Shenyang J-8 | это... Что такое Shenyang J-8? (original) (raw)
J-8 / F-8 | |
---|---|
![]() |
|
Shenyang J-8II, вооружённый УРВВ и бомбами, 2001 год. | |
Тип | истребитель-перехватчик |
Разработчик | ![]() |
Производитель | ![]() |
Главный конструктор | Е. ЖендаВант Натшоу (с 1966)Гу Сонфен (J-8II) |
Первый полёт | 5 июля 1969 года |
Начало эксплуатации | 1980 год |
Статус | эксплуатируется |
Основные эксплуатанты | ВВС КНР ВМС КНР |
Единиц произведено | 390[1] |
Стоимость единицы | ~$12,5 млн (2006 год)[2] |
![]() |
Шэньян J-8 (кит. трад. 殲撃八型, упр. 歼撃八型, пиньинь: Jiān jī bā xíng, палл.: Цзянь цзи ба син или 歼-8, Jiān-8, J-8, буквально Истребитель модель 8, Код НАТО: Finback) — одноместный истребитель-перехватчик, разработанный Авиастроительной корпорацией в г. Шэньян.
Самолёт является дальнейшим развитием конструкции производившегося по лицензии МиГ-21, однако китайский истребитель больше по размерам и имеет два двигателя. Первоначально истребитель имел лобовой воздухозаборник, который в дальнейшем был заменён двумя боковыми воздухозаборниками, что позволило разместить более мощную БРЛС. Аэродинамическая схема самолёта напоминает истребитель МиГ-23 или F-4 с дельтавидным крылом Су-15.
На вооружении НОАК находится более 300 истребителей данного типа. В ВВС КНР самолёт в перспективе будет заменён истребителями J-10 и J-11.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Модификации
- 3 Тактико-технические характеристики
- 4 На вооружении
- 5 См. также
- 6 Примечания
- 7 Литература
- 8 Ссылки
История создания
Модификации
J-8 (Finback-A)
J-8I 24 авиадивизии. Обратите внимание на увеличенный носовой конус.
J-8
Первый полёт совершил 5 июля 1969 года под управлением лётчика-испытателя Юн Юхуана. Дневной истребитель, похожий на увеличенный МиГ-21. Самолёт был оснащён двумя ТРДФ WP-7A и радиодальномером SR-4. Вооружён истребитель был двумя 30 мм пушками Type 30-I по 200 снарядов на ствол и двумя ракетами «воздух-воздух» ближнего радиуса действия PL-2 с инфракрасным наведением. Выпущен ограниченной серией. Самолёт был принят на вооружение 2 марта 1980 года.[3]
J-8I
Первый полёт совершил 24 апреля 1981 года. Улучшенный всепогодный вариант с РЛС SL-7A (дальность действия 40 км), двухствольной 23 мм пушкой Type 23-III. Самолёт имел четыре узла подвески для ракт и бомб. Выпущен ограниченной серией. Принят на вооружение 27 июля 1985 года.
J-8E
Вариант J-8I с усовершенствованной авионикой. На самолёт установили новую РЛС, оптические датчики SL-8, картографический радар Type 204 и систему предупреждения Type 903. Истребитель получил также новые ИЛС и систему опознавания «свой-чужой». Переоборудованные самолёты начали поступать на вооружение с 1990 года.
JZ-8 (J-8R)
Разведывательный вариант J-8I.
J-8ACT
Первый полёт 24 июня 1990, экспериментальный самолёт с ЭДСУ.
J-8II (Finback-B)
Шэньян J-8B в авиамузее
Схема J-8
J-8II (Finback-B)
Первый полёт совершил 12 июня 1984 года под управление лётчика-испытателя Кю Хуерена. Усовершенствованный J-8I с перепроектированной носовой частью фюзеляжа. Лобовой воздухозаборник был заменён конусообразной носовой частью с моноимпульсной РЛС SL-4A (Type 208) (дальность действия 40 км) и боковыми воздухозаборниками, аналогичными воздухозаборникам истребителя МиГ-23. В конце 70х Китай получил несколько МиГ-23 из Египта, таким образом складной подфюзеляжный киль и боковые воздухозаборники могли появится на J-8II с помощью реверс-инжиниринга. Китайские инженеры фактически повторили процесс разработки перехватчика Су-15 на базе меньшего по размерам самолёта Т-5. Экспериментальный самолёт МиГ-23ПД также имеет много общих черт с китайским J-8II.
J-8II Блок 02 (J-8IIB)
Первый полёт совершил в ноябре 1989. Самолёт имел усовершенствованный радар SL-8A с дальностью действия 70 км. Истребитель получил улучшенные двигатели WP-13AII. Вооружение включало двухствольную 23 мм пушку Type 23-III (копия ГШ-23Л) и до четырёх ракет «воздух-воздух» PL-5 или PL-8.
Peace Pearl J-8 (J-8II)
Во время китайско-американского сотрудничества около 50 J-8II были отправлены в США для переоборуования. На самолёты планировалось установить новые РЛС AN/APG-66 и систему управления огнём. Программа оценивалась в 500 млн долларов. До того, как программа была закрыта успели переоборудовать 24 самолёта.[4]
J-8IIACT (J-8II-BW2)
Первый полёт совершил в 1988. Экспериментальный самолёт с ЭДСУ.
J-8IID (J-8D)
Первый полёт совершил 21 ноября 1990 года, модифицированный J-8B с системой дозаправки в воздухе и навигационной системой TACAN.
J-8IIM (F-8IIM)
Представленная на авиашоу в Чжухае в 1996 году экспортная модификация с российской РЛС Жук-8II (дальность действия 70 км), вооружённая ракетами «воздух-возух» Р-27Р1 (AA-10) и противокорабельными ракетами Х-31А (AS-17). Самолёт заказов не получил.
J-8III (J-8C)
Усовершенствованный J-8II с двумя ТРДФ WP-14. В отличие от предыдущей модификации J-8II модификация J-8C имел электронную дистанционную систему управления (ЭДСУ) и новый многофункциональны импульсный доплеровский радар, разработанный на базе израильской РЛС Elta EL/M 2035. Самолёт также получил цифровую систему управления огнём и новую кабину пилота, оборудованную многофункциональными дисплеями (МФД). Разработка модификации J-8C началась в 1991 году, первый полёт новый самолёт совершил в 1993. Несмотря на то, что эта программа имела высший приоритет, самолёт использовался для тестов разрабатываемого радара Type 1471 (KLJ-1) и авиационных систем, взаимодействующих с ЭДСУ. Начиная с этой версии истребители J-8II могут использовать подвесные контейнеры РЭБ BM/KG300G и KZ900, а также контейнеры с системами целеуказания и навигации Blue Sky и FILAT.
J-8IIH (J-8H)
Первый полёт совершил в декабре 1998 года. Самолёт имеет новую кабину, оснащённую МФД, два двигателя WP-13B, РЛС Type 1471 (KLJ-1) (дальность действия 75 км). Истребитель может быть вооружён ракетами «воздух-воздух» средней дальности Р-27 (AA-10) и PL-11 и противорадиолокационной ракетой YJ-91.
J-8IIF (J-8F)
Первый полёт совершил в 2000 году. Самолёт оснащён двумя двигателями WP-13BII, системой дозаправки в воздухе и РЛС Type 1492. В 2004 году с самолёта были проведены успешные пуски ракеты «В-В» PL-12/SD-10.[5]
Тактико-технические характеристики
ТТХ J-8 различных модификаций | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
J-8 | J-8I | J-8II(J-8B) | J-8IIA(J-8D) | J-8IIM | J-8III(J-8C) | |
Первый полёт | 1969 | 1981 | 1984 | 1996 | 1996 | 1993 |
Технические характеристики | ||||||
Экипаж | 1 (пилот) | |||||
Длина, м | 21,52 | 21,59 | 21,39 | 21,60 | ||
Размах крыла, м | 9,34 | 9,344 | 9,34 | 9,25 | ||
Высота, м | 5,41 | |||||
Площадь крыла, м² | 42,0 | 42,2 | ||||
Масса пустого, кг | 9 285 | н/д | 9 830 | 10 200 | ||
Масса снаряжённого, кг | 13 700 | 13 850 | 14 300 | 15 288 | 15 200 | |
Масса максимальная взлётная, кг | 16 580 | 17 800 | н/д | 18 879 | н/д | |
Объём топлива, л | 4 600 | 5 400 | н/д | 5 400 | н/д | |
Двигатель | 2× ТРДФ Liyang Wopen | |||||
7A (Р-11Ф) | 13А II (Р-13-300) | 13В | 14 Kun Lun | |||
Тяга максимальная, кН | 2× 43,15 | 2× 42,66 | н/д | н/д | ||
Тяга на форсаже, кН | 2× 58,8 | 2× 65,9 | 2× 68,6 | 2× 7500 кгс | ||
Лётные характеристики | ||||||
Максимальная скорость, км/ч | 2 322 | 2 300 | 2 200 | |||
Крейсерская скорость, км/ч | 850 | н/д | ||||
Боевой радиус, км | 800[6] | 800[6] / 1 200 (с дозаправкой) | ||||
Практическая дальность, км | 1 500 | 1 900 | ||||
Перегоночная дальность, км | 2 000 | 2 200 | ||||
Практический потолок, м | 20 800 | 19 000 | 18 000 | 19 000 | ||
Скороподъёмность, м/с | 163 | 200 | ||||
Длина разбега, м | н/д | 800 | ||||
Длина пробега, м | н/д | 1 000 | ||||
Тяговооружённость | н/д / 0,89[7] | 0,65 / 0,98[7] | н/д | |||
Нагрузка на крыло, кг/м² | н/д | 341 | н/д | |||
Максимальная эксплуатационная перегрузка, +g | 4 | 4,83 | 8 | 6,9 | 8 | |
Вооружение | ||||||
Пушечное | 2× 30 мм НР-30 | 1× 23 мм Type 23-3 (ГШ-23Л) с 200 сн. | ||||
Точки подвески | 5 | 7 | ||||
Боевая нагрузка, кг | 4 500 | |||||
УР «воздух-воздух» | PL-2B, PL-5B | PL-2B, PL-5B/C/E, PL-8 Р-27Р1, PL-11, PL-12 | ||||
УР «воздух-поверхность» | нет | Х-31A | нет | |||
Другое | 12× 57 мм или 7×90 мм НУРС, бомбы |
На вооружении
КНР:
- ВВС КНР — 24 J-8, 60 J-8A, 108 J-8B, 36 J-8D, 12 J-8E, 24 J-8F, 48 J-8H, 24 JZ-8 и 24 JZ-8F, по состоянию на 2010 год[8]
- ВМС КНР — 48 J-8I/F/B/D, по состоянию на 2010 год[8]
См. также
Аналоги
Списки
Примечания
- ↑ "Capabilities of the Chinese People's Liberation Army to Carry Out Military Action in the Event of Regional Military Conflict"
- ↑ J-8II Specifications на сайте SinoDefence.com
- ↑ J-8 Fighter Aircraft — SinoDefence.com
- ↑ J-8II Fighter Aircraft — SinoDefence.com
- ↑ [1](недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 С 2× 800 л и 1× 1400 л ПТБ
- ↑ 1 2 В числителе значение при максимальной тяге, в знаменателе на форсаже.
- ↑ 1 2 Hacket, James, ed. (2010), "The Military Balance 2010", International Institute for Strategic Studies
Литература
- Владимиров М. «Гром из Китая». Об истребителе J-8 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1999. — № 2. — С. 20-22. — ISSN 0130-2701.