Tata Nano | это... Что такое Tata Nano? (original) (raw)
Tata Nano
Общие данные
Годы пр-ва: | 2009—настоящее время |
---|
2-цилиндровый, 33 л. с., 624 см³
4-ступенчатая МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
На рынке
Другое
Дизайнер: | Girish Wagh, Justin Norek of Trilix, Pierre Castinel[1] |
---|
Tata Nano — сверхмалый городской автомобиль индийской компании Tata Motors. По сути представляет собой переходное звено между грузовым мотороллером или мотоколяской и автомобилем. Представлен на автосалоне в Нью-Дели в 2008 году. 17 июля 2009 года Nano в Индии поступил в продажу по цене минимальной комплектации 100 тысяч рупий (2500 $).[2]
Автомобиль прошел индийские краш-тесты и отвечает нормам безопасности. Двигатель размещен в задней части авто, он отвечает стандарту евро-4. Расход горючего составляет ориентировочно 5 л бензина на 100 км.
Производство автомобиля Nano началось 23 марта 2009 года на заводе Tata Motors в Мумбаи.
Содержание
- 1 Основные характеристики
- 2 Проект
- 3 Проектные версии
- 4 Первые продажи
- 5 Интересные факты
- 6 Примечания
- 7 Ссылки
Основные характеристики
Создатели автомобиля сэкономили на комфорте: вместе с водителем в нём могут поместиться только четыре человека, у машины нет второго наружного зеркала, усилителя руля, кондиционера, электростеклоподъёмников, подушек безопасности, центрального замка, двери багажного отделения; только один «дворник».
Кузов сварной, усилен приваренными к полу передними сидениями, нерегулируемыми в продольном направлении. Задняя стенка кузова — глухая. Доступ к силовому агрегату и в задний 150-литровый багажник у Таты осуществляется изнутри через складные спинки задних сидений. В самой недорогой версии за 2500 $ отсутствуют ремни безопасности, уплотнители в дверях, наружные зеркала, «печка», вентиляция салона, магнитола, дефлекторы, рукоятка вентиляции, сиденья без ремней и обиты дерматином, машина лишена шумоизоляции, но имеет систему оптимизации вибраций кузова.
Двигатель развивает мощность 33 л. с. и крутящий момент 48 Н·м при 2500 об./мин. Несмотря на малый объем двигателя, автомобиль расходует около 5 л на 100 км пути.
Nano оборудован четырёхступенчатой ручной коробкой передач. Автомобиль разгоняется до 30 км/ч на первой передаче, до 60 км/ч на второй и до 90 км/ч — на третьей. Максимальная скорость — около 100 км/ч[3].
Двигатель расположен в задней части, но вес скомпенсирован за счет массы самого водителя[3].
Аккумулятор и 15-литровый бензобак размещены под передними сиденьями. Рулевая колонка представляет собой полую трубу. Колеса крепятся к ступицам на трех шпильках. Пластик салона фиксируется отформованными в нем защелками. Уменьшена толщина бамперов. Спереди автомобиля находятся запасное колесо и горловина бензобака, что несовместимо с европейскими нормами безопасности.
Nano желтый
Интерьер Nano
Красный Tata Nano: стандартная модель
Желтый Tata Nano
Tata Nano серебристый
Проект
Развитие проекта самого дешевого автомобиля в мире началось в 2003. Дизайн автомобиля разработан итальянской компанией «I.DE.A Institute».
Особенности снижения себестоимости
- Глухая задняя стенка (отсутствует задняя дверь или крышка багажника).
- Единственный стеклоочиститель.
- Отсутствие усилителя рулевого управления.
- Три крепёжных болта на колесах (обычно используется не менее четырёх).
- Одно наружное зеркало заднего вида.
- Двухцилиндровый двигатель с низким КПД.
- Отсутствие автомагнитолы.
- Отсутствие кондиционера в базовой комплектации.
- Отсутствие подушек безопасности в базовой комплектации.
Цена
На август 2008 года материальные затраты по развитию автомобиля повысились с 13 % до 23 %.
Комплектации
Tata Nano доступна в трёх комплектациях[4]:
- Nano (базовая комплектация). В этой комплектации присутствуют: неокрашенные бамперы, дверные ручки, наружное зеркало, одноцветная обивка сидений, ремни безопасности.
- Nano CX. К базовой комплектации добавляются: атермальные стёкла, двухцветная обивка сидений, кондиционер с обогревателем, задние подголовники, вакуумный усилитель тормозов.
- Nano LX. К версии Nano CX добавляются: окрашенные бамперы, дверные ручки и зеркало, тканевая обивка сидений, передние электрические стеклоподъёмники, гнездо для прикуривателя, центральный замок, противотуманные фары.
Технические спецификации
Размеры:
- пространство для плеча (спереди/сзади) 1130/1130 мм;
- пространство для головы (спереди/сзади) 1042/970 мм;
- пространство для коленей спереди (мин/макс) 720/880 мм;
- пространство для коленей сзади (мин/макс) комната 625/805 мм;
- пространство для бедер спереди (мин/макс) 1004 мм.
Проектные версии
Помимо обычного бензинового варианта, также ожидаются следующие варианты:
- дизель — предполагается, что будет установлен двигатель объемом в 0,7 л, и машина с таким двигателем будет иметь экономичность в 2,5 л/100 км[5]
- двигатель сжатого воздуха
- электрическая трансмиссия либо электрическая версия
- гибрид
- Nano Europa
«Nano Europa»
Модификация «Nano Europa» отличается от индийской версии расширенными передней и задней колеями, внешним видом и материалами отделки интерьера. Автомобиль имеет длину 3,29 м, ширину 1,58 м и базу в 2,28 м, что позволит обеспечить внутреннее пространство для четырех человек. Из-за особенностей компоновки (мотор в Nano расположен сзади) багажник как таковой отсутствует.
Под капотом расположен 3-цилиндровый двигатель MPFI объемом 623 см³ (мощностью 33 л. с.), который, по заверениям производителя, соответствует нормам Евро-5. Он работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. По данным производителя, автомобиль расходует в смешанном цикле около 4,0 л на 100 км, а выбросы CO2 в атмосферу составляют 98 г/км.
В базовой комплектации присутствуют ABS и ESP, электроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, усиленный кузов, кондиционер и электроприводы стёкол.
По предварительной информации, версия «Nano Europa» будет стоить около 5 тысяч евро.
В 2011 году должна была появиться версия для США, причем представители Tata допускали возможность появления двигателя, работающего на биоэтаноле. Такая модификация позволила бы снизить расход топлива до 3,6 л топлива E85 на 100 км пути.
Первые продажи
Первых покупателей определил 17 июля 2009 компьютер в ходе национальной лотереи — первая серийная Tata Nano досталась индийскому сапожнику, который копил на машину более семи лет, второй экземпляр достался 96-летней фотожурналистке, а третий — 82-летнему бывшему помощнику комиссара полиции. Стоимость базовой комплектации машины составляет 2800 долларов США[6]. В базовой комплектации доступен электроусилитель руля и электростеклоподъемники на выбор.
На день первой продажи более 203 тысяч индийцев заказали себе Nano (мощность завода — около 50 тысяч автомобилей в год).
На выставке в Нью-Дели
Интересные факты
- В Индии существует демографическая программа, по условиям которой за отказ семьи от желания иметь ребёнка семья получает возможность выиграть автомобиль Tata Nano, а также множество других менее значимых призов.[7].
Примечания
- ↑ Specifications of Tata's Nano. cardesignnew. Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ Самые дешевые автомобили в мире Tata Nano поступили в продажу
- ↑ 1 2 Тест драйв Tata Nano. AutoRelease.ru. Архивировано из первоисточника 13 марта 2012.
- ↑ [1] Официальная страница автомобиля на сайте производителя
- ↑ Sakshi Tv — Tata Nano diesel Car, At 40 KMPL
- ↑ Авто@Mail.Ru: Tata Nano поступила в продажу
- ↑ «Индия: автомобиль в обмен на стерилизацию», BBC
Ссылки
- tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors — официальный сайт Tata Nano.
Tata Motors | |
---|---|
Бренды | Tata • Tata Daewoo • Tata Hispano • Jaguar • Land Rover • Lanchester • Rover • Daimler |
Автомобили, SUV'ы | Nano • Indica • Indigo • Sumo • Sumo Grande • Safari • Aria |
Концепт кары | OneCAT • Indica Silhouette • Xover • Elegante • Pr1ma • aria Coupe • Cliffrider |
Грузовики | Ace • Novus • TL • Prima |
Минивэны | Winger • Magic • Iris • Venture |
Исторические экспонаты | Sierra · Estate |
Официальный сайт компании |