Щ-310 | это... Что такое Щ-310? (original) (raw)
Щ-310 «Белуха» | |
---|---|
Довоенная фотография Щ-310 | |
История корабля | |
Государство флага | СССР |
Порт приписки | Кронштадт, Таллин |
Спуск на воду | 10 апреля 1935 |
Выведен из состава флота | 17 августа 1953 |
Современный статус | разделана на металл или потоплена в качестве мишени |
Основные характеристики | |
Тип корабля | Средняя ДПЛ |
Обозначение проекта | «Щука», серия V-бис-2 |
Скорость (надводная) | 13,5 узлов |
Скорость (подводная) | 8,5 узлов |
Рабочая глубина погружения | 75 м |
Предельная глубина погружения | 90 м |
Автономность плавания | 20 суток |
Экипаж | 37 человек |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 593 т |
Водоизмещение подводное | 705,7 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 58,8 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
Средняя осадка (по КВЛ) | 3,9 м |
Силовая установка | |
2 х дизель 38-В-8 постройки Коломенского машиностроительного завода мощностью 685 л.с.2 х электродвигатель постоянного тока марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с.2 х электродвигатель экономичного хода завода «Электросила» мощностью 20 л.с. | |
Вооружение | |
Артиллерия | 2 x 45/46 21-К, 1000 выстрелов,затем 76/16,5 + 45/46 |
Торпедно-минное вооружение | Носовые ТА: 4x533 мм,кормовые ТА: 2x533 ммБоекомплект (торпед): 10 |
«Щ-310» — Краснознамённая советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис 2 проекта Щ — «Щука».
Содержание
- 1 История строительства
- 2 Командиры лодки
- 3 Боевые соединения
- 4 Боевой путь
- 4.1 Первый поход (29 ноября 1939 года — 6 декабря 1939 года)
- 4.2 Второй поход (8 декабря 1939 года — 17 декабря 1939 года
- 4.3 Третий поход (23 июня 1941 года — 15 июля 1941 года)
- 4.4 Четвёртый поход (19 сентября 1942 года — 13 октября 1942 года)
- 4.5 Пятый поход (28 сентября 1944 года — 16 октября 1944 года)
- 4.6 Шестой поход (1 декабря 1944 года — 15 января 1945 года)
- 4.7 Седьмой поход (23 марта 1945 года — 26 апреля 1945 года)
- 5 Послевоенный период
- 6 Атаки на лодку
- 7 Подтверждённые победы
- 8 Неподтверждённые победы
- 9 Примечания
- 10 См. также
- 11 Ссылки
- 12 Литература
История строительства
Подводная лодка была заложена 6 ноября 1933 года в Горьком на заводе «Красное Сормово» под строительным номером 550/4 и с именем «Белуха». 15 сентября 1934 года получила обозначение Щ-310. 10 апреля 1935 года спущена на воду, после достройки была переведена на Балтику. Вступила в строй 20 августа 1936 года в соответствии с приказом НКО-37. 17 сентября 1936 года подписан приёмный акт. При постройке Щ-310 была оснащена сетепрорезателем системы «Сом», при этом форма носовой части стала угловатой, заметно отличающейся от многих других субмарин проекта.
Командиры лодки
- Бок Д. Ф. (9 сентября 1935 — 4 февраля 1937)
- Семенов И. А. (февраль 1938 — декабрь 1938)
- Овечкин Н. М. (10 февраля 1939 — 28 февраля 1940)
- Морозов П. А. (29 февраля 1940 — 7 декабря 1940)
- Ярошевич Д. К.[П 1] (декабрь 1940 — 15 марта 1944)
- Богорад С. Н. (15 марта 1944 — июнь 1945)
- Никулин В. Т. (13 июня 1945 — 9 июля 1947)
- Петелин А. И. (апрель 1948 — август 1948)
Боевые соединения
- 21 августа 1936 — ноябрь 1939 21-й ДиПЛ 2-ой БрПЛ Балтийского флота ВМФ СССР, Кронштадт
- ноябрь 1939 — 11 февраля 1941 21-й ДиПЛ 1-ой БрПЛ Балтийского флота ВМФ СССР, Таллин
- 11 февраля 1941 — 21 ноября 1941 6-й ДиПЛ 2-ой БрПЛ[П 2] Балтийского флота ВМФ СССР, Таллин
- 21 ноября 1941 — 15 февраля 1946 3-й ДиПЛ БрПЛ Балтийского флота ВМФ СССР, Кронштадт
- 15 февраля 1946 — 17 августа 1953 4-й ВМФ Краснознаменного Балтийского флота , Кронштадт
Боевой путь
За время войны, учитывая период Советско-финской войны, лодка совершила семь боевых походов, проведя в общей сложности в море 157 суток. Во время Великой Отечественной войны совершила 5 боевых походов (149 суток), осуществила 22 торпедные атаки, выпустив 43 торпеды и потопив 3 судна[1][2].
Первый поход (29 ноября 1939 года — 6 декабря 1939 года)
- Осенью 1939 года Щ-310 перебазировалась в Таллин. Принимала участие в Советско-финской войне 1939—1940 годов.
- С 29 ноября по 6 декабря 1939 года находилась на позиция № 18 (западные подходы к острову Саарема). Целью нахождения на заданной позиции являлась дальняя блокада и наблюдение за шведским флотом.
- 5 декабря, когда нейтралитет Швеции уже не вызывал сомнения, подлодка получила приказ возвращаться в Таллин. О контактах с противником информация отсутствует[3].
Второй поход (8 декабря 1939 года — 17 декабря 1939 года
- С 8 декабря 1939 года подлодка патрулировала в район маяка Ландсорт[П 3]. Встреч с противником не имела, поскольку шведы предоставляли финским транспортным судам для передвижения собственные территориальные воды.[3].
- 16 декабря позиция у Ландсорта была упразднена и 17 декабря Щ-310 вернулась на рейд Либавы.
Третий поход (23 июня 1941 года — 15 июля 1941 года)
- 23 июня 1941 года Щ-310 вышла на патрулирование позиции № 6[П 4]. Встреч с противником не имела. При возвращении в базу, на подходах к проливу Соэла-Вяйн, ночью 11 июля, находясь в удобной для атаки позиции, обнаружила погружающуюся подлодку, идентифицированную как немецкая типа IID. Позже выяснилось, что это была U-144[4]. Находящийся на борту командир дивизиона капитан 2 ранга М. В. Федотов приказал погрузиться и лечь на грунт. За эти действия Федотов по возвращении из похода был понижен в должности до командира лодки[4].
- 16 сентября 1941 года Щ-310 перешла из Таллина в Кронштадт, и уже 21 сентября была готова выйти на позицию. Однако тяжёлая обстановка на ТВД вынудила командование флота изменить планы. Щ-310 была использована для усиления базировавшегося на Лавенсаари, Большом Тютерсе и Гогланде Передового отряда Балтийского Флота ВМФ СССР.
- 16 октября 1941 года, во время шторма в бухте Суркюле, Щ-310 несколько раз ударилась об стоящую рядом Л-3 «Фрунзенец» и была вынуждена вернуться для ремонта на завод № 194, который закончился лишь к концу лета 1942 года. Приёмный акт был подписан 10 сентября. Л-3 «Фрунзенец» также получила повреждения топливных и балластных цистерн, и находилась на ремонте до 21 ноября 1941 года[5].
- 16 сентября 1942 года субмарина перешла в Кронштадт, и 20 сентября 1942 года её отконвоировали в точку погружения юго-западнее Лавенсаари.
Четвёртый поход (19 сентября 1942 года — 13 октября 1942 года)
- 19 сентября 1942 года, в сопровождении четырёх тральщиков, Щ-310 совместно с С-12, была отконвоирована в точку погружения[6].
- 28 сентября Щ-310, патрулируя позицию № 2 в районе Данцигской бухты обнаружила и атаковала немецкое грузовое судно «Franz Rudolf» (1 419 брт), двухторпедным залпом и двумя одиночными торпедами. В цель попала только последняя торпеда, транспорт затонул.
- 29 сентября подлодка выпустила поочерёдно четыре торпеды по пароходу «Annelis Christophersen», не добившись попаданий.
- 3 октября Щ-310 обнаружила и атаковала последней торпедой из подводного положения с дистанции 12-13 кабельтов неустановленную немецкую подлодку. Попадания не было. С немецкой стороны факт атаки не подтверждён.
- 12 сентября, при возвращении на базу лодка подорвалась на мине в районе минного заграждения «Rukajärvi». Взрыв произошёл в 19,5 метрах выше лодки предположительно в результате касания противотральной трубки, но тем не менее нанёс тяжёлые повреждения. Судя по полученным повреждениям, это была якорная гальваноударная мина типа ЕМС II образца 1937 г[П 5]. В пяти первых отсеках появились течи, вышли из строя главная балластная магистраль, перископы, эхолот и акустические приборы, разбилось несколько аккумуляторов, отказал главный осушительный насос. От носовой оконечности до центрального поста прочный корпус провалился между шпангоутами, которые торчали наружу.[7] Всплыв, Щ-310 уже не смогла погрузиться и проделала оставшийся путь до точки встречи с эскортными сторожевыми катерами в надводном положении.
- До лета 1943 года лодка простояла в Ленинграде на ремонте. В это время она получила экспериментальную 76-мм артиллерийскую установку с длиной ствола 16,5 калибров на станке стандартного орудия 21-К.
Щ-310 планировалось вывести на боевое патрулирование в июле или августе 1943 года, но после постановки немцами эшелонированных минных заграждений и противолодочных сетей, перекрывших фарватеры от о. Нарген до побережья Финляндии в районе полуострова Порккала-Удд (так называемая, «нарген-порккалауддская линия» или «Nashorn») и у о. Гогланда, Хапасарских шхер и Нарвского залива («Zeeigel» и «Rukajärvi»), насчитывающих более 13 000 мин и минных защитников[8], операции с участием подлодок КБФ на Балтике практически прекратились.
Пятый поход (28 сентября 1944 года — 16 октября 1944 года)
- В 28 сентября 1944 года Щ-310 вышла к точке погружения совместно с Щ-318 и Щ-407. Эскорт составляли пять тральщиков и столько же сторожевых катеров[9].
- 3 октября заняла место на позиции № 1 (район Аландских островов).
- 4 октября Щ-310 сменила позицию и перешла к Ирбенскому проливу. В ночь на 6 октября атаковала конвой в районе Виндавы. Надводная вахта наблюдала потопление транспорта, но зарубежные источники[10] это не подтверждают.
- 8 октября Щ-310 атаковала и потопила по данным визуального наблюдения буксирный пароход в районе с координатами 57.218056, 21.217557°13′05″ с. ш. 21°13′03″ в. д. / 57.218056° с. ш. 21.2175° в. д. (G) (O). В настоящее время считается, что это была немецкая землечерпалка «Pumpenbagger III»[П 6] (587 брт). Через несколько минут, в 1:25 лодка обнаружила и атаковала немецкий транспорт «RO-24» (4 499 брт), который после попадания торпеды затонул.
- 14 октября в районе с координатами 57.301111, 21.20222257°18′04″ с. ш. 21°12′08″ в. д. / 57.301111° с. ш. 21.202222° в. д. (G) (O) атаковала двумя торпедами типа 45-36 транспорт водоизмещением около 5 000 т., который, по данным визуального наблюдения, через 3 минуты затонул. Зарубежными источниками не подтверждается.
- 10 октября Щ-310 безуспешно атаковала танкер «Hiddensee» (643 брт).[11]
- 14 октября, в связи с израсходованием торпед, подводная лодка покинула зону патрулирования и 16 октября подошла к месту встречи с финскими сторожевыми катерами.
Шестой поход (1 декабря 1944 года — 15 января 1945 года)
- Утром 4 декабря 1944 года Щ-310 подошла к району патрулирования возле Виндавы. Погодные условия заставляли лодку проводить постоянные дифферентовки и погружения для борьбы с обледенением корпуса[12].
- 21 декабря в районе с координатами 56.2, 20.51888956°12′00″ с. ш. 20°31′08″ в. д. / 56.2° с. ш. 20.518889° в. д. (G) (O) тремя торпедами атаковала транспорт водоизмещением около 7 000 т. Верхняя вахта наблюдала его гибель, зарубежные подтверждения отсутствуют.
- 30 декабря и 2 января Щ-310 дважды неудачно атаковала суда из состава обнаруженных конвоев.
- 7 января 1945 года в районе с координатами 56.168889, 20.45194456°10′08″ с. ш. 20°27′07″ в. д. / 56.168889° с. ш. 20.451944° в. д. (G) (O) тремя торпедами с 8 кабельтовых атаковала транспорт водоизмещением около 6 000 брт. Подтверждений попадания нет.
- 12 января Щ-310 начала возвращение на базу в виду окончания срока автономности и 14 января встретилась с эскортом в районе маяка Богшер.
- 6 марта 1945 года Щ-310 стала Краснознамённой.
Седьмой поход (23 марта 1945 года — 26 апреля 1945 года)
- 23 марта 1945 года Щ-310 в сопровождении финских ледоколов вышла на позицию № 1, в район Либавы.
- 27 марта в 30 милях к юго-западу от Либавы атаковала транспорт водоизмещением около 5 000 брт, зарубежных подтверждений нет. Командование засчитало победу.
- 11 апреля двумя торпедами типа 45-36 безуспешно атаковала транспорт, охраняемый двумя сторожевиками и тральщиком.
- В ночь на 14 апреля в районе с координатами 56.383333, 20.256°23′ с. ш. 20°12′ в. д. / 56.383333° с. ш. 20.2° в. д. (G) (O) из надводного положения тремя торпедами атаковала транспорт, охраняемый сторожевиком и катером. Подтверждений попаданий нет. Командование засчитало победу.
- 18 апреля и 20 апреля Щ-310 дважды обнаруживала конвои противника, но не смогла их атаковать. В первый раз из-за поломки дизеля, во второй — по причине активных противолодочных действий кораблей эскорта.
- 22 апреля у Лиепаи двумя торпедами безрезультатно атаковала транспорт в охранении сторожевика и катера.
- 24 апреля двумя торпедами типа 45-36 безрезультатно атаковала транспортное судно, шедшее в составе конвоя. 26 апреля вернулась на базу в Турку, в виду израсходования боекомплекта.
Послевоенный период
- 9 июня 1949 года Щ-310 переименована в С-310.
- 17 августа 1953 года разоружена, исключена из состава флота и передана в ОФИ[П 7] КБФ.
- В 1958 году разделана на металл в Лиепае или использована в качестве мишени и потоплена у острова Рухну в Рижском заливе.
Атаки на лодку
- 16 сентября 1942 года на выходе из огражденной части Морского канала подлодка попала под прицельный огонь немецкой артиллерии. Ушла из под обстрела при помощи катеров-дымзавесчиков из 10-го дивизиона сторожевых катеров-дымзавесчиков Балтийского флота (10-й ДСКД)[13].
- В конце сентября 1942 года в районе банки Калбодагрунд (позиция № 1) лодка подверглась атаке двух сторожевых катеров противника, сбросивших несколько серий глубинных бомб, которые взорвались в непосредственной близости от кормы. В кормовых отсеках отказало освещение, сорвало с креплений некоторые приборы, получил повреждение шестой торпедный аппарат. Противник счёл лодку уничтоженной. Экипажи катеров (как позже выяснилось, финских)[14] получили награды.
