Львовский автобусный завод | это... Что такое Львовский автобусный завод? (original) (raw)
| Львовский автобусный завод | |
|---|---|
| Тип | Закрытое акционерное общество |
| Год основания | 1945 |
| Расположение |  Львов (Украина) |
| Ключевые фигуры | Чуркин Игорь Анатольевич[1] |
| Отрасль | Автомобилестроение |
| Продукция | автобусы, троллейбусы |
| Сайт | laz.ua |
Льво́вский авто́бусный заво́д (сокращённо ЛАЗ) — советское и украинское автомобилестроительное предприятие.
Содержание
- 1 История
- 2 Управляющая компания
- 3 Производимая продукция (неполный перечень)
- 4 Пресса о заводе
- 5 Примечания
- 6 Ссылки
История
Днём основания Львовского автобусного завода является 21 мая 1945 года. Около десяти лет завод выпускал автолавки, автокраны, автомобильные прицепы. В 1956 году экспериментальный цех завода выпустил первый автобус ЛАЗ-695 и с того момента начался их серийный выпуск. Для разработки этого автобуса ЛАЗ закупил образцы самых современных европейских автобусов — Магирус, Неоплан, Мерседес. Их изучали, испытывали, рассматривали с точки зрения технологий производства на ЛАЗе, в результате чего конструкция львовского первенца к концу 1955 года была практически разработана. Отправной точкой при его проектировании стала конструкция автобуса «Мерседес Бенц 321», а внешние стилистические решения были подсмотрены у автобуса Магирус TR-120
С 1960-х гг. прошлого века и по настоящее время[_когда?_] ЛАЗ является основным производителем специализированных автобусов, обслуживающих Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина и космодром Байконур.[2]
В 1994 году на базе предприятия было создано Открытое Акционерное Общество «Львовский автобусный завод», контрольный пакет акций которого принадлежал Фонду Госимущества Украины. В этом же году началось серийное производство троллейбусов ЛАЗ-52522.
С 2001 года завод получил статус частного предприятия с коллективной формой собственности.
В 2002 начался выпуск четырёх совсем новых моделей автобусов: пригородных и туристических Лайнер−9, −10, −12, а также особенно больших городских ЛАЗ-А291. Была адаптирована к требованиям рынка большая городская модель ЛАЗ-5252.
В августе 2003 года был выпущен полутораэтажный туристический ЛАЗ-5208 — первый автобус из семейства совершенно новых моделей, которое получило название НЕОЛАЗ. В мае 2004 года были представлены две следующие модели НЕОЛАЗа: городской автобус с низким уровнем пола ЛАЗ-А183 «Сити» и перронный автобус с низким уровнем пола ЛАЗ-АХ183 «Аэропорт».
Модельный ряд автобуса оборудованы двигателями Ярославского моторного завода (Россия), фирмы Deutz (Германия) и задними мостами Rába (Венгрия).
В 2007 году производство холдинговой компании «ЛАЗ», в которую входят Львовский автобусный завод, а также Днепровский автобусный завод (Днепродзержинск) и Николаевский машиностроительный завод (Николаев), составило 471 единицы (автобусов и троллейбусов), объём товарной продукции составил 388,468 тыс. гривен.
2010 год. 30 марта во Львове подписан меморандум Кабинета министров Украины и Львовского автобусного завода об изготовление 1500 автобусов и 500 троллейбусов для городов, принимающих Евро-2012. Подвижной состав должен быть закуплен в лизинг на 10 лет. Первый платёж составит 10 %. Однако, на сегодняшний день холдинг переживает не лучшие свои времена — согласно заявлениям сотрудников, имеются большие задержки по выплате заработной платы.
