СТК-59ГМС | это... Что такое СТК-59ГМС? (original) (raw)

СТК-59ГМС
Классификация передвижной сварочно-технологический комплекстягач
Боевая масса, т 16,5
Компоновочная схема АТС-59Г
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 4
История
Производитель Минотор-Сервис
Основные операторы Flag of Belarus.svg Белоруссия
Размеры
Длина корпуса, мм 7200
Ширина корпуса, мм 3250
Высота, мм 2780
База, мм 3315
Колея, мм 2200
Клиренс, мм 425
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый атмосферный дизель жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 300
Скорость по шоссе, км/ч 39
Скорость по пересечённой местности, км/ч 29-30 (без прицепа)22-27 (с прицепом)
Запас хода по шоссе, км 350
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,52
Преодолеваемый подъём, град. 18-20 (с прицепом)35 (без прицепа)
Преодолеваемый брод, м 1,1

СТК-59ГМС (Сварочно-технологический комплекс) — бронированная ремонтно-эвакуационная машина-тягач, предназначенный для буксировки бронетехники и её быстрого ремонта.

Описание комплекса

Представляет собой гусеничное шасси тягача АТС-59Г с установленными на нем технологическим отсеком и гидравлическим манипулятором. Благодаря техническим характеристикам шасси обладает высокой манёвренностью и проходимостью: развивает скорость до 39 км/ч на шоссе и до 30 км/ч на грунте (при наличии прицепа скорости немного снижается). Минимальный радиус поворота составляет от 3400 до 3500 мм, угол крена не более 25 градусов. На 100 км расходуется не более 8,15 л масла и от 1,52 до 1,63 л дизельного топлива (зависит от наличия прицепа; топливо видов ДЛ, ДЗ, ДА).

Тягач оснащен тягово-сцепным устройством, обеспечивающим возможность буксировки прицепа: максимальное тяговое усилие доходит до 13600 кг·с. Соединительная головка пневматической системы шасси позволяет использовать пневматический привод управления тормозами прицепа. На тягаче установлен предпусковой подогреватель, обеспечивающий запуск двигателя при низких температурах, а также две системы запуска: электрическим стартером и воздушная. В кормовой части шасси установлена реверсивная лебедка. Закрытая кабина тягача обеспечивает комфортные условия обитания для шести человек. Гидравлический манипулятор установлен в передней части шасси. Пульт управления манипулятором расположен в кабине. Грузоподъемность манипулятора на максимальном вылете стрелы составляет 770 кг.

В состав технологического отсека входит закрытый теплоизолированный кузов с размещенными в нем двумя дизельными сварочными агрегатами Ranger 305D CE и печью для сушки сварочных электродов загрузочной емкостью 40 кг. Снаружи технологического отсека расположены два контейнера для размещения шести баллонов со сжатым газом (углекислый газ и аргон).

Параметры оборудования

В кормовой части шасси установлена реверсивная лебёдка, которая работает за счёт тяговых роликов и укладочного барабана, позволяя вытягивать трос длиной до 100 м и диаметром 20,5 мм. Скорость сматывания троса составляет 15,07 м/мин. Также есть гидравлический манипулятор массой 980 кг с дистанционным управлением: максимальный грузоподъёмный момент составляет 5000 кгс·м, поворотный — 1600 кгс·м. Стрела манипулятора может вылетать на расстояние до 70 м (телескопическая часть — на 14,5 м). Выдерживает давление до 210 кгс/см².

Ссылки

Просмотр этого шаблона Бронетехника Белоруссии после 1991 года
Лёгкие танки БРДМ 2Т Flag of Belarus.svg Ministry of Defense Republic of Belarus.jpg
Боевые машины ПТРК Каракал
Самоходные миномёты СМ-120
Транспортные машины ТМПК · ТГМ 3Т
БТТ ППМП · ТЗМ-122 · МТП-300Т · СТК-59ГМС · МТП-70
Имитационные макеты ИМТ-72
курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы