Фаррингдон (станция) | это... Что такое Фаррингдон (станция)? (original) (raw)
Координаты: 51°31′12″ с. ш. 0°06′19.08″ з. д. / 51.52° с. ш. 0.1053° з. д. (G) (O) (Я)51.52, -0.1053
| «Фаррингдон»Farringdon Кольцевая Хаммерсмит-энд-Сити Метрополитэн | |
|---|---|
| Лондонский метрополитен | |
 Станция Фаррингдон |
|
| Дата открытия: | 9 января 1863 года |
| Тип: | наземная |
| Количество платформ: | 4 |
| Форма платформ: | прямая |
| Выход к улицам: | Фаррингдон-роуд,Коукросс-стрит,Чартерхаус-сквер |
| «Фаррингдон» на Викискладе |
</a_href=">
</a_href=">
</a_href=">
</a_href=">
Станция Фаррингдон — это транспортный терминал в районе Клеркенуэлл округа Ислингтон в восточной части Лондона. В состав станции входит железнодорожные платформы и платформы станции метро, обслуживаемые поездами линий Сёркл, Линия Метрополитэн и Хаммерсмит-энд-Сити.
Содержание
- 1 Станция метро
- 2 Железнодорожная станция
- 3 История станции
- 4 Планы будущего развития
- 5 Смена системы электропитания поездов
- 6 Изображения
Станция метро
Станция метро «Фарррингдон» обслуживается поездами трёх линий: Метрополитэн, Хаммерсмит-энд-Сити и Сёркл. Станция располагается между станциями «Кингс-Кросс Сент-Панкрасс» и «Барбикэн». Станция метро относится к первой транспортной зоне Лондона.
Железнодорожная станция
Железнодорожная станция обслуживается пригородными поездами линии Фёрст Кэпитал Коннект сообщением Брайтон — Бедфорд, Лондон — Лутон, а также принимает поезда на Аэропорт Гэтвик. В некоторых случаях пригородные поезда на Мургейт делают Фаррингдон своей конечной остановкой. Железнодорожная станция также относится к первой транспортной зоне Лондона.
История станции
Станция была открыта 9 января 1863 в составе первой в мире линии метрополитена — подземной железной дороги компании Метрополитэн Рейлвэй — от станции Бишопс-роуд до станции Фаррингдон-стрит. Первая станция (та самая, конечная Фаррингдон-стрит) была расположена неподалёку от нынешней. Общая длина линии составляла 4 мили (6 км). 23 декабря 1865 года, после открытия компанией Метрополитэн Рейлуэй ветки на Мургейт была перенесена на нынешнее место. 26 января 1922 года станция была переименована в Фаррингдон-энд-Хай-Холборн, а своё современное имя станция носит с 21 апреля 1936 года.
Здание станции представляет собой хорошо сохранившийся образец лондонской архитектуры начала XX века;на фасаде до сих пор сохранилась надпись Фаррингдон-энд-Хай-Холборн.
Планы будущего развития
Терминал крайне нуждается в реконструкции, так как плохо справляется с значительным пассажиропотоком в часы пик. Было разработано несколько проектов по увеличению пропускной способности станции, однако, пока не один из них не был реализован. На сегодняшний день наибольшие надежды в области реконструкции станции связаны с планируемым открытием первой линии системы Кроссрэйл, после строительства которой значение станции Фаррингдон, как крупного пересадочного узла лондонской транспортной системы увеличится в несколько раз.
Станцию системы Кроссрэйл планируется разместить между улицей Фаррингдон-роуд и Чартерхаус-сквер, с южной стороны нынешнего кассового павильона. Кассовый павильон планируется разместить на месте слияния улиц Фаррингдон-роуд и Коукросс-стрит. Зону между двумя станциями планируется сделать полностью пешеходной. Ещё один кассовый павильон будет построен после строительства пересадки между станцией линии Кроссрэйл и станцией Барбикэн.
Проект по строительству линии Кроссрэйл должен пройти слушания в Парламенте в 2008 году. Строительство линии планируется завершить в 2017 году.
Смена системы электропитания поездов
Станция Фаррингдон выделяется из ряда других тем, что пригородные поезда линии Фёрст Кэпитал Коннект, во время остановки на станции переключатся с 25 кВ переменного тока (система, применяемая на севере Лондона) на 750 В постоянного тока (третий рельс) (система, используемая в южной части Лондона). Исключением являются поезда, следующие на Мургейт — линия до этой станции полностью спроектирована на питание 25 кВ переменного тока.
Поезда метрополитена используют систему электропитания 630 В постоянного тока (четвертый рельс).
Изображения
Северная часть платформы, метро - справа
Вид на южную часть платформы.
Северная часть платформ пригородных поездов
Южная часть платформ пригородных поездов
Третий рельс заканчивается в северной части пригородной платформы
К югу от пригородной платформы, влево уходит линия на Мургейт, рядом с ней линия метро, другая пригородная линия уходит вправо.
Значок Лондонского метрополитена на платформе
Платформа метрополитена (вид по часовой)
Платформа метроплитена (вид против часовой)
| Предыдущая станция | Лондонский метрополитен | Следующая станция | | | | --------------------------------------- | ------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------- | | ------------------ | | Кингс-Кросс Сент-Панкрасс | | линия Сёркл | | Барбикэн | | | линия Хаммерсмит-энд-Сити | | | | | | | Линия Метрополитэн | | | | | | Предыдущая станция | Пригородное железнодорожное сообщение | Следующая станция | | | | Кингс-Кросс Темзлинк | | линия Фёрст Кэпитал Коннект Темзлинк(сообщение только по рабочим дням) | | Барбикэн | | | линия Фёрст Кэпитал Коннект Темзлинк | | Сити Темзлинк (в воскресенье Блекфрайарс) | | |