Trans World Airlines | это... Что такое Trans World Airlines? (original) (raw)

Trans World Airlines
ИАТА TW ИКАО TWA Позывной TWA
Дата основания	1925
Прекращение деятельности	2001
Порт приписки	Международный аэропорт Лос-Анджелес Международный аэропорт имени Шарля де Голля en:Kansas City International Airport Центральные Хабы en:Lambert-St. Louis International Airport Международный аэропорт имени Джона Кеннеди Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта
Размер флота	190
Количество пунктов назначения	132
Штаб-квартира	США: New York City (1930—1931, 1964—1987)Kansas City, Missouri (1931—1964)Mount Kisco, New York (1987—1992)St. Louis, Missouri (1992—2001)
Руководитель	Dick Robbins (1930—1934) Jack Frye and Paul E. Richter (1931—1947) Говард Хьюз (1939—1965) Ralph Damon (1949—1956) Carter Burgess (1956—1957) Charles Thomas (1958—1960) Charles Tillinghast (1961—1976) L.E. Smart (since 1976) C.E. Meyer Jr. (1976—1985) Carl Icahn (1985—1993) William R. Howard (1993—1994) Jeffrey H. Erickson (1994—1997) Gerald L. Gitner (1997—1999) William Compton (1999—2001)
Сайт: twa.com

Trans World Airlines (TWA) — авиакомпания США. Основана в 1925 году, являлась одной из крупных авиакомпаний США, пока не была куплена в апреле 2001 года авиакомпанией American Airlines. Штаб-квартирой авиакомпании был аэропорт Канзас-Сити (en:Charles B. Wheeler Downtown Airport).

TWA занималась перевозками в большинство крупных городов США и была одной из самых больших авиакомпаний страны. Кроме США, в компании развивали европейскую и ближневосточную сеть.

Содержание

• 1 История
  • 1.1 1930s
    * 1.1.1 Основатели — TWA
    * 1.1.2 DC-3
    * 1.1.3 Lehman Brothers/Hertz Ownership — T&WA, Inc.
    * 1.1.4 Говард Хьюз
• 2 Флот
  • 2.1 Флот в 2000

История

1930s

Основатели — TWA

TWA основана 16 июля 1930, в результате слияния en:Transcontinental Air Transport (T-A-T) и en:Western Air Express. Новая компания называлась «Transcontinental & Western Air» (T&WA).

DC-3

В 1931 авиакомпания оказалась на грани банкротства после крушения рейса en:TWA Flight 599 31 марта около Bazaar, штат Канзас. В аварии погибли все пассажиры. Причиной стали старые самолеты компании — Fokker Trimotors.

Основным производителем самолетов в то время был Bill Boeing, но из-за контракта с United Air Lines, он не мог продавать свои самолеты компаниям, конкурирующим с UAL. Поэтому TWA обращались к другим производителям, включая Дуглас Эиркрафт. 20 сентября 1932 был подписан контракт с Дуглас, и уже в декабре 1933 единственный en:Douglas DC-1 был предоставлен TWA. По контракту был поставлен всего один самолет. В 1934 начались испытания DC-1, в результате которых в 1934—1935 годах были предложены высотные полеты (полеты над погодой, «over-weather flying») и герметизация кабины для поддержки более высокого давления. Пожелания TWA (увеличение количества мест и установка более мощных двигателей) были учтены в DC-2, заказанный компанией в количестве 20 единиц. Позже на базе DC-1 и DC-2 будет создан Douglas DC-3.

18 февраля 1934 года на прототипе DC-1 был поставлен рекорд скорости при перелете из Бербанк, штат Калифорния, в Ньюарк, штат Нью-Джерси, за 13 часов и 4 минуты.

Lehman Brothers/Hertz Ownership — T&WA, Inc.

Говард Хьюз

Флот

Флот в 2000

Флот TWA