Бохумский скоростной трамвай | это... Что такое Бохумский скоростной трамвай? (original) (raw)

Бохумский скоростной трамвай
Информация
Страна	Германия
Город	Бохум
Дата открытия	26 мая 1979 года
Длина линий	15,3 км; 11 км подземных (U35)84 км; 11,7 подземных (301, 302, 306, 308, 310, 318)
Ширина колеи	1435 мм (U35)1000 мм (301, 302, 306, 308, 310, 318)
Количество станций	28 (подземных)
Количество линий	1 (U35)8 (301, 302, 306, 308, 310, 318)
Схема линий

Бохумский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Bochum) — система линий скоростного трамвая-метротрама в городе Бохуме (федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). Несмотря на сокращённое название U-Bahn (подземка), аналогичное метрополитенам Германии, данная система не является ни метро, ни лёгким метро. Кроме города Бохум линии охватывают собой близлежащие города Гельзенкирхен, Херне (подземные линии) и Виттен, Хаттинген (наземные линии). Вместе с городской электричкой региона система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур» [1]. Оператором системы является компания Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG.

Содержание

• 1 История
• 2 История ввода подземных участков в эксплуатацию
• 3 Список маршрутов
• 4 Подвижной состав
• 5 Интервал движения, время работы и стоимость проезда
• 6 Примечания
• 7 Ссылки

История

Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона

Станция Rathaus-Süd

В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. В начале 70-х годов в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу, который должен был проходить в Германии в 1974 году, возникла необходимость объединения единой транспортной сетью группы городов, лежащих в долине Рура между Эссеном и Дортмундом. В первую очередь это касалось городов Бохум (400,000 чел.), Херне (175,000 чел.) и Гельзенкирхен (280,000 чел.). Проект включал в себя три маршрута, пересекающихся в районе Железнодорожного вокзала в Бохуме:

• маршрут № 1 должен был пролегать с севера на юг из Реклингхаузена через Херне и Бохум в Виттен
• маршрут № 2 проходил в направлении юго-запад — северо-восток из Хаттингена до Кастроп-Раукселя
• маршрут №3 проходил в направлении северо-запад – юго-восток (3) из Гельзенкирхена в в юго-восточную часть Бохума

На сегодняшний день в полной мере метротрамом можно назвать только линию, проложенную с севера на юг из Херне в направлении Виттена (маршрут U35), большая часть которого проходит под землёй, остальные линии представляют собой обычные трамвайные пути с шириной колеи — 1000 мм, хотя часть их расположена под землёй.

История ввода подземных участков в эксплуатацию

Список маршрутов

Подвижной состав

Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Бохумского метротрама.

Интервал движения, время работы и стоимость проезда

Станция Rathaus-Nord

Станция Bochum Hauptbahnhof

Метротрам работает с 4:30 до 1:00. Интервал движения поездов маршрута U35 составляет 5 минут от станции Hustadt до станции Riemke Markt и 10 минут до станции Schloss Strünkede. После 20:00 и в выходные дни интервал движения увеличивается до 15 минут.

Стоимость проездных билетов приведена в таблице ниже:[2]

Примечания

1. ↑ Официальный сайт транспортной системы «Рейн-Рур»
2. ↑ Официальный сайт BOGESTRA AG

Ссылки

	Бохумский скоростной трамвай на Викискладе?

• Бохумский метротрам на сайте UrbanRail.Net
• Официальный сайт Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG

Метрополитены Германии
метрополитены	Берлин | Гамбург	Мюнхен	Нюрнберг	Франкфурт на Майне
метротрамы	Билефельд | Бонн	Бохум	Дортмунд	Дюссельдорф	Кёльн	Штутгарт	Эссен
см. также	S-Bahn | Вуппертальская подвесная дорога	Дрезденская подвесная дорога