Cessna 208 | это... Что такое Cessna 208? (original) (raw)
Cessna Модели 208 | |
---|---|
Cessna 208 Caravan | |
Тип | Общего назначения |
Производитель | Cessna Aircraft Company |
Первый полёт | 8 августа[1] 1982 |
Основные эксплуатанты | FedEx (253) |
Единиц произведено | 1,500+ |
Стоимость единицы | 1.5…1.5 … 1.5…1.9 миллионов |
Варианты | Soloy Pathfinder 21 (англ.) Cessna AC-208B Combat Caravan |
Изображения на Викискладе |
«Сессна-208» (Сessna 208A Caravan, 208B Grand Caravan, Caravan Amphibian) — американский лёгкий одномоторный турбовинтовой самолёт общего назначения с неубирающимся шасси. Выпускается компанией «Сессна» с 1984 года в различных модификациях (пассажирские, грузопассажирские, грузовые, самолёт-амфибия). Используется на авиалиниях малой протяжённости.
Экипаж самолёта состоит из одного пилота, базовая модель перевозит девять пассажиров (до 14 пассажиров по разрешению FAA).
Содержание
- 1 Разработка
- 2 Производство
- 3 Модификации
- 4 Эксплуатанты
- 5 Лётно-технические характеристики
- 6 Аварии и инциденты
- 7 Ссылки
- 8 Примечания
Разработка
Разработка первого турбовинтового самолёта авиации общего назначения началась в 1980-1981 годах. Опытный образец Cessna 208 Caravan поднялся в воздух 8 августа[1] 1982 года, после этого в течение двух лет велись работы по тестированию и сертификации. Первый серийный самолёт выпущен в августе 1984, и в октябре Федеральная администрация по авиации выдала самолёту сертификат лётной годности.
Ещё в процессе работы над самолётом, в 1983 году, был получен заказ на грузовую версию от крупного авиаперевозчика — Federal Express. Модификация под названием «Cargomaster» разрабатывалась на базе Cessna 208, заказчику поставлено 40 аппаратов. Сотрудничество продолжилось: от Federal Express был получен второй заказ. Был разработан увеличенный самолёт — Super Cargomaster, его лётные испытания начались 3 марта 1986 года. Сертификат лётной годности был получен в 1988 году, по контрактам поставлено 260 аппаратов. Этот самолёт был выпущен в пассажирском исполнении в 1990, модификация получила наименование Grand Caravan.
Cessna Caravan взлетает с воды
Производство
К концу 1989 года клиентам было поставлено более 370 самолётов Cessna 208. Рубеж в 1000 аппаратов был преодолён в октябре 1998 года. Более 60 % из этого количества было продано в другие страны. По состоянию на вторую половину 2005 года было произведено 1200 подобных самолётов различных модификаций.
Воздушное судно работает в различных условиях эксплуатации, в разных климатических зонах. Выпускаются модификации на различных шасси, которыми оборудуются планера Cessna 208. Кроме обычного колёсного шасси существуют переоборудованные исполнения для снежных условий на лыжах, вариант с увеличенными шинами для необорудованных аэродромов, а также вариант с поплавками для модели-амфибии Caravan Amphibian.
Фюзеляж самолёта может оборудоваться местами для пассажиров или грузовым отсеком. Пассажирские сидения расположены четырьмя рядами по два, есть ещё одно место рядом с пилотом. Эта модификация при необходимости позволяет взять на борт до 13 пассажиров.[2] Соотношение между количеством пассажиров и количеством груза может варьироваться: можно снять любое количество сидений, освободив место для груза и багажа или оставив свободное пространство. Существенно расширяет возможности самолёта использование подднищевых грузовых отсеков. За счёт них можно увеличить грузовую вместимость, или установить дополнительные места для пассажиров, переместив багаж пассажиров из салона в эти отсеки.
Работа над безопасностью полётов, удобством пилота и соответствии современным требованиям не останавливается: 28 апреля 2008 года Cessna объявила, что навигационная система Garmin G1000 (англ.) будет устанавливаться в кабине пилота с компьютеризованными графическими дисплеями (англ.) в качестве стандартного оборудования на всех новых самолётах Caravan.[3]
Модификации
Кроме двух проектных задач — перевозка пассажиров и грузов, выпускались ещё и военные модификации самолёта.
Перевозка пассажиров
Год | Модификация | Отличие | Примечание | Иллюстрация |
---|---|---|---|---|
1984 | Cessna 208 Caravan I | Начальная базовая версия | Первый полёт 8 августа 1982 года | |
1986 | Cessna 208 Grand Caravan | Удлинённая версия вместимостью до 14 пассажиров | ||
1990 | Cessna 208B Grand Caravan | Удлинённая версия вместимостью до 14 пассажиров. Позже начал ставиться более мощный двигатель PT6A-114A | ||
1997 | Cessna 208-675 | Установлен более мощный двигатель PT6A-114A | ||
Caravan Amphibian | Колёсное шасси заменено на поплавки (в составе которых существуют колёса) | |||
1997 | Soloy Pathfinder 21 (англ.) | Soloy устанавливает на такой самолёт два двигателя PT6D-114A, вращающие один пропеллер.[4] | Первый полёт 1995, сертификация не пройдена. |
Перевозка грузов
Год | Модификация | Отличие | Примечание | Иллюстрация |
---|---|---|---|---|
1984 | Cessna 208A Cargomaster | Добавлен всепогодное бортовое оборудование и подфюзеляжный контейнер, фюзеляж без окон | По заказу Federal Express 1983 года, поставлено 40 аппаратов | |
1998 | Cessna 208В Super Cargomaster | По сравнению с Cessna 208A Cargomaster фюзеляж удлинён на 4 фута или 1.2 метра. | По заказу Federal Express лётные испытания начались 3 марта 1986, поставлено 260 аппаратов |
Военные самолёты
Год | Модификация | Отличие | Примечание | Иллюстрация |
---|---|---|---|---|
2009 | AC-208B Combat Caravan | Лёгкий штурмовик для ВВС Ирака, на базе 208B Grand Caravan | ||
U-27A | Военная/специального назначения модификация модели 208А | |||
C-98 | Название U-27A в ВВС Бразилии | |||
C-16 | Вооружённый U-27A в ВВС США | Возможное предназначение самолёта — использование в Центральной Америке для противодействия партизанским войнам |
Эксплуатанты
Приборная панель Cessna 208B Grand Caravan
Гражданские операторы
Страна | Оператор | Оператор | |
---|---|---|---|
Россия | ПАНХ | ||
Бразилия | SETE Linhas Aéreas | США | |
Колумбия | Patagonia Airlines | Castle Aviation (англ.) | |
Чили | Aerocivil(regulator) | Federal Express | |
Франция | Finist'air (англ.) | Kenmore Air (англ.) | |
Air Caraïbes (англ.) | Mokulele Airlines | ||
Панама | Aeroperlas (англ.) | New Mexico Airlines | |
Air Panama (англ.) | Pacific Wings Airlines | ||
Парагвай | Concret-Mix S.A | Priority Air Charter |
Военные операторы
Страна | Вооружённые силы | Примечание |
---|---|---|
Бразилия | ВВС Бразилии | |
Чили | Сухопутные войска Чили (англ.) | |
Ирак | Военно-воздушные силы Ирака | 172 Cessna 208B Grand Caravan[5] |
Мексика | ВМС Мексики | 2 Caravan Amphibian |
ЮАР | ВВС ЮАР | 41 эскадрилья[5] |
Таиланд | ВВС Таиланда | |
Либерия | ВВС Либерии | |
Канада | Королевская конная полиция Канады | Caravan Amphibian |
Лётно-технические характеристики
Грузовой отсек Cessna 208B Grand Caravan
Параметр | Значение | Единицы измерения | |
---|---|---|---|
Размах крыльев | 15,88 | м | |
Длина | 11,46 | м | |
Высота | 4,32 | м | |
Площадь крыла | 25,96 | м² | |
Экипаж | 1 | пилот | |
Число мест | 9 | пассажиров | |
