России? (original) (raw)

Лодочные моторы СССР/России

В СССР, а позже в России выпускались и выпускаются лодочные подвесные моторы нескольких марок и моделей. Первые попытки наладить производство подвесных лодочных моторов предпринимались ещё до великой отечественной войны (например мотор «Пионер»). Однако эти попытки были неудачными. Массовый выпуск подвесных лодочных моторов в СССР начался только в 50-х годах. В истории отечественных подвесных моторов прослеживаются четыре основных эпохи:

«Становление» — 50-е — 60-е годы — время, когда шло освоение выпуска большинства марок подвесных лодочных моторов;
«Золотой век» — 70-е годы — время наиболее массового выпуска и наиболее полного типажа подвесных лодочных моторов;
«Упадок» — с начала 80-х до середины 90-х годов — период, когда сначала из за безграмотной политики руководства СССР в отношении водномоторников, а затем и экономического упадка в стране был существенно сокращён типаж подвесных лодочных моторов и снижены объёмы их производства;
«Возрождение» — с середины 90-х по настоящее время.

Технические особенности

Все серийные подвесные лодочные моторы производства СССР/России выполнялись по классической схеме. Двигатель — двухтактный, бензиновый, карбюраторный, как правило двухцилиндровый (моторы ЛМ-1, «Чайка», «Кама», «Салют», «Стрела», ЛММ-6 — имели одноцилиндровый двигатель, а моторы особо большой мощности — трёх- и четырёхцилиндровые). Передача к гребному винту через угловой конический редуктор, расположенный в подводной части. Как правило, редуктор обеспечивал реверс (за исключением моторов малой и особо малой мощности). Охлаждение двигателей — водяное, забортной водой (кроме мотора «Кама», выполненного на базе двигателя бензопилы «Дружба» с воздушным охлаждением). Термостат в системе охлаждения отсутствовал. Выхлоп отработавших газов осуществлялся в воду через патрубок, выведенный за гребной винт (у моторов марки «Бийск» через ступицу гребного винта).

Среди подвесных моторов производства СССР/России были как удачные разработки, так и неудачные.

К числу удачных подвесных лодочных моторов можно отнести следующие марки:

«Москва» и «Москва-М»;
«Ветерок-8»;
все модели моторов «Нептун»;
«Привет 22»

Явно неудачные лодочные моторы:

«Кама»;
«Салют»
все модели моторов «Вихрь».

Типаж подвесных лодочных моторов производства СССР/России

Типаж с разбивкой по годам выпуска и по группам мощности предствален в таблице. Цвета обозначают следующее:

| | Крупносерийный выпуск | | ------------------------ | | | Серийный выпуск | | | Мелкосерийный выпуск | | | Единичные образцы |

Типаж лодочных подвесных моторов производства СССР/России

| Годы выпуска | 50-е | 60-е | 70-е | 80-е | 90-е | 2000-е | 2007 г. | | | | | | | | -------------------------------------------------- | ------------- | ------------- | -------- | ------------- | -------- | ---------- | ----------- | | | | | | | | Эпохи | «Становление» | «Золотой век» | «Упадок» | «Возрождение» | | | | | | | | | | | | Моторы особо малой мощности — до 3 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | ЛМ-1 (1 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Чайка» (2 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Салют» (2 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | | Моторы малой мощности 3 — 5 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | «Кама» (3 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Прибой» (5 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Стрела» (5 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | | Моторы малой средней мощности 5-10 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | ЛММ-6/ЛМР-6 (6 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Ветерок-6» (6 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Ветерок-8» (8 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Ветерок-9.9» (9.9 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Москва» (10 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | | Моторы средней мощности 10-15 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | «Москва-М» (10.5 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Ветерок-12» (12 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Москва 12.5» (12.5 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Ветерок 15» (15 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | | Моторы средней большой мощности 15-20 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | «Нептун» (17 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Нептун-М» (20 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Вихрь» (20 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | | Моторы большой мощности 20-25 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | «Привет-22» (22 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Нептун-23» (23 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Вихрь-М»/«Вихрь-25» (25 л.с) | | | | | | | | | | | | | | | «Москва-25» (25 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Привет-25» (25 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | | Моторы большой мощности 25-30 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | «Вихрь 30» (30 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Москва 30» (30 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | | Моторы большой мощности 30-40 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | «Нептун-33» (33 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Привет-40» (40 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | | Моторы особо большой мощности свыше 40 л.с. | | | | | | | | | | | | | | | «Бийск-45» (45 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Старт» (50 л.с.) | | | | | | | | | | | | | | | «Бийск-60» (60 л.с) | | | | | | | | | | | | | |

Wikimedia Foundation.2010.

Полезное

Смотреть что такое "Лодочные моторы СССР/России" в других словарях:

Лодочный мотор — Разрез подвесного лодочного мотора Судзуки Подвесной лодочный мотор лодочный мотор, прикрепляемый к жёсткому транцу лодки. Получил большое распространение во второй половине X … Википедия
Подвесной мотор — Разрез подвесного лодочного мотора Сузуки Подвесной лодочный мотор лодочный мотор, прикрепляемый к жёсткому транцу лодки. Получили огромное распространение на маломерных судах во второй половине XX века. Основные преимущества по сравнению со… … Википедия
Лодочный подвесной мотор — Разрез подвесного лодочного мотора Сузуки Подвесной лодочный мотор лодочный мотор, прикрепляемый к жёсткому транцу лодки. Получили огромное распространение на маломерных судах во второй половине XX века. Основные преимущества по сравнению со… … Википедия
Подвесной лодочный мотор — Разрез подвесного лодочного мотора Сузуки Подвесной лодочный мотор лодочный мотор, прикрепляемый к жёсткому транцу лодки. Получили огромное распространение на маломерных судах во второй половине XX века. Основные преимущества по сравнению со… … Википедия
Ветерок (лодочный мотор) — У этого термина существуют и другие значения, см. Ветерок. Лодочный мотор Ветерок 8 Годы выпуска с 1964 по 2008 … Википедия
Вихрь (лодочный мотор) — У этого термина существуют и другие значения, см. Вихрь. Лодочный мотор Вихрь , Вихрь М , Вихрь 30 Годы выпуска 1966 н.в. Страна выпуска СССР/Россия Заводы КМПО им. Фрунзе (г. Самара), ЗИД (г. Пермь) Серийность крупносерийный Тип… … Википедия
Москва (лодочный мотор) — У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом … Википедия
Нептун (лодочный мотор) — У этого термина существуют и другие значения, см. Нептун. Лодочный мотор Нептун , Нептун М , Нептун 23 , Нептун 25 Годы выпуска 1967 2009г. Страна выпуска СССР/Россия Заводы Московский завод Красный октябрь (г.Москва) Серийность… … Википедия
Стрела (лодочный мотор) — У этого термина существуют и другие значения, см. Стрела (значения). У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользо … Википедия
Привет (лодочный мотор) — Содержание 1 Привет 22 1.1 Основные характеристики 1.2 Дополнительные характеристики … Википедия