Dassault Mirage F1 | это... Что такое Dassault Mirage F1? (original) (raw)
Mirage F1 | |
---|---|
Самолет эквадорских ВВС | |
Тип | истребитель |
Разработчик | Dassault Aviation |
Первый полёт | 23 декабря 1966 года |
Начало эксплуатации | 1973 год |
Статус | эксплуатируется |
Основные эксплуатанты | ВВС Франции ВВС Ирака (сняты ) |
Единиц произведено | > 720 |
Изображения на Викискладе |
Дассо «Мираж» F1 (Dassault Mirage F1) — лёгкий многоцелевой истребитель, разработанный французской авиастроительной фирмой Дассо в 1960-х годах. В 1970-х годах был основным истребителем ВВС Франции, пока на вооружение не поступил многоцелевой истребитель «Мираж 2000». Всего выпущено более 720 самолётов, из них 251 для ВВС Франции.
Поставлялся на экспорт в 12 стран мира, применялся в ряде военных конфликтов (в частности обеими сторонами в ирано-иракской войне и войне в Чаде.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Особенности конструкции
- 3 Оборудование
- 4 Модернизация
- 5 Модификации
- 6 Боевое применение
- 7 Тактико-технические характеристики
- 8 Примечания
- 9 Литература
История создания
Особенности конструкции
Единственный из серийных самолетов семейства «Мираж», имеющий нормальную аэродинамическую схему с высокоразвитым стреловидным крылом.
Оборудование
БРЛС Томпсон-CSF «Сирано» IV или IVM. На самолетах F.1CR или F.1E — РЛС «Сирано» IV MR, способная осуществлять картографирование и обнаруживать наземные цели. Автопилот SFENA 505, инерциональная навигационная система, приемник навигационной системы TACAN, система опознавания «свой-чужой».
Модернизация
В 1991 г. начались работы по переоборудованию самолета «Мираж» F1.C ВВС Франции в вариант «Мираж» F.1CT (на самолеты устанавливается новая прицельно-навигационная система). ЮАР совместно с Россией осуществляют программу переоснащения самолетов «Мираж» F.1 российским ТРДДФ SMR-95 (вариант двигателя РД-33). Первый модернизированный самолет был представлен на летные испытания в октябре 1994 г.
Модификации
F1.C
тактический истребитель для ВВС Франции
F.1C-200
вариант самолета «Мираж» F.1C, оборудованный фиксированной штангой для дозаправки в воздухе
F.1CT
модернизированный вариант истребителя с усовершенствованным БРЭО
F.1A
экспортный многоцелевой истребитель
F.1E
экспортный многоцелевой истребитель
F.1EQ
многоцелевой истребитель для ВВС Ирака
F.1B
учебно-боевой самолет
F.1D
учебно-боевой самолет
F.1R (F.1CR)
самолет-разведчик
Боевое применение
Самолеты «Мираж» F.1 широко использовались в многочисленных локальных конфликтах. Во время конфликта в Чаде в 1983—1984 гг. самолеты F.1C ВВС Франции участвовали в боевых действиях, осуществляя прикрытие истребителей-бомбардировщиков «Ягуар», наносивших удары по позициям ливийских войск (один F.1C получил серьёзные повреждения[1]).
В Анголе истребители F.1 ВВС ЮАР неоднократно вступали в воздушные бои с ангольскими и кубинскими истребителями, сбив в 1981 г. один МиГ-21 при помощи пушек и ещё один самолет этого типа — в 1982 г. УР «Мажик»[1]. В то же время, по данным российского исследователя В. Ильина, в воздушных боях с МиГ-23 один F.1 был сбит и ещё один самолет получил повреждения от взрыва БЧ УР Р-60[1].
В ходе ирако-иранской войны 1980—1988 гг. самолеты «Мираж» F.1EQ ВВС Ирака с 1984 г. использовались для ведения борьбы за завоевание господства в воздухе, а также нанесения ударов по наземным и морским целям. По данным В. Ильина, самолеты этого типа одержали 35 воздушных побед над самолетами ВВС Ирана F-4, F-5E и F-14A, выпустив в общей сложности около 100 УР «Супер» 530[1]. По его же информации, потери в этих боях составили 14[1] или по меньшей мере 15 самолётов[2].
Во время обострения отношений с Турцией в 1987 и 1992 гг. греческие «Миражи» F.1 над Эгейским морем имели боевые столкновения с турецкими истребителями F-4E и F-16, закончившиеся безрезультатно.
Ливийские самолеты «Мираж» F.1 использовались в боевых действиях в Чаде в 1980-х годах.
Марокканские самолеты применялись для нанесения ударов по силам повстанцев фронта «Полисарио», при этом в российском источнике сообщается, что два самолета в 1981 г. и один самолет в 1985 г. были сбиты ЗРК советского производства с территории Алжира[1].
В ходе войны в Персидском заливе в 1991 г., согласно российскому источнику, в воздушных боях было уничтожено девять «Миражей» F.1EQ (семь — американскими и два — саудовскими истребителями F-15); таким образом, «Мираж» F.1 оказался иракским самолетом, понесшим наибольшие потери)[1]. Однако согласно западному исследованию, написанному по заказу ВВС США, было уничтожено лишь восемь «Миражей» (аналогичные потери понесли самолеты МиГ-23)[3].
Несколько разведывательных самолетов «Мираж» F.1CR ВВС Франции также использовались во время операции «Буря в пыстыне». Данные на 1997 г.
В 2011 г. во время Гражданской войны в Ливии использовались войсками, верными Муаммару Каддафи.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Mirage F1C.
Источник данных: М.А. Левин, В.Е. Ильин, 1994; Jane's, 1975.
Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 15,23 м
- Размах крыла: 8,4 м
- с ракетами на концах крыла: 9,32 м
- Высота: 4,5 м
- Площадь крыла: 25,0 м²
- Стреловидность по передней кромке: 47° 30'
- База шасси: 5,0 м
- Колея шасси: 2,5 м
- Масса пустого: 7400 кг
- Нормальная взлётная масса: 10 900 кг (без подвесок)
- Максимальная взлётная масса: 16 200 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 3350 кг (+ 3580 кг в ПТБ)
- Объём топливных баков: 4300 л
- Силовая установка: 1 × ТРДФ SNECMA Atar 9K-50
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- Крейсерская скорость: 885 км/ч
- Посадочная скорость: 230 км/ч
- Боевой радиус:
- с 14 × 250 кг бомбами по профилю «большая-малая-большая» высота: 425 км
- с 1 × АМ.39 и 2 × 1200 л ПТБ по профилю «малая-малая» высота: 700 км
- Перегоночная дальность: 3300 км
- Продолжительность полёта: 3 ч 45 мин
- Продолжительность патрулирования: 2 ч 15 мин (с 2 × Matra R530 и 1 × 1200 л ПТБ)
- Практический потолок: 20 000 м
- Скороподъёмность:
- у земли: 213 м/с
- на высоте: 243 м/с
- Нагрузка на крыло: 596 кг/м²
- Длина разбега: 640 м
- Длина пробега: 610 м
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 30 мм пушки DEFA 553 с 125 патронов на орудие
- Точки подвески: 7
- 1 под фюзеляжем с нагрузкой 2100 кг
- 2 внутренние под крылом с нагрузкой по 1300 кг
- 2 внешние под крылом с нагрузкой по 550 кг
- 2 на концах крыла для ракет «В-В») с нагрузкой по 150 кг
- Боевая нагрузка: 4000 кг
- Управляемые ракеты:
- ракеты «воздух-земля»: 1 × AS.37 Martel или AS.30 (или АМ.39 или AS.30L у экспортных самолётов)
- ракеты «воздух-воздух»:
* 2 × Super R 530 и
* 2 × R550 Magic или AIM-9
- Неуправляемые ракеты: 4 блока Matra с 18 × 68 мм ракетами
- Бомбы: свободнопадающие
- 8 × 454 кг фугасных бомб
- 14 × 250 кг фугасных бомб
- 6 × 600 л баков с напалмом
- Подвесные топливные баки: 3 × 1200 л
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ильин, 1997, стр. 70-71.
- ↑ В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, АСТ, 1996. — С. 236.
- ↑ Gulf War Air Power Survey, Volume V.
Литература
- Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 58-60. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9
- М. А. Левин, В. Е. Ильин. Современные истребители. — М.: «ХОББИКНИГА», 1994. — С. 231-237. — 288 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85561-014-4
- Ильин В. Е. Зарубежные боевые самолёта (краткий справочник) // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра.. — Москва: Издательский отдел ЦАГИ, 1997. — В. 27. — № 5-6. — С. 70-71.
Самолёты Дассо Ависьон (Dassault Aviation) | |
---|---|
Числовое обозначение | MD.303 · MD.311 · MD.312 · MD.315 · MD.316 · MD.320 · MD.410 · MD.415 · MD.450 · MD.452 · MD.453 · MD.454 · MD.455 · MD.550 |
Военные | Alpha Jet · Balzac V · Étendard II · Étendard IV · Flamant · Mirage III · Mirage IIIV · Mirage IV · Mirage 5 · Mirage 50 · Mirage F1 · Mirage F2 · Mirage G · Mirage 2000 · Mirage 4000 · Mystère I · Mystère II · Mystère III · Mystère IV · nEUROn · Ouragan · Rafale · Spirale · Super Étendard · Super Mystère |
Гражданские | Communauté · Hirondelle · Mercure · Mystere 10 · Mystere 20 · Falcon 10 · Falcon 20 · Falcon 30 · Falcon 50 · Falcon 100 · Falcon 200 · Falcon 900 · Falcon 2000 · Falcon 7X · |