Chance Vought F4U Corsair | это... Что такое Chance Vought F4U Corsair? (original) (raw)
| F4U Corsair | |
|---|---|
 |
|
| Тип | палубный истребитель |
| Разработчик | Рекс Бейсел |
| Производитель | Чанс-Воут |
| Первый полёт | 29 апреля 1940 |
| Начало эксплуатации | 28 декабря 1942 |
| Конец эксплуатации | 1953 |
| Основные эксплуатанты | ВМС США КМП США Королевские ВМСКоролевские ВВС Новой Зеландии |
| Годы производства | 1940-1952 |
| Единиц произведено | 12571 |
 Изображения на Викискладе |
F4U-4 Сorsair #97388, штат Коннектикут, июнь 2005
Модель F4U-4 со складывающимся крылом.
Чанс-Воут F4U «Корсар» (англ. Chance Vought F4U Corsair) — одноместный палубный истребитель времён Второй мировой войны. Спроектирован и строился фирмой Чанс-Воут.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Боевая биография
- 3 Использование в ВВС союзников
- 4 Тактико-технические характеристики
- 5 Примечания
- 6 Литература
- 7 Ссылки
История создания
В 1938 году Военно-морские силы США объявили конкурс на палубный истребитель нового поколения, победу в котором одержала фирма Чанс-Воут. С фирмой был заключён договор на постройку прототипа нового самолёта в июне 1938 года.
Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа «обратная чайка», основные стойки убирающегося шасси были расположены в месте излома крыла. 29 мая 1940 года лётчик Лаймен Бьюльярд совершил пробный полёт. На «Корсаре» впервые в авиастроении США была применена точечная электросварка. 3 июня 1941 года ВМС подписали с фирмой контракт на поставку 580 самолётов этого типа.
Но результаты палубных испытаний оказались неудовлетворительными, командование флота признало «Корсар» непригодным для использования в качестве палубного истребителя. В результате пришлось изменить конструкцию шасси и поднять кабину пилота для улучшения обзора.
Первая боевая эскадрилья ВМС США VF-12 была сформирована в октябре 1942 года. Эти истребители стали выпускаться компаниями Брюстер (Brewster) под обозначением F3A-1 и Гудъир (Goodyear) под обозначением FG-1. У последней модификации крыло не было складывающимся.
Боевая биография
«Корсары» дебютировали в бою в феврале 1943 года на острове Гуадалканал в составе эскадрильи морской пехоты VMF-124. Первые боевые вылеты были совершены 14 февраля на сопровождение бомбардировщиков B-24 и оказались неудачными: «Корсары» одержали одну воздушную победу (в результате столкновения с японским истребителем) при потере 2 самолётов[1]. Несмотря на неудачный дебют, за два месяца боёв эскадрилья сбила 68 японских самолётов при потере 11 своих[2].
«Корсары» приняли участие во всех крупных операциях на Тихом океане начиная с середины 1943 года — боевых действиях на Гуадалканале, боях за Соломоновые острова, рейдах на Рабаул, сражении в заливе Лейте, освобождении Филиппин, сражении за остров Окинава, заключительных налётах на Японию.
Высокие характеристики, прекрасная боевая живучесть и мощное вооружение обусловили рекордное для ВМС США соотношение сбитых и потерянных самолётов. В последний год войны соотношение побед и потерь составляло 12:1 в боях с A6M, 7:1 в боях с Ki-84, 13:1 в боях с N1K-J и 3:1 в боях с J2M. За всю войну F4U совершили 64 051 боевой вылет, сбив 2140 самолётов противника и сбросив 15 621 тонну бомб. Потери составили 1624 самолёта, в том числе[3]:
В роли штурмовика над Окинавой
- в воздушных боях — 189
- от зенитного огня — 349
- небоевые потери в воздухе — 922
- потери на земле и на авианосцах — 164
Самолётов первой серии было выпущено 758 штук, после чего последовал целый ряд различных его модификаций, завершившийся уже в 1951 году. Всего было выпущено около 12 500 самолётов.
Самолёт являет собой пример рекордного долголетия — он серийно выпускался в течение 11 лет, состоял на вооружении двух десятков стран, причём в Сальвадоре, Никарагуа и Аргентине его сняли с вооружения только в начале 1970-х годов.
«Корсар» показал себя неплохим штурмовиком. Он брал на борт две 454-кг бомбы или напалмовых бака такой же массы и восемь 127-мм ракет HVAR. В ходе боёв на Окинаве он был основным самолётом непосредственной поддержки наземных войск. После Второй мировой войны он активно использовался ВМС и Корпусом морской пехоты в Корейской войне.
Использование в ВВС союзников
F4U-7 Корсар
FG-1D Corsair (F4U-1D) в раскраске Королевских Новозеландских Воздушных сил
Великобритания получила по ленд-лизу около двух тысяч «Корсаров» и активно использовала их как на Тихом океане, так и в Атлантике с середины 1943 года. ВВС Новой Зеландии получили 424 самолёта «Корсар» и активно использовали их против японцев. После войны эти самолёты оставались на вооружении до 1949 года.
Тактико-технические характеристики
Схема F4U-1.
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации F4U-4:[4]
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 10,26 м
- Размах крыла: 12,497 м
- Высота: 4,496 м
- Площадь крыла: 29,172 м²
- Масса пустого: 4175 кг
- Масса снаряжённого: 5634 кг
- Максимальная взлётная масса: 6654 кг
- Двигатель: 1× радиальный Пратт-Уитни R-2800-18W воздушного охлаждения мощностью 2450 л.с. (1827 кВт)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- на высоте: 717 км/ч
- у земли: 595 км/ч
- Крейсерская скорость: 346 км/ч
- Боевой радиус: 990 км
- Практическая дальность: 1617 км
- Перегоночная дальность: 2510
- Практический потолок: 12650 м
- Скороподъёмность: 19,7 м/с
Вооружение
- 6× 12,7 мм (0,5 дюйма) пулемётов M2 по 400 патронов на ствол, установленные в крыле или
- 4× 20 мм пушки AN/M2
- 8× 127 мм ракет HVAR или
- 2× 454 кг бомбы
- Бомбовая нагрузка: 1820 кг (максимальная)
Примечания
- ↑ Sherrod, Robert. History of Marine Corps Aviation in World War II. Washington, DC: Combat Forces Press, 1952.
- ↑ F4U Corsair
- ↑ Barber, S.B. Naval Aviation Combat Statistics: World War II, OPNAV-P-23V No. A129. Washington, DC: Air Branch, Office of Naval Intelligence, 1946. Таблица 2.
- ↑ F-4U на avia.ru
Литература
- Бакурский В. Ангелы Окинавы (рус.) // Крылья Родины. — М., 1992. — № 6. — С. 25-27. — ISSN 0130-2701.