Управляющая компания
Для того чтобы оставаться лидером на современном рынке «ЛАЗ» создал управляющую компанию «СИТИ ТРАНСПОРТ ГРУПП». «СИТИ ТРАНСПОРТ ГРУПП» управляет такими компаниями холдинга «ЛАЗ»[3]:
- Львовский автобусный завод (ЛАЗ)
- Днепровский автобусный завод (ДАЗ)
- Николаевский машиностроительный завод (НМЗ)
- Торговый дом ЛАЗ
- Компания «LAZ Finance»
- Сервисная компания ЛАЗ
Производимая продукция (неполный перечень)
Автобус ЛАЗ-695, старейшая и наиболее распространённая модель «ЛАЗа»
Современный «ЛАЗ», обслуживающий аэропорты
- ЛАЗ-695
- ЛАЗ-697
- ЛАЗ-699
- ЛАЗ-699Т
- ЛАЗ-4202
- LinerLAZ 10 (4207)
- ЛАЗ-42071
- LinerLAZ 12 (5207)
- ЛАЗ-52072
- ЛАЗ-52075
- ЛАЗ-A07310
- ЛАЗ-А1414
- ЛАЗ-52528
- ЛАЗ-42078
- NeoLAZ 10 (4208)
- NeoLAZ 12 (5208)
- ЛАЗ-5252
- ЛАЗ — Украина — 73
- LinerLAZ 9 (A141)
- CityLAZ 10 (A152)
- InterLAZ 10LE (A152)
- CityLAZ 10LE (A152)
- CityLAZ 12 (A183)
- CityLAZ 12LE (A183)
- InterLAZ 12LE (A183)
- AeroLAZ 12 (AX183)
- CityLAZ 13.5 (A191)
- CityLAZ 13.5LE (A191)
- InterLAZ 13.5LE (A191)
- AeroLAZ 13.5 (AX191)
- ЛАЗ-А291
- CityLAZ 20 (A292)
- ЛАЗ-52522
- ElectroLAZ-12
- ElectroLAZ-20
Пресса о заводе
- Владелец ЛАЗа Игорь Чуркин оборудует харьковский транспорт видеокамерами (новостной портал «ХайВей»)
- Латвия может купить у Украины 75 троллейбусов
- [http://www.telegraf.lv/news/latviya-mozhet-kupity-u-ukrainy-75-trolleibusov
- Игорь Чуркин: Пресс-Портрет (Яндекс. Новости)
Примечания
- ↑ ТОП — менеджмент компании
- ↑ Журнал «Грузовик-пресс», № 9/2010, стр. 70-73
- ↑ Управляющая компания
 |
Львовский автобусный завод на Викискладе? |
|---|
Ссылки
- Сайт Львовского автобусного завода
- ЛАЗ-695
- ЛАЗ-4202
- ЛАЗ-5252
- Отечественный автобус — ЛАЗ
- А завод живёт (интервью генерального директора ЛАЗ Игоря Емельяновича Малеца газете «2000»)
- ЛАЗ повезет в Россию два новых автобуса (укр.)
| Автобусы и троллейбусы Львовского автобусного завода | |
|---|---|
| Исторические модели | ЛАЗ-А073 • ЛАЗ-695 • ЛАЗ-697 • ЛАЗ-698 • ЛАЗ-699 • ЛАЗ-4202 • ЛАЗ — Украина — 73 • ЛАЗ-4207 (LAZ Liner 10) • ЛАЗ-5207 (LAZ Liner 12) • ЛАЗ-5252 |
| Городские автобусы | ЛАЗ-52528 • CityLAZ-10LE • CityLAZ-12 • CityLAZ-20 |
| Пригородные автобусы | InterLAZ-10LE • InterLAZ-12LE • InterLAZ-13,5LE • LAZ Liner 9 |
| Лайнеры | NeoLAZ-10 • NeoLAZ-12 |
| Аэропортные автобусы | AeroLAZ |
| Троллейбусы | ЛАЗ-52522 • ElectroLAZ-12 • ЛАЗ Е291 • ElectroLAZ-20 |
