Девяткино (железнодорожная станция) | это... Что такое Девяткино (железнодорожная станция)? (original) (raw)

Девяткино (железнодорожная станция)

Девяткино (железнодорожная станция)

Координаты: 60°03′00.85″ с. ш. 30°26′31.81″ в. д. / 60.050236° с. ш. 30.442169° в. д. (G)60.050236, 30.442169

Станция Девяткино
Приозерское направление
Октябрьская железная дорога
Вид с основной (3) платформы
Дата открытия 1917[1]
Прежние названия Мурино (до 1923)
Тип пассажирская
Количество платформ 3
Тип платформ(ы) 3 боковые и 1 островная
Форма платформы прямая
Переходы на станции Девяткино (станция метро)
Тарифная зона 3
Код станции 2006025

Девя́ткино — станция Октябрьской железной дороги, располагается в посёлке Мурино Всеволожского района Ленинградской области. В середине платформы располагается построенная в 1978 году одноимённая станция метро, имеющая кроссплатформенные выходы к железнодорожной станции.

Выход к селу с восточной стороны осуществляется через два подземных перехода. Переход между третьей и четвёртой платформами также может осуществляться через расположенный в южном торце платформы надземный переход. В связи с расположением станции метро параллельно с железнодорожной станцией она была сооружена на искусственно насыпанном холме. Таким образом, к югу от станции железнодорожные пути расходятся и пути, идущие на север проходят с востока от станции метро, а идущие на юг — с запада, а потом, уже с северной стороны возле электродепо «Северное» они опять сходятся. С юга от станции метро и, соответственно, надземного перехода установлена вентиляционная шахта.

Содержание

Подземные переходы

Переходы были построены для того, чтобы связывать между собой четыре платформы станции, не допуская проникновения пассажиров на железнодорожные пути. В первоначальный проект были внесены изменения и по состоянию на 2007 год западные выходы (в поле) из подземного перехода закрыты металлической решёткой. Связывают между собой первую, третью и четвёртую платформы.

Внутри подземные переходы отделаны серым гранитом, полы выложены асфальтом, переходы освещаются тусклыми ртутными лампами. Летом 2007 года во время установки турникетов на входах в подземные переходы были поставлены ворота для возможности закрытия перехода на ночь, когда не работает метро.

Выходы из подземных переходов на первую платформу и к автостанции «Северная» сделаны в виде киосков, покрашенных в жёлтый цвет с крышами. По состоянию на 2007 год один из каждой пары выходов замурован, киоски модернизированы, в них устроены помещения, сдаваемые в аренду.

Северный торец четвёртой и второй платформ С западной стороны, зимой Луг перед смыканием путей с юга от станции

Турникеты

Строительство турникетов

Решётка для разделения пассажиропотоков Здесь будет проход к поездам В обратную сторону проход тоже будет

В начале августа 2007 года на третьей платформе начался монтаж турникетов, и в сентябре 2007 года они были смонтированы.

Путевое развитие

Решётка — не преграда для настоящих пассажиров

К югу от станции есть четыре одинаковых оборотных тупика, использующихся для отстоя электропоездов.

Также рядом со станцией существовал гейт железной дороги с электродепо «Северное», который сыграл важную роль в период размыва. В мае 2006 года он пути были сняты, но насыпь и инфраструктура остались, то есть он может быть быстро восстановлен.

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981

См. также

Wikimedia Foundation.2010.

Полезное

Смотреть что такое "Девяткино (железнодорожная станция)" в других словарях: