Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс | это... Что такое Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс? (original) (raw)
Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс
Железная дорога Баку - Тбилиси - Карс
«Железная дорога Баку - Тбилиси - Карс» — транспортный коридор, который соединит железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции. Предполагаемое время завершения строительства 2010 год[1][2].
Осуществление проекта началось в 2007 году. В его рамках должна быть построена железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до железнодорожной станции в городе Карс, протяжённостью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории. Также определенная реконструкция необходима на участке Ахалкалаки - Тбилиси.[3]
Первоначально стоимость проекта составляла 422 млн. долларов, из них 202 млн. долларов должны были быть направлены на строительство грузинского участка, 220 млн. долларов – турецкого[4], однако позднее стоимость была пересмотрена в сторону увеличения. На конец 2008 года общая стоимость проекта по различным оценкам превышает 600 млн.долларов США[5][6], расходы взяли на себя поровну Азербайджан, путем предоставления кредита Грузии, и Турция. Азербайджан по минимальной процентной ставке выделил кредит Грузии на строительство участка от Ахалкалаки к границе с Турцией, за свой же счет Азербайджан проводит реконструкцию участка Марнеули - Ахалкалаки.
На начальной стадии по дороге планируется перевозить до 10 млн. т. грузов, с дальнейшем увеличением грузопотоков до 25 млн.т. в ближайшей перспективе. Этот проект также является частью более грандиозного проекта по соединению железных дорог южного Кавказа с Европой через Турцию. По программе развития железных дорог Турции, ведется строительство подводного железнодорожного тоннеля Мармарай под проливом Босфор в Стамбуле, что обеспечит прямую связь с общеевропейской сетью железных дорог. Также в контексте проекта планируется, строительство железной дороги из Карса в Нахичеванскую АР. В перспективе, с выполнением проектов скоростного сообщения, проект Баку - Тбилиси - Ахалкалаки - Карс станет частью железнодорожного скоростного коридора Европа - Кавказ - Азия.
Технические параметры проекта
Строительство линии Карс – Ахалкалаки (105 км) | ||
---|---|---|
Турецкая сторона | Грузинская сторона | |
Протяженность линии | 76 (75,9) км | 29 (28,9)км |
Количество линий | одна | одна |
Число железнодорожных полотен | два | два |
Вид тяги (вид напряжения, которое принимают электровозы) | Переменный ток | |
Максимальная скорость в проекте | 120 км/ч | 120 км/ч |
Расстояние между рельсами | 1435 мм | 1435 мм |
Типы шпал | железобетон | железобетон |
Магистральная линия связи | Оптико-волоконная | Оптико-волоконная |
Протяженность тоннеля | 2250 м | — |
Количество мостов | 12 | — |
Количество станций | 3 | 1 |
Реабилитация-реконструкция линии Ахалкалаки-Марабда (160 км) | ||
Стоимость реабилитации-реконструкции | — | 99 млн. долл. США |
Примечания
- ↑ (February 2007) «News». Railway Gazette International. Проверено 2007-09-02.
- ↑ regnum.ru
- ↑ regnum.ru
- ↑ 365.az
- ↑ centrasia.ru
- ↑ intermost.ru
Источники
Wikimedia Foundation.2010.