ИТ-28 | это... Что такое ИТ-28? (original) (raw)
Мостовой танк ИТ-28 на испытаниях. НИБТ полигон в Кубинке, июнь 1940 года | |
ИТ-28 | |
Классификация | Инженерно-мостовой прорыва |
Боевая масса, т | 29,3 |
Компоновочная схема | классическая |
Экипаж, чел. | 6 |
История | |
Производитель | Кировский завод |
Годы разработки | 1936—1940 |
Годы производства | 1940 |
Годы эксплуатации | 1940 |
Количество выпущенных, шт. | 1 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 7370 |
Ширина корпуса, мм | 2870 |
Высота, мм | 2625 |
Клиренс, мм | 500 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная гомогенная |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 30 |
Лоб корпуса (середина), мм/град. | 15 |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 30 |
Борт корпуса, мм/град. | 20+10 |
Корма корпуса, мм/град. | 18—20 |
Днище, мм | 15—18 |
Крыша корпуса, мм | 10 |
Лоб рубки, мм/град. | 30 |
Борт рубки, мм/град. | 20 |
Корма рубки, мм/град. | 20 |
Крыша рубки, мм/град. | 10 |
Вооружение | |
Пулемёты | 2 × 7,62-мм ДТ |
Подвижность | |
Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения М-17Т |
Мощность двигателя, л. с. | 450 |
Скорость по шоссе, км/ч | 42 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 20—25 |
Запас хода по шоссе, км | 180—190 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 120—140 |
Удельная мощность, л. с./т | 17,7 |
Тип подвески | полностью сблокированная, на вертикальных пружинах |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,62 |
Преодолеваемый подъём, град. | 32° |
Преодолеваемая стенка, м | 1,0 |
Преодолеваемый ров, м | 3,5 |
Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
ИТ-28 — советский инженерно-мостовой танк (танковый мостоукладчик) межвоенного периода. Разработан в 1936—1940 годах на базе среднего танка Т-28. Единственный опытный экземпляр, построенный в 1940 году, прошёл полигонные испытания, однако не был принят к серийному производству.
История
Создавался с 1939 года в КБ Кировского завода. Его хотели применять в ТТБр. Как раз во время «Советско-Финской войны». Мостовой танк ИТ-28 был разработан в 1940 году на Кировском заводе в Ленинграде. Танк был предназначен для преодоления препятствий бронетанковыми и механизированными подразделениями. Танк был спроектирован на базе серийного Т-28. В лобовой стенке брони были размещены два пулемета ДТ в стандартных шаровых установках. Вместо главной башни устанавливалась восьмигранная надстройка толщиной брони 30-50 мм и наклоном стенок 8-25 градусов. Для наведения моста танк был оборудован специальным механизмом отбора мощности от двигателя, передачей и механизмами управления.
Металлический мост длиной 13.3 м и шириной 3.5 мм обеспечивал грузоподъемность 50 тонн. Он мог укладываться поверх препятствий шириной до 12.5 м. Экипаж мог разложить мост в течение 3 минут и собрать его обратно за 5. Танк обеспечивал проход по мосту как средних танков Т-28 и Т-34, так и тяжелых Т-35.
Корпус танка изготавливался методом сварки, снаружи места сварки дополнительно укреплялись уголками. На дне размещалось восемь люков доступа к механизмам и пробкам для слива масла из двигателя и коробок передач.
Отсек управления размещался в центральной части машины. Водитель занимал свое место через люк в крыше машины, а за дорогой следил через наблюдательную щель в открываемом лобовом люке. В боевом отделении размещались остальные члены экипажа — два стрелка, командир машины и оператор моста.
Испытания танка в июне 1940 года подтвердили его боевые характеристики, однако достоверные данные о серийном производстве и боевом использовании этих машин отсутствуют. На сегодняшний день не сохранилось ни одного экземпляра ИТ-28.
Опытная машина
Опытный образец был готов лишь к 5 апреля, из-за этого не попав на фронт.
Боевое применение
В 1941 году машина числится в составе НИБТ полигона в Кубинке. Куда машина попала, не известно. Возле надписи «Машины на НИБТ полигоне — ИТ-28» написано «Казань», возможно, машину отправили в Казань.
Примечания
Литература
- М. Коломиец « Танки в битве за Москву»
Ссылки
Бронетехника СССР в межвоенный период | ||
---|---|---|
Танкетки | «Щитоноска» · Т-17 · Т-21 · Т-22/Т-23 · «Фордзон» · Т-25 · Т-27 · Подвижная огневая точка · ППГ · Д-7 · Д-44 | |
Малые танки | Т-33 · Т-34 · Т-41 · Т-37А · Танк Шитикова · Т-38 · Т-43 · Т-38М · Т-39 · Т-43-2 · Т-51 · Т-116 · Танк ТМ · 0-10 | |
Танки сопровождения | «Рено-Русский» · «Теплоход АМ» · Т-16 · Т-18 · Т-19 · Д-10/Д-11 · ТММ · Т-26 · Т-26-5 · КТ-26 · Т-26А · Т-46 · Т-26М · СТЗ-25 · СТЗ-35 · Т-111 · Т-126СП · Объект 211 | |
Маневренные танки | Т-12 · Т-24 · ТГ · ТА-1/ТА-2 · Д-4 · Д-5 · БТ-2 · БТ-203 · ПТ-1/ПТ-1А · ИТ-3 · Д-38 · Летающий танк БТ · БТ-5 · БТ-6 · РБТ-5 · БТ Цыганова · БТ-7 · БТ-7А · БТ-5-ИС · БТ-СВ-2 · Танк на воздушной подушке · МАС-1 · А-20 · А-32 | |
Танки прорыва | ГУВП*/ГУВП** · ТГ-VI · Т-30 · ТП-1 · ТГ-5 · Т-42 · ТА-3 · Т-35 · Танк Сиркена · Танк Данченко · Т-28 · Т-39 · Т-29 · Танки прорыва КБ ЛКЗ · Т-112 · СМК · Т-100 · Объект 115 · Объект 0-50 · Объект 103 · ВЛ · Т-100-Z · ИС | |
Химические танки | ХТ-26 · ОТ-27/ХТ-27 · МХТ-1 · ОТ-37/ХТ-37 · ХТ-130 · ХТ-133 · БХМ-2/ХБТ-7 · ОТ-131/ОТ-132 · ХТ-134 · Объект 218 · ОТ-7 · Д-15 · ОУ-Т-26 | |
Инженерные танки | СТ-26/УСТ-26 · СБТ-5 · ДМТ-28 · СБТ-2 · СТ-27 · ИТ-28 · СТ-26СО · Т-26ТС | |
Лёгкие САУ | «Арсеналец» · Т-27М · СУ-1 · СУ-2 · «Путиловец» · СУ-3 · СУ-76 · СУ-6 · СУ-5 · АТ-1 · СУ-26 · СУ-37 · СУ-45 | |
Средние и тяжёлые САУ | 152-мм береговая САУ Толочкова · СУ-7 · СУ-8 · СУ-14/СУ-14-1 · СУ-100-Y · Объект 212 | |
Лёгкие бронеавтомобили | БАД-1 · Д-8 · Д-12 · ФАИ · Боевой мотоцикл Гроховского · ГАЗ-ТК · БА-20 · БА-30 · БА-21 · ЛБ-23 · ЛБ-НАТИ · ФАИ-2 | |
Средние бронеавтомобили | БА-27 · Д-9 · Д-13 · ФВВ · БА-И · БА-3 · БА-6С · БА-6 · БА-9 · БА-10 · ЛБ-62 | |
Тяжёлые бронеавтомобили | БА-5 · БА-11 | |
Плавающие бронеавтомобили | БАД-2 · ПБ-4 · Бронеавтомобиль на воздушной подушке · ПБ-7 | |
Химические бронеавтомобили | Д-18/37 · БХМ-1000/800 · КС-18 · БА-23 | |
САУ на автомобильном шасси | СУ-12/СУ-1-12 · СУ-4 · 29К · 4М | |
Бронетранспортёры | Д-14 · ТР-1 · ТР-4 · Бронетранспортёр Шитикова · БА-22 | |
Бронированные тягачи | АТ-42 · «Пионер» · Т-20 «Комсомолец» · Т-26Т | |
Автобронедрезины | Д-37 | |
Курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы |