Киров (крейсер) | это... Что такое Киров (крейсер)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Киров.
| «Киров» | |
|---|---|
 |
|
| Служба: |  СССР |
| Класс и тип судна | Лёгкий крейсер |
| Изготовитель | Завод № 189 |
| Строительство начато | 22 октября 1935 года |
| Спущен на воду | 30 ноября 1936 года |
| Введен в эксплуатацию | 26 сентября 1938 года |
| Выведен из состава флота | 22 февраля 1974 года |
| Статус | разобран на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 7880 т стандартное8590 т нормальное9436 т полное |
| Длина | 191,3 м |
| Ширина | 17,7 м |
| Высота | 10,1 м |
| Осадка | 5,27 м |
| Бронирование | Борт, нижняя палуба и траверсы — 50 мм,боевая рубка — 100—150 мм,башни ГК — 50 мм |
| Двигатели | Два турбозубчатых агрегата, шесть водотрубных котлов |
| Мощность | 113 500 л.с. (83,5 МВт) |
| Скорость хода | 35,9 узла (66,5 км/ч) |
| Дальность плавания | 3750 миль |
| Автономность плавания | 20 суток |
| Экипаж | при вступлении в строй 692 человек; по штату — 44 офицера, 124 старшины и 566 краснофлотцев — всего 734 человека |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 3 × 3 × 180/57-мм орудий в башнях МК-3-180;8 × 1 × 100/56-мм универсальных орудий в башенных щитах |
| Зенитная артиллерия | 4 × 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК;6 × 45-мм зенитных полуавтомата 21-К |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата 39-Ю;164 мины;глубинные бомбы: 20 ББ-1 и 30 БМ-1 |
| Авиационная группа | 2 КОР-1, 1 катапульта К-12 («Хейнкель») |
Киров — Советский легкий артиллерийский крейсер проекта 26. Спущен на воду 30 ноября 1936 года. Исключен из состава флота в 1974 году.
Артиллерийский крейсер «Киров»
История
Строился по модернизированому проекту «Раймондо Монтекукколи». Полный пакет технических документов на крейсер был приобретен советской стороной у итальянской фирмы «Ансальдо», главным конструктором проекта 26 был назначен Анатолий Иоасафович Маслов.
А.И. Маслов - главный конструктор крейсера «Киров»
Строительство было начато по Постановлению Совета Труда и Обороны от 11 июля 1934 года № 58сс.
Корпус крейсера был заложен на Ленинградском заводе имени С. Орджоникидзе (с опозданием на 4 месяца). Присутствовали — Калинин и наморси В. М. Орлов. Главный строитель — военинженер 2 ранга Н. В. Григорьев. При строительстве обозначение крейсера — «заказ № 269».
7 августа 1937 года под заводским флагом совершил первый выход в море (из Кронштадта по «Маркизовой луже»).
В ходе испытаний произошли множественные аварии, и были выявлены недоделки. Григорьева арестовали и вскоре расстреляли. Главным строителем назначили В. Л. Бродского (в этом же году был арестован). В 1938 году, во время торпедных стрельб, одна из учебных торпед, сделав циркуляцию, ударила крейсер в борт, в результате чего был отстранен, а затем арестован председатель комиссии по приемке корабля А. К. Векман.
25 сентября 1938 года комиссией под председательством капитана 2 ранга Д. Д. Долина, был подписан акт о приемке.
Корпус был изготовлен клепаным методом из стали двух марок — марганцевистой (наружная обшивка, второе дно, главные переборки, верхняя палуба и ее набор и другие несущие конструкции), и обыкновенной углеродистой (сталь 3) — для оконечностей и второстепенных конструкций. Система набора — смешанная: в средней части (61—219 шп.) преимущественно продольная, с длиной шпации 750 мм; в оконечностях — поперечная, со шпацией 500 мм. Корпус разделен на 19 главных водонепроницаемых отсеков с таким расчетом, чтобы корабль остался на плаву при затоплении любых трех.
Первоначальный силуэт крейсера «Киров»
Боевое использование
15 октября 1939 г. прибыл в Таллин. 22 октября прибыл в Лиепаю, которая стала для него базой до конца советско-финской войны. В этой войне крейсер провел одну боевую операцию — 1 декабря 1939 года вышел в море для обстрела финской береговой батареи на острове Руссарэ, не имея кораблей прикрытия и сведений о расположении минных полей. Чудом корабль избежал попадания на минное поле. При обстреле батареи было выпущено 35 снарядов (повреждены пристань, казарма, маяк, сама батарея не пострадала). В ответ финны выпустили 15 снарядов и по их данным добились попаданий в крейсер (советскими историками попадания в корабль не подтверждаются).
Осенью 1940 года ушел в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров.
В мае 1941 года перешел в Таллин. 14 июня перебазировался в Усть-Двинск.
22 июня 1941 года находился на рейде Риги. Участвовал в обороне Таллина: с 22 по 27 августа произвел 36 стрельб по войскам противника, в ответ по кораблю выпущено до 500 снарядов и сброшено 326 бомб немецкой авиацией. На рейде Таллина крейсер получил одно попадание немецкого крупного снаряда в корму, погибло 9 членов экипажа, 30 получили ранения. В обороне Таллина участие крейсера Киров с его 180-мм орудиями позволило, наконец, закрепиться на линии обороны отступавшим из Прибалтики войсками и на значительное время задержать немецкое наступление на Ленинград.
В таллинском переходе шёл как флагман отряда главных сил (командуюший — вице-адмирал В. Ф. Трибуц). Силами прикрытия командовал контр-адмирал Ю. А. Пантелеев, арьергардом — контр-адмирал Ю. Ф. Ралль. Их задачей было прикрывать крейсер. На крейсере эвакуировались Военный совет КБФ, члены правительства Эстонии, ценности эстонского государственного банка и Краснознаменное знамя Балтийского флота. Все транспорты, вспомогательные суда и другие боевые корабли были сведены в 4 конвоя. Опасаясь обвинений в паникёрстве, командование флота не провело предварительного протраления маршрута перехода и не определило границы минного поля. Во время перехода не делалось попыток обвеховать протраленный фарватер.
Вначале перехода транспорты шли 7-ми узловым ходом, а боевые корабли −12 узловым, но и на этой скорости параваны не действовали. Наутро крейсер оторвался от конвоя и пошёл 27-узлвым ходом, благополучно прибыв в Кронштадт 29 сентября. При переходе корабль подвергся атакам 32-х самолётов, на него сброшено 80 бомб, попаданий не было. Зенитчики корабля сбили и повредили несколько самолётов врага.
Оставшиеся без защиты главными силами конвоя корабли и суда подвергались бомбардировке с воздуха и гибли на своих и немецких минах. Срезанные параванами и не уничтоженные мины стали причиной гибели некоторых кораблей конвоя. На переходе погибло 16 кораблей КБФ и 34 транспорта с войсками, ранеными и гражданскими лицами.[1]; « _Вся поверхность Финского залива до острова Гогланд предcтавляет собой огромное сплошное пятно мазута, в котором плавают обломки и трупы._» — так сообщал 30 сентября 1941 в 07:10 пилот немецкого разведывательного самолёта ZX-40.
Гражданских лиц на судах никто не регистрировал и не считал. По оценкам их было около 15 000.Рапорты командиров кораблей и капитанов судов были засекречены, а затем по решению командования — уничтожены. По оценкам погибло не менее 18 000 человек, шедших на 66 погибших единицах боевого, вспомогательного и торгового флота.[2]
30 августа 1941 года, приказом Наркома ВМФ крейсер передан как флагман в состав эскадры под командованием вице-адмирала В. П. Дрозда. Затем крейсер вёл артиллерийской огонь из Кронштадта по наступавшему противнику, выпущено свыше 500 снарядов. Почти ежедневно корабль подвергался атакам авиации врага, получил несколько попаданий авиабомб (небольшого калибра), на корабле погибло 3 и ранено 12 моряков. Зенитчики сбили 3 самолёта врага. Затем, с 4 сентября находился в Ленинграде, откуда с позиции на Неве продолжал вести огонь по врагу.
