Баку (лидер эскадренных миноносцев) | это... Что такое Баку (лидер эскадренных миноносцев)? (original) (raw)
| Баку | |
|---|---|
 Лидер ЭМ «Баку», 1943 год. |
|
| Служба: |  СССР |
| Класс и тип судна | лидер эскадренных миноносцев |
| Организация | ВМФ СССР |
| Изготовитель | ССЗ №198 (Николаев)ССЗ №199 (Комсомольск-на-Амуре) |
| Строительство начато | 10 апреля 1936 года |
| Спущен на воду | 25 июля 1939 года |
| Введен в эксплуатацию | 27 декабря 1939 года |
| Выведен из состава флота | 1963 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | стандартное 1 952 т полное 2 708 т |
| Длина | 127,5 м |
| Ширина | 11,7 м |
| Осадка | 4,18 м |
| Бронирование | нет |
| Двигатели | 3 турбозубчатых агрегата |
| Мощность | 66 900 л. с. |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 20 узлов экономическая40 узла (полная)43,5 узлов максимальная |
| Дальность плавания | 5 030 миль на 20 узлах |
| Экипаж | 311 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 5х1 130-мм АУ Б-13-2с |
| Зенитная артиллерия | 3х1 76-мм/55 ЗАУ 34-К6х1 37-мм ЗАУ 70-К6х12,7 мм пулемёта ДК |
| Минно-торпедное вооружение | 2х4 533-мм ТА (16 торпед 53-Ф или 53-36 или 53-38до 68 мин КБдо 76-84 (на разных корабля) мин заграждения обр. 1926 годадо 124 мин образца 1908—1939 г.до 36 глубинных бомб М-1 |
| Авиационная группа | нет |
Лидер эскадренных миноносцев «Баку» — советский лидер эскадренных миноносцев проекта 38 (лидеры ЭМ типа «Минск»), построенный для Советского Военно-Морского Флота в 1930-х годах.
Содержание
История
«Баку» был заложен по проекту 38 за номером 267 15 января 1935 года на судостроительном заводе №198 в Николаеве. Через год, 10 марта 1936 года (на стапеле в доке № 3 эллинга А)[1] был перезаложен на заводе №199 Комсомольске-на-Амуре, где получил название «Киев».
Для ускорения постройки лидера «Киев» была использована принципиально новая технология — сборка на горизонтальных стапелях с монтажом механизмов и валопроводов в наливных доках (правда, в результате был увеличен стапельный период)[2].
25 июля 1938 года лидер был спущен на воду (хотя еще не были завершены работы по второму машинному и третьему котельному отделениям) и переименован в «Орджоникидзе». Достройку планировалось осуществить на плаву во Владивостоке (на ССЗ №202, где была подготовлена сдаточная база). 27 сентября лидер «Орджоникидзе» был отбуксирован в Николаевск-на-Амуре, а затем во Владивосток, куда лидер прибыл только 25 октября. В мае 1939 года лидер приступил к испытаниям[2], и уже 27 декабря был принят в состав Тихоокеанского флота (ТОФ) ВМФ СССР как «Серго Орджоникидзе».
6 мая 1940 года «Серго Орджоникидзе» был приписан к составу 1-го дивизиона ТОФ, в составе которого уже в июне лидер принимал участие в постановках минных заграждений и сопровождении транспортов[3]. 25 сентября 1940 года лидер был переименован в «Баку».
Великая Отечественная война
В мае 1942 года Ставкой Верховного Главнокомандования (СВГК) было принято решение перебросить с Тихого океана на Северный флот несколько современных боевых кораблей[3], в том числе и лидер «Баку». В период с 15 июля по 14 октября лидер, в составе Экспедиции особого назначения (ЭОН-18), совершил переход из Владивостока до пролива Югорский Шар, тем самым став одним из первых советских боевых кораблей, совершивших переход Северным морским путем с востока на запад[4]. После перехода кораблей ЭОН-18, приказом командующего флотом Арсения Григорьевича Головко от 24 октября 1942 года в составе Северного флота из трёх дивизионов была создана бригада эсминцев, и лидер «Баку» возглавил 1-й дивизион.
Во время Великой Отечественной войны «Баку» сопровождал союзные транспорты и конвои, участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, входил в состав кораблей охранения, обеспечивавших проводку конвоев[3]. 6 марта 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР «Баку» был награждён орденом Красного Знамени.
Послевоенное время
В период с 29 октября 1948 года по 30 июля 1954 года лидер «Баку» находился на капитальном ремонте на заводе производственного объединения «Север» в Северодвинске[5], во время которого, 12 января 1949 года, был переклассифицирован в эсминец[4].
С 17 февраля 1956 года «Баку» баку был переоборудован в опытовое судно, а затем, 18 апреля 1958 года разоружён и переоборудован в судно-цель (ЦЛ-31). С 31 мая «Баку» становится несамоходной плавбазой (ПБ-32). С 2 июня 1959 года — плавказармой (ПКЗ-171)[6].
30 июля 1963 года «Баку» был исключён из списков флота, а затем разобран на металл.
Примечания
- ↑ Голицын Н. Строительство лидеров эскадренных миноносцев проекта 38 (рус.). Архивировано из первоисточника 22 апреля 2012. Проверено 23 июля 2009.
- ↑ 1 2 Качур П. Строительство и испытания // Лидеры типа «Ленинград» : Журнал «Морская коллекция». — 1998. — № 6.
- ↑ 1 2 3 Качур П. «Баку» // Лидеры типа «Ленинград» : Журнал «Морская коллекция». — 1998. — № 6.
- ↑ 1 2 Аммон Г. А., Бережной С. С. Краснознаменный лидер эскадренных миноносцев «Баку» (рус.) // Героические корабли российского и советского Военно-Морского Флота. — М: Воениздат, 1981.
- ↑ Голицын Н. Лидер эскадренных миноносцев «Баку» в Великой Отечественной войне (рус.). Архивировано из первоисточника 22 апреля 2012. Проверено 23 июля 2009.
- ↑ Лидер эсминцев пр. 38 "Баку" (рус.). Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ. Архивировано из первоисточника 22 апреля 2012. Проверено 21 апреля 2010.
 Лидеры эсминцев ВМФ СССР |
||
|---|---|---|
| Проект 1 «Ленинград» | «Ленинград» • «Москва» • «Харьков» | |
| Проект 38 «Минск» | «Минск» • «Баку» • «Тбилиси» | |
| Проект 20И «Ташкент» | «Ташкент» | |
| Проект 48 «Киев» | «Киев» • «Ереван» • «Сталинабад» • «Петрозаводск» • «Очаков» • «Перекоп» • «Ашхабад» • «Алма-Ата» • «Архангельск» • «Мурманск» | |
| Нереализованные проекты | Проект 24 • Проект 47 • Проект 48К | |
| См. также: {{Миноносцы России}} |