- Зимой 1943 года в рубку, стоявшей у стенки Канонерского судоремонтного завода, Щ-310 попал артиллерийский снаряд. Погиб главный старшина лодки В. С. Говоров.[14] О характере и степени повреждений данные отсутствуют.
- 8 октября 1944 года тральщик «М-17» на расстоянии сбросил 4 глубинные бомбы[15].
- 14 октября 1944 года в районе с координатами 56.333333, 20.4556°20′ с. ш. 20°27′ в. д. / 56.333333° с. ш. 20.45° в. д. (G) (O), при неудачной попытке атаки конвоя, на подлодку было сброшена серия глубинных бомб судами эскорта.[16]
- 21 декабря 1944 года близ Мемеля «Щ-310» атаковали корабли эскорта, сбросив на удалении 4 глубинные бомбы.
- 2 января 1945 года «Белуха» безуспешно атаковала конвой в районе с координатами 56.166667, 20.4556°10′ с. ш. 20°27′ в. д. / 56.166667° с. ш. 20.45° в. д. (G) (O), а сама подводная лодка поверглась продолжительной атаке кораблей эскорта, сбросивших несколько десятков глубинных бомб. Данные о повреждениях отсутствуют.
- 14 апреля 1945 год после неудачной атаки транспорта у Гроссендорфа (выпущено три торпеды) была контратакована эсминцами Z-34 и T-36 из состава эскорта конвоя, следовавшего из Либавы[17].
- 20 апреля 1945 года лодке пришлось экстренно погрузиться во избежание атаки немецкого сторожевого катера. Применение глубинных бомб не зафиксировано.
Подтверждённые победы
Судно | Тип | Принадлежность | Дата | Груз | Тоннаж (БРТ) | Судьба | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|---|
«Franz Rudolf» | грузовое судно | 1942-09-2828 сентября 1942 | 1 419 | потоплен | Спущен на воду в 1906 году верфью «Howaldtswerke» в Киле для датской судоходной компании «Holm & Wonsild». Получил название «Veratyr». Длина — 73 м, ширина — 11 м, скорость хода — 8,5 узлов. Использовался на линиях Нью-Йорк — Буэнос-Айрес, Нью-Йорк — Гавана. В 1928 году продан немецкой компании F.L.Nimtz и переименован в «Franz Rudolf». Место гибели: 30 км северо-восточнее Столпмюнде[18] | ||
«Pumpenbagger III» | землечерпалка | 1944-10-88 октября 1944 | 587 | потоплен | Спущен на воду данцигской императорской верфью «F. Schichau» в 1905 году. Использовался в качестве дноуглубителя. Место гибели: район Виндавы[19] | ||
«RO-24» | грузовое судно | 1944-10-88 октября 1944 | Магнитные мины[20], около 1000 военнослужащих | 4 449 | потоплен | Спущен на воду в 1928 году английской верфью «Clyde Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.» для голландской судоходной компании «Stoomvaart Maatschappij Wijklijn N. V. (Erhardt & Dekkers)». Получил название «Zonnewijk». Длина — 117,01 м, ширина — 16,12 м, скорость хода — 10,5 узлов. После оккупации Голландии был включён в состав германского флота под названием «RO-24». Место гибели: район Виндавы. Около 230 погибших[21] |
Всего подтверждённых источниками побед 3. Общий подтверждённый тоннаж 6311 брт.
Довоенная фотография «Ro-24». Судно ещё под голландским флагом и с названием «Zonnewijk»
Щ-310 у борта финского парохода «Wellamo» в порту Котка
«Franz Rudolf». Судно ещё носит название «Veratyr»
Неподтверждённые победы
По советским (российским) данным Щ-310 потопила 7 судов общим водоизмещением 10995 брт[22]. В силу противоречивости и недостаточности информации по целому ряду рапортов об атаках Щ-310 неустановленных судов противника (особенно это касается предполагаемого тоннажа), все они требуют критического подхода и дальнейшего исследования. Некоторые источники[23] относят на счёт побед Щ-310 учебное судно ВМФ Германии «Carl Zeiss» (бывший «Roland L. M. Russ»)[19]. По данным немецкого военного историка Юргена Ровера (нем. Jürgen Rohwer) это судно затонуло при невыясненных обстоятельствах близ Полангена 14 октября 1944 года, но было поднято и отбуксировано в устье Ужавы для дальнейшего использования в качестве блокшива. Окончательно «Carl Zeiss» погиб после авианалёта на Либаву 27 декабря 1944 года[24] Курт Хоффман (нем. Kurt Hoffmann) в «Schiffsverluste»[25] указывает, что судно «Carl Zeiss» водоизмещением 3400 брт (настоящее водоизмещение «Carl Zeiss» — 1320 брт[19]) подорвалось на мине и затем затонуло в процессе буксировки в Либаву.
Примечания
Уточнения
- ↑ С марта 1944 года командир К-53
- ↑ С сентября 1941 года назывался 6 ДиПЛ БрПЛ
- ↑ Позиция № 15 — южные подходы к Стокгольму
- ↑ Район острова Готска-Сандён (швед. Gotska Sandön). Нарезка районов действий на Балтийском море в 1941 году состояла уже из 12 позиций. В 1942 их количество ещё сократилось до семи.
- ↑ Вес заряда составляет 285 кг ТГА (тротил-гексаген-алюминиевая пудра), что соответствует 450 кг. тротила
- ↑ В некоторых немецких источниках (Schiffsverluste) (нем.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012. судно ошибочно называется «Bagger III». Также неверно указано его водоизмещение — 400 брт вместо 587 брт
- ↑ Отдел фондового имущества
Источники
- ↑ «Великая Отечественная под водой». Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ А. В. Платонов. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. АСТ, 2004 ISBN 5-17-024904-7 592 с, ил. с 176—178
- ↑ 1 2 Подводные лодки в «Зимней войне» (рус.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ 1 2 Морозов М. Э., Германские субмарины на Балтике в 1941 г., «Флото Мастер» № 4 2000 (стр. 16-23)
- ↑ Энциклопедии отечественного подводного флота (рус.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ Компания 1942 года (рус.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ Егоров Г. М. Фарватерами флотской службы. — М.: Воениздат, 1985. — стр. 78.
- ↑ Ачкасов В. И., Павлович H. Б.. Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне. — М.: Воениздат, 1973. — стр. 251.
- ↑ Корж В. Е. Запас прочности (рус.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012. — стр. 144
- ↑ Schiffsverluste (нем.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ Seekrieg 1944, Oktober (нем.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ Во льдах и подо льдами. Тайные операции подводных флотов. Реданский В. Г., Москва, «Вече» — стр. 181
- ↑ Черкашин Н., Талисман фронтовой «щуки» (рус.)., «Красная звезда», 3 Августа 2002 г.
- ↑ 1 2 По воспоминаниям штурмана «Щ-310» Георгия Егорова (Егоров Г. М. Фарватерами флотской службы. — М.: Воениздат, 1985., стр. стр. 39, 60)
- ↑ Щ-310, С-310 Тип «Щ» V-бис-2 серии (рус.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ В. Ф. Трибуц. Балтийцы сражаются. — С. 413.
