ЗИЛ-130 | это... Что такое ЗИЛ-130? (original) (raw)

ЗиЛ-130

ЗиЛ-130

Общие данные

ЗиЛ-130
Производитель: ЗиЛ
Марка: ЗиЛ-130
Тип: Бензиновый
Объём: 5969 см3
Максимальная мощность: 150 л.с., при 3200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 402 Н·м, при 2000 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов: 16
Диаметр цилиндра: 100 мм
Ход поршня: 95 мм
Cтепень сжатия: 6,5
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Материал блока цилиндров: чугун
Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий
Тактность (число тактов): 4
Порядок работы цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8
Рекомендованное топливо: А-76
механическая 5-ступ.
Производитель: ЗиЛ
Тип: механическая
Число ступеней: 5-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача: 7,44
2 передача: 4,10
3 передача: 2,29
4 передача: 1,47
5 передача: 1,00
Задняя передача: 7,09
Переключение: напольный рычаг

Главная передача — двойная, передаточное число — 6,32.

Характеристики

Массово-габаритные

Динамические

На рынке

Предшественник Infobox-jv-flechesg.png Предшественник Преемник Infobox-jv-flechesd.png Преемник ЗИЛ-43336

Другое

Грузоподъёмность: 6000 кг
Расход топлива: 32 л/100 км А-76

ЗИЛ-130 — советский и российский грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачёва. Пришёл на смену ЗИЛ-164.

Содержание

История

Разработка перспективного автомобиля ЗиС-125 (будущий ЗиЛ-130) началась на Заводе им. Сталина (ЗиС) еще в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957 году. В сентябре 1962 года было начато серийное, с 1964 года — массовое производство. Один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего на ЗиЛ было выпущено 3 380 000 автомобилей до 1994. C 1992 производился на Уральском автомоторном заводе (УвенпрароАМЗ). В 2004 году после переименования предприятия в Автомобили и моторы Урала (АМУР) получил отраслевой индекс АМУР-53131.

Особенности конструкции

Автомобиль ЗИЛ-130 был оснащён гидроусилителем руля, синхронизированной 5-ти ступенчатой коробкой передач, трёхместной кабиной с омывателем ветрового стекла. Часть автомобилей комплектовалась предпусковым подогревателем двигателя. Впоследствии были введены транзисторное зажигание, генератор переменного тока, изменённый щиток приборов. Позднее были применены изменённая конструкция шарниров карданной передачи и другие новшества.

Двигатель

Машина получила дефорсированный под 76-й бензин двигатель от легковых правительственных ЗиЛ-111, V-образный, 8-цилиндровый. Карбюратор, в изначальном варианте для надежности состоявший из, фактически, 2 карбюраторов в общем корпусе, был значительно упрощён. На серийных автомобилях установлен карбюратор К-88АЕ двухкамерный с падающим потоком и сбалансированной поплавковой камерой.

Модификации

Автокран КС-2561К на базе автомобиля ЗиЛ-130-76

Во время производства были проведены 2 значительные модернизации семейства ЗиЛ-130 в 1966 и 1977 годах. После второй в частности изменилась решётка радиатора.

С 1986 года в соответствии с ОСТ 37.001-269-83 автомобили семейства ЗиЛ-130 получили новые индексы: ЗиЛ-431410 (ЗиЛ-130), ЗиЛ-431510 (ЗиЛ-130Г), ЗиЛ-441510 (ЗиЛ-130В1), ЗиЛ-431810 (ЗиЛ-138), ЗиЛ-431610 (ЗиЛ-138А) и т. д.

Пожарные автомобили на базе ЗиЛ-130

Пожарный автомобиль АЦ-40(130)-63Б

Разное

ЗиЛ-130 в Афганистане

Два ЗиЛ-130 (второй сборки УАМЗ, с частью кабины от ЗиЛ-131) аварийной службы

Погрузочная высота кузова автомобиля (бортовой или фургон) составляла 1300—1400 мм, что идентично расположению уровня пола железнодорожного вагона, это позволяет производить перевалку грузов без использования погрузочных рамп на складах.

Существовала катастрофическая нехватка рабочих на сборке автомобилей. Линия сборки двигателей V8 была полностью автоматизирована. Сборку автомобилей на конвейере ЗиЛа осуществляли военные срочной службы. Кроме того, была распространена практика, когда сотрудники тех автотранспортных предприятий, куда должны были поступить автомобили, выезжали в командировку на завод и в течение нескольких недель работали на конвейере автозавода, фактически сами собирая свои автомобили.

Решением аттестационной комиссии в 1973 году автомобилю «ЗиЛ-130» был присвоен Государственный Знак Качества СССР. Впрочем, автомобили ранних годов выпуска получали благожелательные отзывы предприятий-потребителей и действительно изготавливались достаточно качественно.

О происхождении ЗиЛ-130 существует популярная легенда, будто бы чертежи автомобиля были получены СССР в порядке репарации с побеждённой во Второй Мировой войне Японии.

В кино

ЗиЛ-130 использовался Иными в фильмах «Ночной дозор» и «Дневной дозор», где был замаскирован под грузовик аварийной службы Горсвета.

В игровой и сувенирной индустрии

ЗиЛ-130B1 с полуприцепом

Масштабные модели базовых автомобилей ЗиЛ-130 в СССР и России в промышленных масштабах не производились. Однако, модели семейства 130 с 1988 года на Каменец-Подольском заводе «Электроприбор» выпускались в вариантах ЗиЛ-ММЗ-555, ЗиЛ-ММЗ-4502, ЗиЛ-ММЗ-4505, ЗиЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885 и позже также с полуприцепом-муковозом К4-АМГ с надписью «Борошно» (укр. «Мука»). Сейчас эти модели считаются раритетом. На их базе энтузиастами делались единичные переделки-конверсии, в том числе ЗиЛ-130.

Цена модели составляет примерно 2450 рублей.

Также ЗиЛ-130 появлялся на скриншотах к разрабатывающейся игре «Дальний Свет».

Примечания

  1. ↑ Автомобильный моделизм. 2000 г, N 5// Говоруха А. «Стотридцатый» цвета пламени

Ссылки

Просмотр этого шаблона Автомобили завода имени Лихачёва
Грузовые модели ЗИЛ-164 • ЗИЛ-130 • ЗиЛ-138 • ЗИЛ-133 • ЗИЛ-4331 • ЗИЛ-433180 • ЗИЛ-5301 «Бычок»
Повышенной проходимости ЗИЛ-157 • ЗИЛ-131 • ЗИЛ-135 • ЗИЛ-4334 • ЗИЛ-49061
Представительские модели ЗИЛ-111 • ЗИЛ-114 • ЗИЛ-117 • ЗИЛ-4104 • ЗИЛ-41045 • ЗИЛ-41047 • ЗИЛ-4105
Автобусы и спецтехника В-1 • ЗИЛ-112С • ЗИЛ-118 • ЗиЛ (ЛиАЗ)-158 • ЗИЛ-134 • ЗИЛ-Э167 • ЗИЛ-170 • ЗИЛ-2906