Заря (автомобиль) | это... Что такое Заря (автомобиль)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Заря (значения).
Заря
Общие данные
| механическая 3-ступ. | |
|---|---|
| Производитель: | ГАЗ |
| Тип: | механическая |
| Число ступеней: | 3-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4,55:1 |
| 1 передача: | 3,12:1 |
| 2 передача: | 1,77:1 |
| 3 передача: | 1,00:1 |
| Задняя передача: | 3,74:1 |
| Тип шестерней: | I передачи и З.Х. - прямозубые, скользящие;II и III передач - косозубые, постоянного зацепления; |
| Синхронизаторы: | на II и III передачах |
| Механизм управления: | тягами |
| Переключение: | подрулевой рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
Динамические
Заря — советский легковой автомобиль, разработанный в 1966 году Северодонецкой авторемонтной базой. Представлял собой автомобиль со стеклопластиковым кузовом на узлах ГАЗ-21 «Волга». Дизайн автомобиля был разработан художником-конструктором Юрием Ивановичем Андросом.
История
На мощностях Северодонецкой авторемонтной базы, которая была известна производством микроавтобусов «Старт», в середине 60-х, под руководством директора базы Головатина, были разработаны и воплощены в стеклопластиковом кузове прототипы нового автомобиля, основывающегося на узлах и агрегатах ГАЗ-21 «Волга». Автомобиль получил рамную конструкцию, в отличие от полурамной у прототипа. Автомобиль было решено присвоить название «Заря».
Планы авторемонтной базы были весьма серьёзными, готовились мощности для запуска автомобиля, которые позволили бы выпустить пробную серию в 50 автомобилей, предполагалось, что цена автомобиля не превысит 5000 рублей (стоимость ГАЗ-21 в то время составляла 6000 рублей). Но по разным данным было выпущено 4 автомобиля или 1 экземпляр. Массовое производство так и не было начато, причинами послужили недобросовестная конкуренция со стороны гиганта ГАЗ, вызвавшая у руководства страны недоверие к кузовам из стеклопластика в принципе и бюрократические препоны.
В 1966-67 годах автомобиль экспонировался на ВДНХ, получил несколько почётных наград и призов. По одним данным, автомобиль в дальнейшем находился в Донецке. По другим данным, оставшиеся автомобили передали передовикам производства.
Литература
- Канунников С.В. «Заря» // Отечественные легковые автомобили. 1896-2000 гг.. — М.: ООО «За рулём», 2007. — 496 с.
- Канунников С.В. «Северодонецкая АвтоРемБаза» // Отечественные легковые автомобили. 1896-2000 гг.. — М.: ООО «За рулём», 2007. — 496 с.