- ↑ Seekrieg 1945, April (нем.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ По данным Ellis Island Foundation Inc. (англ.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ 1 2 3 По данным Miramar Ship Index (англ.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ По информации дайв-клуба Baltic Seal (рус.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ По данным Wreck Site (англ.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ Дмитриев В. И. Подводные лодки типа «Щука» (рус.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ См. Гречанюк Н. М., Дмитриев В. И., Корниенко А. И. «Дважды Краснознаменный Балтийский флот». — М.: Воениздат, 1990., Емельянов Л. А. Советские подводные лодки в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1981., Центральный военно-морской архив МО РФ (фонд 18, дело № 23534)
- ↑ Verluste Deutscher Handelsschiffe 1939-1945 und unter deutscher Flagge fahrender ausländischer Schiffe (1944) (нем.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ Schiffsverluste (нем.). Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
См. также
- Егоров, Георгий Михайлович
- Петелин, Александр Иванович
- Богорад, Самуил Нахманович
- Советско-финская война (1939—1940)
- Советско-финская война (1941—1944)
- Балтийский флот СССР во время Великой Отечественной войны
Ссылки
Литература
- Andreas Kossert, Damals in Ostpreussen, München, 2008 — ISBN 978-3-421-04366-5
- Морозов, М. Э., Кулагин, К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5
- Емельянов Л. А. Советские подводные лодки в Великой Отечественной войне.— М.: Воениздат, 1981
- Jordan, Roger. The World’s Merchant Fleets, 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships.— US Naval Inst. Pr., 2006 — ISBN 1-59114-959-2
- Егоров Г. М. Фарватерами флотской службы. — М.: Воениздат, 1985.
- Ачкасов В. И., Павлович H. Б.. Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне. — М.: Воениздат, 1973.
- В. Ф. Трибуц. Балтийцы сражаются. — М.: Воениздат, 1985. — 463 с. — (Военные мемуары).
- Во льдах и подо льдами. Тайные операции подводных флотов. Реданский В. Г., Москва, «Вече», 2004
- Вайнер Б. А. Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне. — М.: Воениздат, 1989
- «Моделист-Конструктор», № 10, 1984
- Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок. 1941—1945, АСТ, 2004 — ISBN 5-17-024904-7
- Гречанюк Н. М., Дмитриев В. И., Корниенко А. И. Дважды Краснознаменный Балтийский флот. — М.: Воениздат, 1990
Подводные лодки типа Щ — «Щука» | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Серия III: | Щ-301† | Щ-302† | Щ-303** | Щ-304† | ||||||||||||||||||||||||||||
Серия V: | Щ-101 | Щ-102 | Щ-103† | Щ-104 | Щ-105 | Щ-106 | Щ-107 | Щ-108 | Щ-109 | Щ-110 | Щ-111 | Щ-112 | ||||||||||||||||||||
Серия V-бис: | Щ-113 | Щ-114 | Щ-115 | Щ-116 | Щ-117† | Щ-118† | Щ-119 | Щ-120 | Щ-201* | Щ-202 | Щ-203† | Щ-305† | Щ-308† | |||||||||||||||||||
Серия V-бис 2: | Щ-121 | Щ-122 | Щ-123 | Щ-124 | Щ-125 | Щ-204† | Щ-205** | Щ-206† | Щ-207 | Щ-306† | Щ-307* | Щ-309** | Щ-310* | Щ-311*† | ||||||||||||||||||
Серия X: | Щ-126 | Щ-127 | Щ-128 | Щ-129 | Щ-130 | Щ-131 | Щ-132 | Щ-133 | Щ-134 | Щ-139 (Щ-315, Щ-423) | Щ-208† | Щ-209* | Щ-210† | Щ-211† | Щ-212† | Щ-213† | Щ-214† | Щ-215** | Щ-317† | Щ-318 | Щ-319† | Щ-320*† | Щ-322† | Щ-323*† | Щ-324*† | Щ-401† (Щ-313) | Щ-402**† (Щ-314) | Щ-403† (Щ-315) | Щ-404 (Щ-316) | Щ-421*† (Щ-313) | Щ-422† (Щ-314) | Щ-424† (Щ-321, Щ-312) |
Серия X-бис: | Щ-135 | Щ-136 | Щ-137 | Щ-138† | Щ-216† | Щ-405† | Щ-406*† | Щ-407 | Щ-408† | Щ-409 | Щ-410 | Щ-411 | Щ-412 | Щ-413 | Щ-414 | |||||||||||||||||
/ * Краснознаменная / ** Гвардейская / † Погибла / Недостроена |