Breguet Alizé | это... Что такое Breguet Alizé? (original) (raw)
 |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.Эта отметка установлена 28 июня 2010. |
|---|
 |
|
|---|---|
| Breguet Alizé | |
| Назначение: | противолодочный самолёт |
| Первый полёт: | 6 октября 1956 г |
| Принят на вооружение: | 29 мая 1959 г |
| Производитель: | Breguet Aviation |
| Всего построено: | 89 шт. |
| Характеристики | |
| Экипаж: | 3 чел (пилот, оператор радара, наводчик) чел |
| Крейсерская скорость: | 370 км/ч |
| Макс. скорость: | 475 км/ч |
| Дальность полёта: | 2900 км |
| Практический потолок: | 6250 м |
| Размеры | |
| Длина: | 13,86 м |
| Высота: | 4,75 м |
| Размах крыла: | 15,6 м |
| Площадь крыла: | 36 м² |
| Масса | |
| Пустой: | 5700 кг |
| Макс. взлётная: | 8200 кг |
| Силовая установка | |
| Двигатели: | 1 х ТВД Rolls-Royce Dart RDa.7 |
| Тяга (мощность): | 1 х 2100 л.с. |
| Вооружение | |
| Кол-во точек подвески: | 8 |
| Масса подвесных элементов: | 1300 кг |
Бреге Br.1050 «Ализе» (фр. Breguet Br.1050 Alizé) — французский палубный противолодочный самолёт.
История
В начале 1950-х годов во Франции началось строительство авианосцев «Клемансо» и «Фош», для решения задач противолодочной обороны их, было решено создать специальный самолёт. Для упрощения постройки и уменьшения сроков самолёт построили на базе уже существовавшего Breguet Br.960 Vultur.
Описание
С самого начала самолёт разрабатывался как палубный, поэтому крылья были разработаны складываемыми, в силовую структуру фюзеляжа был встроен гак, шасси усиленное.
Для поиска подводных лодок противника, был установлен радар DRAA 2A. Управление радаром возлагалось на 2 человек, оператора и наводчика. После обнаружения лодки противника самолёт мог произвести как самостоятельную атаку глубинными бомбами или торпедами, так и просто работать авианаводчиком для противолодочных кораблей.
Всего было построено 89 машин, из них 75 для ВМС Франции, 12 для ВМС Индии и 2 прототипа.
В 1979 году началась модернизация французских машин, на них были установлены РЛС Thomson-CSF Iguane, система радиоэлектронной борьбы Thomson-CSF ARAR 12 и навигационная система SERCEL-Crouzet Omega Equinox, после этого самолёт стал соответствовать стандарту Nouvelle Generation.
Служба
В военно-морских силах Франции данный самолёт находился на вооружении до продажи авианосца «Фош» Бразилии. Участвовал во многих операциях НАТО, в том числе в военной операции НАТО против Югославии в 1999 году.
В индийских морских силах, самолёт состоял на вооружении до 1991 года, в составе авиакрыла лёгкого авианосца Vikrant R11, когда он был заменён вертолётами HAL Dhruv. Участвовал в индо-пакистанской войне 1971 года.