Грузовместимость в грузовой модификации | 1 361 | кг | |
Вес пустого самолёта | 1,752 | тонн | |
Вес топлива | 1,009 | тонн | |
Максимальный взлётный вес | 3,629 | тонн | ? (3310 для 208А в airliners.net) |
Мощность двигателей | 1 х 503 | КВт | |
Тип двигателя | ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-114А | ||
Максимальная скорость | 352 | км/ч | |
Крейсерская скорость | 341 | км/ч | |
Дальность полёта практическая | 1 797 | км | |
Дальность действия | 1 200 | км | |
Потолок | 8 420 | м | |
Длина взлётной полосы | не более 585 | м |
Аварии и инциденты
На 23 июня 2012 года по неофициальным зарубежным данным в различных происшествих было потеряно 163 самолёта различных модификаций. В катастрофих погиб 341 человек.[6]
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
29.09.1985 | N551CC | Jenkinsburg | 17/17 | |
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. | ||||
14.06.2010 | XA-TWK | 1,5 км от Фелипе-Каррильо-Пуэрто (Кинтана-Роо) | 9/9 | Упал в джунгли сразу после взлёта. |
02.10.2010 | RA-67701 | 37 км от Киренск | 0/9 | |
04.07.2011 | C-FMCB | Аэропорт Пекатаваган | 1/9 | |
02.08.2011 | FAB2735 | около Бон-Жардин-да-Серра | 8/8 | |
02.09.2011 | N207DR | Найтмьют, Аляска | 1/1 | |
09.09.2011 | PK-VVE | район Yahukimo, около Tangma | 2/2 | |
04.10.2011 | C-GATV | Большое Невольничье озеро, около о. Еттен | 2/4 | |
14.10.2011 | A2-AKD | Xakanaka Airstrip | 8/12 | |
23.11.2011 | PK-VVG | Аэропорт Сугапа | 1/2 | |
28.02.2012 | PT-PTB | Манаус | 1/1 | |
02.05.2012 | 5Y-NGO | Ямбио | 0/11 | |
23.06.2012 | EJC-1131 | около Токайма | 4/4 |
Ссылки
Примечания
- ↑ 1 2 Также по Интернету можно найти цифру 9 декабря
- ↑ Cessna Caravan. Sure Thing - Airline. Cessna Inc..(недоступная ссылка — история) Проверено 17 июля 2008.
- ↑ Cessna Certified to Build Caravans with Garmin G1000, TKS Ice Protection. Cessna Inc.. Архивировано из первоисточника 15 марта 2012. Проверено 17 июля 2008.
- ↑ The Soloy Pathfinder 21. Soloy Corporation (1999/2000).(недоступная ссылка — история) Проверено 19 июля 2006.
- ↑ 1 2 Strategy Page Iraq Seeks Cessna Solution (англ.). Архивировано из первоисточника 15 марта 2012. Проверено 2008 17 июля.
- ↑ ASN Aviation Safety Database. Cessna 208 Caravan 1
Самолёты компании Cessna | |
---|---|
Серия Citation | 500/501 I/ISP • 510 Mustang • 525 CitationJet/CJ1/CJ2/CJ3/CJ4 • 550/551/552 II/IISP/SII/Bravo • 560 V/Ultra/Encore • 560XL Excel/XLS • 650 III/IV/VI/VII • 680 Sovereign • 750 X • 850 Columbus |
Одномоторные | A / AA / AC / AF / AS / AW / BW • CW-6 • EC-1 • EC-2 • DC-6 • C-34 / C-37 / C-38 / C-39 / C-145 / C-165 / UC-77 / UC-94 • 120 / 140 • 150 • 152 • 160 • 162 • 170 • 172 Skyhawk • 175 • 177 • 180 Skywagon • 182 Skylane • 185 • 187 • 188 • 190 / 195 • 205 / 206 / 207 • 208 • 210 • 305 • 308 • 309 / 319 • 350 • 400 • 1014 / 1034 • NGP |
Двухмоторные | 303 • 310 • 337 Skymaster • 340 • 401 • 404 • 414 • 406 • 421 • 425 • 435 • 441 • |
Военные | AC-208B Combat Caravan • UC-77 / UC-94 • AT-17 Bobcat • A-37 Dragonfly • 526 CJ |
Вертолёты | CH-1 / CH-4 |