Гран-при Австралии 2008 года | это... Что такое Гран-при Австралии 2008 года? (original) (raw)
Гран-при Австралии 2008 года
| англ. LXXIII ING Australian Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 16 марта 2008 года |
| Место | Мельбурн, Австралия |
| Трасса | Альберт-Парк (5303 м) |
| Дистанция | 58 кругов, 307,574 км |
| Погода | Жарко,ясно,сухо |
| Поул | |
| 1:26,714 |  Льюис Хэмилтон McLaren |
| Быстрый круг | |
| 1:27,418 |  Хейкки Ковалайнен |
| 43 круг | McLaren |
| Подиум | |
| Победитель | Льюис Хэмилтон McLaren |
| 2 место |  Ник Хайдфельд BMW Sauber |
| 3 место | Нико Росберг Williams |
 |
|
| 1 из 18 Гран-при Сезона 2008 / Гонка №786 |
Гран-при Австралии — первый гран-при Формулы-1 в сезоне 2008 года. Проходил с 14 по 16 марта 2008 года на трассе Альберт-Парк в Мельбурне. Это была первая гонка с 2001 года, на которой было запрещено использование гонщиками антипробуксовочной системы.
Содержание
- 1 Квалификация
- 2 Гонка
- 3 После гонки
- 4 Результаты
- 5 Гонка
- 6 Примечания
- 7 Рекорд
- 8 Интересные факты
- 9 Примечания
Квалификация
В квалификации ряд гонщиков лидирующих команд испытали проблемы, помешавшие им показать лучшее время. Кими Райкконен пропустил большую часть сессии из-за проблем с подачей топлива, и даже не попал во вторую часть квалификации, став 15-м. Марк Уэббер пропустил большую часть сессии из-за проблем с передними правыми тормозами. Себастьян Феттель пропустил третью часть сессии из-за проблем с масляным насосом. На последней части калификации Роберт Кубица из BMW был близок к поул-позишн, но совершил небольшую ошибку и оказался вторым. Квалификацию выиграл Льюис Хэмилтон.
Тимо Глок передвинут на 5 позиций назад за смену коробки передач, а затем — за блокировку Марка Вэббера ещё на 5 позиций, в итоге став 19-м.
Гонка
Начало гонки
На старте произошло несколько инцидентов, повлекших сходы участников. Себастьян Феттель врезался в Джанкарло Физикеллу, заставив болид итальянца подпрыгнуть. В завале пострадали Марк Уэббер, Энтони Дэвидсон, Дженсон Баттон. Фелипе Масса, атакуя Ковалайнена, не удержал машину и врезался в отбойник, но, поменяв носовой обтекатель, продолжил гонку. Автомобиль безопасности выехал на трассу на один круг.
Росберг на старте опередил Хайдфельда. Райкконен начал прорываться с 15-го места, опередив ряд соперников. Ярно Трулли уверенно шёл 6-м до того, как на 21-м круге мотор его Toyota сгорел. Фелипе Масса отыграл часть потерянных позиций, догнал и атаковал Дэвида Култхарда. На 26 круге гонщики столкнулись и бразилец выбил соперника с трассы, машина Култхарда серьёзно пострадала. Масса продолжил борьбу, но сошёл на 33 круге. Кими Райкконен оказался позади Honda Рубенса Барикелло, сумев обогнать его только после шестнадцати кругов упорной борьбы.
борьба Хайдфельда и Росберга
Во время очередной волны дозаправок Ник Хайдфельд смог снова опередить Росберга. Райкконен же оказался вновь в конце пелетона. Догнав Глока, он зацепил обочину и вылетел с трассы, но сумел вернуться в гонку. После этого произошла тяжёлая авария Тимо Глока: его Toyota вылетела за пределы трассы, подпрыгнула, наехав на неровность почвы, упала на трассу, завертелась разбросав большое число обломков и получила тяжёлые повреждения. Машина безопасности вела пелетон ещё несколько кругов. На рестарте Алонсо обогнал Ковалайнена и Райкконена. Кадзуки Накадзима стал виновником столкновения с Робертом Кубицей, в результате которого поляк покинул гонку, а японец откатился на последнее место. За счёт удачной тактики Себастьян Бурдэ вышел на четвёртое место. В упорной борьбе Хейкки Ковалайнен опередил Алонсо, но пропустил его на стартово-финишной прямой, когда ошибся с переключением режимов на руле.
