Бронепалубные крейсера типа «Ниитака» | это... Что такое Бронепалубные крейсера типа «Ниитака»? (original) (raw)
| Бронепалубные крейсера типа «Ниитака» | |
|---|---|
| 新高型軽巡洋艦 | |
 "Ниитака" в 1922 году |
|
| Проект | |
| Страна |  |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3420 т |
| Длина | 104,1 м |
| Ширина | 13,44 м |
| Осадка | 4,92 м |
| Бронирование | палуба: 37—63 ммбоевая рубка: 102 мм |
| Двигатели | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения16 котлов Никлосса |
| Мощность | 9500 л.с. |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 20 узлов максимальная |
| Дальность плавания | 4000 миль600 тонн угля |
| Экипаж | 287-320 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 6×1 152-мм10×1 76-мм4×1 47-мм |
Тип «Ниитака» (яп. 新高型軽巡洋艦 Ниитака-гата кэйдзюнъё:кан?, «Лёгкие крейсера типа „Ниитака“») — тип японских бронепалубных крейсеров. Принимали участие в Русско-японской и Первой мировой войне.
Заказаны в 1897 году по Второй чрезвычайной программе пополнения флота 1896 года за счёт контрибуции, полученной после Японо-китайской войны. Стали вторым типом крейсеров, разработанных и построенных в Японии (неудачный опыт строительства крейсеров тип «Сума» заставил временно отказаться от постройки больших кораблей на отечественных верфях). Головной корабль серии — крейсер «Ниитака» был построен за два года Морским арсеналом в Йокосуке, уже имевшим опыт строительства крупных кораблей. Второй корабль — крейсер «Цусима» строился на новой верфи Морского арсенала в Куре, поэтому его строительство затянулось и заняло 28 месяцев.
Предназначались для разведывательной и сторожевой службы.
По конструкции мало отличались от крейсера «Сума», но обладали большим водоизмещением, что позволило повысить мореходность, и более мощным вооружением (152-мм орудия вместо 120-мм). 152-мм орудия, для повышения остойчивости, были установлены в спонсонах по бортам низко к воде, в результате в свежую погоду сильно заливались волнами. Противоминная артиллерия размещена в центральной части корпуса, установка боевых марсов не предусматривалась. По опыту испано-американской войны, показавшей высокую взрывоопасность торпедного вооружения, было принято решение отказаться от установки торпедных аппаратов.
Главный недостаток заключался в установленных неудачных котлах системы Никлосса. Они были более совершенны, чем локомотивные котлы на «Сума», однако их более высокая аварийность заставила строить крейсер «Отова» по изменённому проекту. На момент вступления в строй крейсера типа «Ниитака» стали наиболее сильно вооружёнными бронепалубными крейсерами в мире.[источник не указан 83 дня] Относительно удачный проект обеспечил более чем двадцатилетнее нахождение кораблей в строю.
Представители
| Название | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| Ниитака 新高 | 7 января 1902 | 15 ноября 1902 | 27 января 1904 | корабль береговой обороны 2-го класса с 1921погиб в тайфуне 26 августа 1922 у берегов Камчатки |
| Цусима 対馬 | 1 января 1901 | 15 декабря 1902 | 27 января 1904 | корабль береговой обороны 2-го класса с 1921потоплен как мишень в 1944 |
Схема крейсеров типа «Ниитака» из альбома «Японскiй Военный Флотъ». — СПб., 1904.
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ; Минск: Харвест, 2006. — 464 с. ISBN 5-17-030194-4 (АСТ); ISBN 985-13-4080-4 (Харвест)
- Каторин Ю. Ф. Крейсеры. Часть 1. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 128 с. ISBN 978-5-8172-0126-0
- Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5
