К-5 (самолёт) | это... Что такое К-5 (самолёт)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. К-5.
К-5 | |
---|---|
Самолёт К-5 (рисунок из БСЭ) | |
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик | ОКБ Калинина |
Производитель | Авиазавод им. Совнаркома УССР (Харьков) |
Главный конструктор | Калинин К. А. |
Первый полёт | 18 октября 1929 |
Начало эксплуатации | 1930 |
Конец эксплуатации | 1943 |
Статус | снят с эксплуатации |
Основные эксплуатанты | Аэрофлот ВВС СССР |
Годы производства | 1930-1934 |
Единиц произведено | ~260 |
К-5 — советский пассажирский самолет. Разработан К.А. Калининым в конце 20-х годов.
История
К разработке К-5 Калинин приступил в 1926 г., прототип был построен в 1929 г. Серийное производство началось в 1930 г. Самолёт использовался до 1943 г, а до 1940 г. являлся основным лайнером Аэрофлота на внутренних линиях. Всего было построено около 260 экземпляров с различными двигателями.
Конструкция
Одномоторный подкосной высокоплан смешанной конструкции с классическим оперением.
Фюзеляж — корпус прямоугольного сечения, каркас сварной из стальных труб. Обшивка передней части (включая пассажирскую кабину) гладкая дюралевая, задней части — полотняная с проволочными расчалками. Впереди моторный отсек с универсальной моторамой (под разные модели двигателей). Затем закрытая кабина экипажа. За ней пассажирская кабина с восемью мягкими пассажирскими креслами — по четыре кресла по бортам, между ними проход. Позади салона туалет.
Крыло — эллиптической формы, двухлонжеронное. Каркас центроплана сварной стальной, консолей — деревянный, с проволочной растяжкой. Обшивка полотняная. Подкосы крыла (по два с каждой стороны фюзеляжа) — стальные трубы с фанерными обтекателями.
Двигатель — на разных вариантах устанавливались следующие двигатели: Бессонов М-15 — 450 л.с./ 330 квт, звёздообразный 9-цилиндровый воздушного охлаждения. (Первый мощный звёздообразный двигатель отечественной конструкции. Разработка А.П. Островкого и Н.П. Курбатова под рук. А.А. Бессонова. Производство Московского авиамоторного завода № 24 им. Фрунзе М.В.); ГАЗ № 29 им. П.И. Баранова М-22 - 480 л.с./ 350 квт, звёздообразный 9-цилиндровый воздушного охлаждения; ГАЗ № 26 М-17ф - 500-730 л.с./ 365-535 квт, V-образный 12-цилиндровый водяного охлаждения. Винт двухлопастный на всех версиях.
Оперение — вертикальное, однокилевое, с рулём направления. Стабилизаторы подкосные эллиптической формы с рулями высоты, с изменяемым в полёте углом установки (±5°). Каркас оперения деревянный, с полотняной обшивкой.
Шасси — двухстоечное с хвостовым костылём. Стойки пирамидальные из стальных труб. Хромомолибденовые полуоси. На каждой стойке по одному колесу. Колёса — 1100 х 250мм. Амортизация резиновая шнуровая.
Управление — двойное тросовое педалями.
Приборы — указатель скорости, высотомер, указатель скорости посадочный, тахометр, манометр масла, манометр бензобака, термометр масла — 2 шт.
Модификации
Помимо пассажирской выпускались санитарная, топографическая, военно-транспортная версии.
Лётно-технические характеристики
К-5 на советской марке
Характеристика | Параметр |
---|---|
Производство | 1930-193? |
Размах крыла | 20.50 м |
Длина | 15.87 м |
Высота | 2.89 м |
Площадь крыла | 66.00 м² |
Масса пустого самолёта | 3060 кг |
Взлётная масса | 4030 кг |
Число пассажиров | 8 (или 690 кг. груза) |
Экипаж | 2 |
Крейсерская скорость | 178 км/ч |
Максимальная скорость | 206 км/ч |
Практический потолок | 5040 м |
Дальность | 960 км |
Двигатели | 1 ПД М-17Ф |
Мощность | 730 л.с. (взлётная), 500 л.с. (полётная) |
Ссылки
Самолёты К. А. Калинина | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
К-1 | К-2 | К-3 | К-4 | К-5 | К-6 | К-7 | К-9 | К-10 | К-12 (ВС-2) «Жар-птица» | К-13 | К-14 |
Советские самолёты Второй мировой войны | |
---|---|
Истребители | И-5 • И-7 • И-14 • И-15 • И-15 бис (И-152) • И-153 • И-16 • ДИ-6 • ИП-1 • Пе-3 • МиГ-1 • МиГ-3 • Як-1 • Як-3 • Як-7 • Як-9 • ЛаГГ-3 • Ла-5 • Ла-7 |
Бомбардировщики | У-2ВС • Су-2 • Як-2 • Як-4 • СБ • Ар-2 • Пе-2 • Ту-2 • ДБ-3 • Ил-4 (ДБ-3ф) • ДБ-А • Ер-2 • ТБ-3 • Пе-8 |
Штурмовики | Ил-2 • Ил-10 |
Учебные и тренировочные | У-2 (По-2) • У-5 • УТ-1 • УТ-2 • УТ-3 • УТИ-2 • УТИ-4 • УТИ-26 (Як-7УТИ) |
Самолёт-разведчик | Р-5 • Р-Z • Р-6 • Р-10 • А-7 |
Гидросамолёты | Ш-2 • МБР-2 • МТБ-2 • ГСТ • КОР-1 (Бе-2) • КОР-2 (Бе-4) • Че-2 |
Транспортные и планёры | Ли-2 • Ще-2 • Як-6 • ПС-5 • ПС-7 • ПС-9 • ПС-35 • ПС-40 • ПС-41 • ПС-43 • ПС-84 • ПС-89 • ПС-124 • Г-1 • Г-2 • АИР-6 • К-5 • Г-11 • А-7 • КЦ-20 |
Прототипы | И-28 (Як-5) • И-30 (Як-3) • И-180 • И-185 • И-190 • И-200 • И-250 • ИТП • СПБ • ИС-1 • ДИС • БИ-1 • АНТ-46 (ДИ-8) • К-12 (ВС-2) • МДР-5 • ОСГА-101 • Ш-7 • МиГ-5 • Су-1 • Су-3 • Су-4 • Су-5 • Су-6 • Су-8 • ТИС • ДВБ-102 • Як-8 |