На последних кругах гонки надёжность машин оказалась недостаточной: Кими Райкконен и Себастьян Бурдэ сошли из-за сгоревших двигателей. Рубенс Барикелло вынужден был отбыть штраф стоп-энд-гоу 10 сек за дозаправку во время автомобиля безопасности, когда это запрещено. Гонку выиграл Льюис Хэмилтон, Ник Хайдфельд финишировал вторым. Нико Росберг завоевал первый в карьере подиум, заняв третье место.
После гонки
Рубенс Барикелло был дисквалифицирован за повторное нарушение правил дозаправки — выезд из боксов на красный свет (сам он утверждает, что не видел запрещающего сигнала светофора[1]). Его очко восьмого места досталось Кими Райкконену. Накадзима был признан виновным в аварии с Кубицей и был передвинут на 10 позиций вниз на стартовой решётке следующей гонки.
Результаты
Свободные заезды
| Сессия | # | Лидер | Команда | Время |
|---|---|---|---|---|
| 1 (14,03) | 1 | Кими Райкконен |
Ferrari | 1’26"461 |
| 2 (14,03) | 22 | Льюис Хэмилтон |
McLaren | 1’26"559 |
| 3 (15,03) | 4 |  Роберт Кубица |
BMW Sauber | 1’25"613 |
Квалификация
| Место | Имя | Команда | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Льюис Хэмилтон |
McLaren-Mercedes | 1:26,572 | 1:25,187 | 1:26,714 |
| 2 | Роберт Кубица |
BMW Sauber | 1:26,103 | 1:25,315 | 1:26,869 |
| 3 | Хейкки Ковалайнен |
McLaren-Mercedes | 1:25,664 | 1:25,452 | 1:27,079 |
| 4 |  Фелипе Масса |
Ferrari | 1:25,994 | 1:25,691 | 1:27,178 |
| 5 | Ник Хайдфельд |
BMW Sauber | 1:25,960 | 1:25,518 | 1:27,236 |
| 6 |  Ярно Трулли |
Toyota | 1:26,427 | 1:26,101 | 1:28,527 |
| 7 | Нико Росберг |
Williams-Toyota | 1:26,295 | 1:26,059 | 1:28,687 |
| 8 | Дэвид Култхард |
Red Bull-Renault | 1:26,381 | 1:26,063 | 1:29,041 |
| 9 | Себастьян Феттель |
Toro Rosso-Ferrari | 1:26,702 | 1:25,842 | нет времени |
| 10 | Рубенс Барикелло |
Honda | 1:26,369 | 1:26,173 | |
| 11 |  Фернандо Алонсо |
Renault | 1:26,907 | 1:26,188 | |
| 12 | Дженсон Баттон |
Honda | 1:26,712 | 1:26,259 | |
| 13 |  Кадзуки Накадзима |
Williams-Toyota | 1:26,891 | 1:26,413 | |
| 14 | Марк Уэббер |
Red Bull-Renault | 1:26,914 | нет времени | |
| 15 | Кими Райкконен |
Ferrari | 1:26,140 | нет времени | |
| 16 | Джанкарло Физикелла |
Force India-Ferrari | 1:27,207 | ||
| 17 |  Себастьян Бурдэ |
Toro Rosso-Ferrari | 1:27,446 | ||
| 18 | Адриан Сутиль |
Force India-Ferrari | 1:27,859 | ||
| 19 | Тимо Глок |
Toyota | 1:26,919 | 1:26,164 | 1:29,593* |
| 20 | Такума Сато |
Super Aguri-Honda | 1:28,208 | ||
| 21 | Нельсиньо Пике |
Renault | 1:28,330 | ||
| 22 | Энтони Дэвидсон |
Super Aguri-Honda | 1:29,059 |
* Тимо Глок был оштрафован на 5 позиций за блокировку Уэббера.