В результате проводимых немцами операций «Айсштосс» и «Гёц фон Берлихинген» в апреле — мае 1942 года крейсер получил 4 прямых бомбовых и одно артиллерийское попадание (не считая близких разрывов). Возник сильный пожар, в том числе в артиллерийских погребах, часть из которых пришлось затопить во избежание взрыва. Были повреждены многие надстройки, запасной командный пункт корабля, часть помещений и трубопроводов. На крейсере погибло 86 человек, 46 было ранено.
 |
27 февраля 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение боевых задач командования в борьбе против немецко-фашистских захватчиков и проявленное мужесто и отвагу личным составом, крейсер «Киров» награжден орденом Красного Знамени. |  |
|---|
Орден Красного Знамени
Артиллерия крейсера участвовала в Ленинградско-Новгородской операции в январе 1944 года. В июне 1944 года с позиции в Ленинградском торговом порту крейсер произвел свои последние залпы в войне по «линии Маннергейма» в ходе Выборгско-Петрозаводской операции.
Послевоенная служба
17 октября 1945 года, недалеко от Кронштадта, подорвался на оставшейся с войны донной магнитной мине, получил значительные повреждения, имелись жертвы в составе экипажа.
С ноября 1949 года по апрель 1953 года ремонт и модернизация на заводе № 194.
100-мм универсальные установки Б-34 заменили на Б-34УСМ, имевшие дистанционное наведение,. Вместо малокалиберной зенитной артиллерии были установлены 9 спаренных 37-мм установок В-11. Заменено радиооборудование. Была переделана носовая надстройка и фок-мачта. Грот мачту перенесли и установили перед второй дымовой трубой. Стоимость выполненных работ — около 200 млн руб (в ценах того времени).
29 апреля 1958 года выведен из боевого состава и поставлен на отстой в Кронштадте.
Крейсер «Киров» на Неве в день ВМФ. Фото 1965 года
6 сентября 1960 года расконсервирован и передан в состав ЛенВМБ, 3 августа 1961 года переквалифицирован в учебный корабль.
До 1974 года крейсер-ветеран регулярно совершал походы с курсантами по Балтийскому морю, неоднократно посещал порты Польши и ГДР. После исключения корабля из списков флота две его носовые артиллерийские башни были установлены в Ленинграде в качестве памятника кораблю-защитнику города.
- 1937 — капитан 1-го ранга Н. Э. Фельдман
- 1941—декабрь 1942 — капитан 1-го ранга М. Г. Сухоруков
- декабрь 1942—январь 1945 — капитан 1-го ранга С. Д. Солоухин
- с января 1945 — капитан 2-го ранга М. Д. Осадчий
- 1956 — капитан 1-го ранга П. И. Сидоренко
- 1971 — капитан 1-го ранга В. П. Макаров
- 1974 — капитан 2-го ранга Гильманов
См. также
- ↑ История военно-морского искусства. Учебник для высших военно-морских училищ. М.: Военное издательство министерства обороны СССР. 1969.
- ↑ Бунич И. Л. Балтийская трагедия. Дилогия. Катастрофа. СПб. «Облик».1966 ISBN 5-85976-019-1; Агония. СПб."Облик".1996. ISBN 5-85976-017-5
 |
Киров (крейсер) на Викискладе? |
|---|
 Советские лёгкие крейсера проектов 26 и 26-бис |
|
|---|---|
| Проект 26 | Киров • Ворошилов |
| Проект 26-бис | Максим Горький • Молотов (Слава) • Калинин • Лазарь Каганович (Петропавловск) |
| Лёгкие крейсера ВМФ СССР довоенного периода |
||
|---|---|---|
| Тип Светлана | «Красный Крым» · «Червона Украина» · «Красный Кавказ» | |
| Крейсера проекта 26 | «Киров» · «Ворошилов» · «Максим Горький» · «Молотов» · «Калинин» · «Каганович» |