Сражение при Доггер-банке (1781) | это... Что такое Сражение при Доггер-банке (1781)? (original) (raw)
| Battle of Dogger Bank | |
|---|---|
| Четвёртая англо-голландская война | |
 Сражение при Доггер-банке. Раскрашенная открытка конца XVIII века, изображающая построение кораблей перед сражением (из коллекции Исторического музея в Роттердаме) |
|
| Дата 27 июля 1778 Место Северное море Итог неопределенный | |
| Противники | |
 Великобритания |
 Голландия |
| Командующие | |
| адмирал Хайд-Паркер Старший | вице-адмирал Йохан Зутман |
| Силы сторон | |
| 7 линейных кораблей, 4 фрегата, 1 куттер | 7 линейных кораблей, 5 фрегатов, 1 куттер |
| Военные потери | |
| 104 убитых, 339 раненых | 1 корабль потоплен, 142 убитых, 403 раненых[1] |
| Европейские воды, 1775–1782 |
|---|
| Мелилья – Северный пролив – о. Уэссан – Английский Канал – Фламборо–Хед – м. Финистерре – м. Сент–Винсент – м. Санта-Мария – Джерси – Брест – Минорка – Дело Филдинга-Биландта – Доггер банка – Уэссан (2) – Гибралтарский пролив – Уэссан (3) – Гибралтар – м. Спартель |
Сражение при Доггер-банке — столкновение между британской и голландской эскадрами 5 августа 1781 г. в ходе Четвёртой англо-голландской войны. Местом действия была Доггер-банка, крупнейшая отмель Северного моря.
Описание
Британская эскадра под командованием адмирала Хайд-Паркера Старшего состояла из семи линейных кораблей и нескольких поменьше, столько же было в составе голландской под командой вице-адмирала Йохана Зутмана (одним из голландских кораблей командовал известный по своей российской службе адмирал Кинсберген). Обе эскадры шли с конвоями торговых судов. При конвоях находились: с британской стороны 2 фрегата и 5 шлюпов и куттеров, с голландской 2 фрегата и 2 малых корабля. В бою участия не принимали.
Итог
После тяжёлого и кровопролитного боя эскадры разошлись каждая в свой порт. Адмирал Паркер по возвращении заявил, что его корабли не были надлежащим образом снаряжены для боя, и ушёл в отставку. В Нидерландах сражение считали выигранным, адмиралу Кинсбергену спустя 25 лет был присвоен титул графа Доггербанк, — однако по сути дела после этого сражения голландские военные корабли уже не рисковали выходить в море.
Силы сторон
| Великобритания |
Голландия |
||||
|---|---|---|---|---|---|
| Корабль (пушек) | Капитан | Примечание | Корабль (пушек) | Капитан | Примечание |
| Линия баталии | |||||
| Berwick (74) | капитан John Ferguson | Erfprins (54) | Braak | ||
| Dolphin (44) | капитан William Blair | Admiraal Generaal (74) | ван Кинсберген(Jan Hendrik van Kinsbergen) | ||
| Buffalo (60) | капитан William Truscott | Argo (40) | Staring | ||
| Fortitude (74) | капитан George Robertson, | Флагман адмирала Паркера | Batavier (54) | Бентинк (убит в сражении) | |
| Princess Amelia (80) | капитан John Macartney † | Admiraal de Ruijter (68) | капитан Staringh | Флагман вице-адмирала Зутмана | |
| Preston (50) | капитан Alexander Graeme | Admiraal Piet Hein (54) | van Braam | ||
| Bienfaisant (64) | капитан Richard Brathwaite | Holland (68) | Dedel | (позже затонул) | |
| Вне линии | |||||
| Джон Мак-Брайд | корабль 5 ранга | Bellona (36) | Docker | фрегат | |
| Latona (38) | капитан Хайд Паркер (младший) | фрегат | Dolphijn (24) | Mulder | фрегат |
| куттер | |||||
| лейтенант Peter Rivett | куттер | Zephijr (36) | Wiertz | фрегат | |
| Amphitrite (36) | von Woensel | фрегат | |||
| Охранение конвоя (в бою не участвовали) | |||||
| Iphigenia (32) | капитан Charles Hope | фрегат | Medemblik (36) | капитан van Rijneveld | фрегат |
| Tartar (28) | капитан Robert Manners Sutton | фрегат | Venus (24) | капитан Grave van Regteren | фрегат |
| Cabot (14) | коммандер Henry Cromwell | Spion (16) | коммандер Stutzer | ||
| Alert (14) | коммандер James Vashon | куттер | Zwaluw (16) | коммандер Butger | |
| Leight (20) | коммандер Peter Rothe | вооруженный «купец» | |||
| Busy (14) | лейтенант William Furnivall | куттер | |||
| Sprightly (14) | лейтенант J. B. Swan | куттер |
Примечания
- ↑ Clowes, William Laird. The Royal Navy: a history from the earliest times to the present, Volume 3. London, Sampson Low, Marston & Co. 1898. p.505.