Гонка
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Льюис Хэмилтон |
McLaren | B | 58 | 1:34:50,616 | 1 | 10 |
| 2 | 3 | Ник Хайдфельд |
BMW Sauber | B | 58 | +5,478 | 5 | 8 |
| 3 | 7 | Нико Росберг |
Williams-Toyota | B | 58 | +8,163 | 7 | 6 |
| 4 | 5 | Фернандо Алонсо |
Renault | B | 58 | +17,181 | 11 | 5 |
| 5 | 23 | Хейкки Ковалайнен |
McLaren | B | 58 | +18,014 | 3 | 4 |
| ДСК | 17 | Рубенс Барикелло |
Honda | B | 58 | Дисквалифицирован[2] | 10 | |
| 6 | 8 | Кадзуки Накадзима |
Williams-Toyota | B | 57 | +1 круг | 13 | 3 |
| 7 | 14 | Себастьян Бурдэ |
Toro Rosso-Ferrari | B | 55 | Двигатель | 17 | 2 |
| 8 | 1 | Кими Райкконен |
Ferrari | B | 54 | Двигатель | 15 | 1 |
| Сход | 4 | Роберт Кубица |
BMW Sauber | B | 48 | Столкновение | 2 | |
| Сход | 12 | Тимо Глок |
Toyota | B | 43 | Авария | 18 | |
| Сход | 18 | Такума Сато |
Super Aguri-Honda | B | 32 | Трансмиссия | 19 | |
| Сход | 6 | Нельсиньо Пике |
Renault | B | 30 | Сцепление | 20 | |
| Сход | 2 | Фелипе Масса |
Ferrari | B | 29 | Двигатель | 4 | |
| Сход | 9 | Дэвид Култхард |
Red Bull-Renault | B | 25 | Столкновение | 8 | |
| Сход | 11 | Ярно Трулли |
Toyota | B | 19 | Электрика | 6 | |
| Сход | 20 | Адриан Сутиль |
Force India-Ferrari | B | 8 | Гидравлика | 22 | |
| Сход | 10 | Марк Уэббер |
Red Bull-Renault | B | 1 | Столкновение | 14 | |
| Сход | 16 | Дженсон Баттон |
Honda | B | 1 | Столкновение | 12 | |
| Сход | 19 | Энтони Дэвидсон |
Super Aguri-Honda | B | 0 | Столкновение | 21 | |
| Сход | 15 | Себастьян Феттель |
Toro Rosso-Ferrari | B | 0 | Столкновение | 9 | |
| Сход | 21 | Джанкарло Физикелла |
Force India-Ferrari | B | 0 | Столкновение | 16 |
Примечания
 |
Гран-при Австралии 2008 года на Викискладе? |
|---|
- ↑ Баррикелло: «Я не видел красного сигнала светофора!»
- ↑ Рубенс Барикелло финишировал на 6 месте, но был дисквалифицирован за выезд с пит-лейна на красный свет.
Рекорд
Гонка стала рекордной по числу вылетов и сходов за последние 10 лет. К финишу сумели дойти лишь 7 болидов, 8 классифицировано. Количество пришедших к финишу машин было меньше количества зачётных позиций. Этот результат был показан в Формуле-1 впервые с введения новой очковой системы (если не считать бойкотированный Индианаполис-2005).
См. также:
- Гран-при Монако 1996 года (3 финишировавших)
- Гран-при Монако 1966 года (4 финишировавших)
- Гран-при Сан-Марино 1982 года (5 финишировавших)
Интересные факты
Во время Гран-при на машинах Ред Булл дебютировал новый аэродинамический элемент в Формуле-1, новый кожух двигателя со своеобразным «плавником акулы», позднее подобный элемент появился и на болидах других команд сезона.[1]
Примечания
 Гран-при Австралии |
|
|---|---|
| Формула-Либре: | 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1937 · 1938 · 1939 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955' · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 |
| 1½-литровый чемпионат Австралии | 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 |
| Австралийская Формула-1 | 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 |
| Формула-Мондиал | 1984 |
| Формула-1: | 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |