Ейск (аэропорт) | это... Что такое Ейск (аэропорт)? (original) (raw)

У этого термина существуют и другие значения, см. Ейск (значения).

Ейск
Страна:Регион:	Россия Краснодарский край
Тип:	совместного базирования
Код ИКАО: Код ИАТА:	УРКЕ (URKE) внутренний ЕСК
Высота:Координаты:	46.680556, 38.21388946°40′50″ с. ш. 38°12′50″ в. д. / 46.680556° с. ш. 38.213889° в. д. (G) (O)
Местное время:	UTC +3/+4
Время работы:	зима 05.00-14.00 UTC, лето 04.00-13.00 UTC, кроме выходных и праздничных дней
Эксплуатант:	ООО «Ейск-Аэро»
Сайт:	airporteysk.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
08	2502х45 м	асфальтобетон
26	2500х45 м	асфальтобетон
08/26	1800х50 м	грунт
Список аэродромов совместного базирования России

Ейск — аэропорт города Ейска, пятого по численности населения города Краснодарского края.

Аэродром класса В, способен принимать самолёты Ту-134, Ан-12, Ту-204 и все более лёгкие, вертолёты всех типов. Имеются две асфальтобетонные ВПП, их классификационное число (PCN) 15/R/B/Х/Т. В связи со строительством игорной зоны Азов-Сити запланирована реконструкция ейского аэропорта.

По состоянию на 2010 год выполняется регулярный рейс Москва (Внуково) — Ейск — Москва (Внуково) на самолётах ATR-42/72. [1]

Является аэродромом совместного базирования: помимо гражданской авиации, используется Военно-воздушными силами РФ и авиацией ВМФ. Входит в аэропортовую группу "Базэл Аэро".

На аэродроме располагается штаб 1-й гвардейской Сталинградской, Свирской смешанной авиационной дивизии из состава 4-й армии ВВС и ПВО. Также на аэродроме базируется авиационная группа Ейского высшего военного авиационного института,имеющая на вооружении самолеты Л-39.

Кроме того, на аэродроме ранее дислоцировался 959-й бомбардировочный авиаполк, входивший в состав 1-й гвардейской САД. В сентябре 2009 года, в связи с переподчинением аэродрома из состава ВВС в состав ВМФ, авиаполк расформирован, а входившие в его состав самолёты Су-24 передислоцированы на аэродром Морозовск (6970-я авиабаза 7-й бригады ВКО).

С 1 февраля 2010 года на территории аэродрома и училища начал работу 859-й учебный центр морской авиации под руководством генерал-майора Алексея Сердюка. Для обеспечения учебного процесса из города Остров Псковской области и поселка Кача будут передислоцированы учебные части. Для обслуживания центра из состава ранее расформированных подразделений и гражданского состава будут привлечены более 1 тысячи человек.[2][3] Определены основные параметры проекта и стоимость строительства объектов центра: 24 млрд рублей [4]. Для размещения военнослужащих центра в городе ведётся строительство 5-ти девятиэтажных жилых домов. На территории центра будет построен аналог комплекса НИТКА, который в перспективе будет оснащён также катапультами [5].

23 сентября 2010 года, во время рабочей поездки в город Ейск министра обороны Сердюкова, были установлены сроки окончания строительства самого комплекса и новой учебной базы авиации ВМФ, не позднее 2020 года[6]. В октябре 2010 года, при проведении кадровых перестановок, президентом РФ, на должность начальника филиала военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия", был назначен генерал-майор Юрий Петрушков[7].

С января 2011 года проводится реконструкция одной из взлётно-посадочных полос, в результате которой её размеры будут доведены до 3500х60 м с увеличением несущей способности покрытия для возможности приёма более тяжёлых самолётов. Реконструкцию проводит компания «Трансстрой», являющийся одним из подразделений группы «БазЭл». [8][9].

По состоянию на март 2012 года ,определён срок ввода в эксплуатацию первой ВПП - май 2012 года.[10] Однако, несмотря на ранее заявленные сроки, основная полоса была введена в строй в ноябре 2012 года[11], а полёты с неё начались в сентябре 2012.

История

1950-е — создание аэропорта Ейск в составе Объединённого Краснодарского авиапредприятия.
1957 — сдано в эксплуатацию небольшое одноэтажное здание аэровокзала. Полеты по маршруту Ейск — Краснодар, Ейск — Ростов-на-Дону выполняются на Ан-2.
1980 — построено новое здание аэровокзала. Открылась воздушная линия Краснодар — Ейск — Мариуполь — Донецк и обратно на самолётах Ил-12 и Ил-14, а затем на турбовинтовых Л-410 чешского производства. Со временем Л-410 заменили Ан-2 и на местных воздушных линиях.
1993 — прекращение авиаперевозок.
1995 — аэропорт был закрыт с увольнением всех специалистов.
1999 — аэропорт выкупила частная компания. Начато его восстановление и оснащение оборудованием, средствами связи и управления.
2000 — открыто регулярное пассажирское сообщение между аэропортами «Внуково» и «Ейск» на самолетах Ан-24, Як-40 Авиакомпании «Карат».
2006 — на линии Москва-Ейск-Москва начинает летать лайнер Ту-134. Время полета из Москвы в Ейск сократилось в 2 раза.
2008 — активы аэропорта были выкуплены новым собственником, ООО «Аэропорт-Ейск» вошёл в структуру холдинга «Базовый элемент».
2009—2010 — аэропорт стал принимать самолёты ATR-42 и ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр», увеличена продолжительность лётного сезона до декабря.
2011 — проводится реконструкция взлетно-посадочной полосы, пассажирские перевозки приостановлены.[12]

Примечания

Ссылки

Аэропорты Краснодарского края
Международные	Анапа \| Краснодар	Сочи
Другие	Армавир \| Геленджик	Ейск	Курганинск	Лабинск	Новороссийск	Славянск-на-Кубани