э • УСМ • УСМ-2 • УСМ-3 |
| Тыловые | ПСК-2-500 • СМП-86 • УЗС • УСБ |
 |